2014 RAM 1500 3.0L Diesel

[Michał_CTD]

A więc jednak będzie, garść informacji TUTAJ

[Sebastian O.]

to tylko patrzeć jak się pojawi w sieci dilerskiej Fiata :mrgreen:

[Natryskowy]

Jak na gabaryt Rama 1500 to moc 240-260KM wydaje mi się wystarczająca w sumie. Może będzie hitem w Fiacie jak Cayenne w Porsche :lol:

I pomyślcie ile wolnego miejsca pod maską na horny będzie :kasztan:

[Baksu]

patrząc na moment obrotowy wydaje mi się ze ten silnik idealnie poradzi sobie z ramem 1500, chociaż dziwi mnie ze nie chce włożyć 3l 280km ale wciąż to sa plotki bo auta z tym silnikiem jeszcze nie ma

[dejwitt]

Konie mechaniczne akurat nie powalają z nóg, ale jeśli Ram dostanie ten sam silnik deisla co jeep to ponad 500Nm zrobi robotę w tym aucie

[whitetrash]

to jest dokladnie ten sam silnik co w grand cherokee i wychodzi mu 569 Nm.

 

to juz raczej plotki nie sa.

 

Wiecej info tu:

http://www.ramtrucks.com/en/ecodiesel/

[japacz]

"For years, fans have dreamed of a diesel engine in a light duty truck. The 2014 Ram 1500 will make that dream a reality. Paired with the legendary TorqueFlite® 8 Eight-Speed Transmission, the 3.0L EcoDiesel V6 engine is the ultimate combination of power and innovation."

 

Hehehe, trzeba przyznać, że fiatowscy spece od marketingu szybko i sprawnie zabrali się do roboty

:mrgreen: Teraz pozostaje tylko czekać na odpowiedź Forda i Chevroleta :-)

[dejwitt]

569 Nm to lepiej jak w naszych legendarnych Hemi V8, wiec mimo gnojówy bujać się będzie jeszcze lepiej tym bardziej że na pokładzie będzie 8stopniowa skrzynia biegów :)

[whitetrash]

bujać się będzie ale silnika to ani w środku ani na zewnątrz nie będzie słychać. A to połowa uroku RAMa.

[dejwitt]

bujać się będzie ale silnika to ani w środku ani na zewnątrz nie będzie słychać. A to połowa uroku RAMa.

 

To co poruszasz to inna zupełnie kwestia...ja się odnosiłem do wspomnianych marnych 200-paru koni(dla mnie konie sa nie istotne), ale najważniejsze że będzie mieć wystarczającą ilość Nm..a to że brzmieć nie będzie to fakt, troche uroku zabierze Ramowi

[whitetrash]

zgadzam się z Tobą całkowicie. I dla niejednego będzie to ogromny dylemat przy zakupie czy iść za sercem czy za rozumem. A co do rozróżnienia KM i Nm - pełna zgoda. 8-)

[mrB]

nowy Hemi (2012) ma 390bhp i 550Nm

i dzwiek v8 w pakiecie

 

a rozklad Nm=f(RPM) pominmy milczeniem :D

[mrB]

jedyny sluszny silnik benz w tym aucie to albo

stare STR-10 z Vipera albo nowe SRT-8 (6.4 HEMI) - ale chysler chyba nie bedzie go montowac w nowych Ramach

[dejwitt]

mrb nie chodzi mi o stawianie diesla nad V8 broń Panie Boże. Jedynie mi chdziło o to że diesel jak trafi do Rama, to na rynku europejskim będzie świetną alternatywą na dieslowskie navary i tym podobne, a jeszcze dać się będzie jeździć tym dieslem bo do słabych należeć nie będzie :)

[mrB]

 

 

:2piwo:

[Kuba M.]

569 Nm to lepiej jak w naszych legendarnych Hemi V8, wiec mimo gnojówy bujać się będzie jeszcze lepiej tym bardziej że na pokładzie będzie 8stopniowa

Tyle, że to niutony od VMa, więc pewnie nie będą jeździć :-/

We Wronglu mam ponad 400 tych włoskich niutonów, więc auto powinno fruwać. A jeździ conajwyżej "jakoś" - prawie 20 letni Grand Cherokee z starą V8 i LPG to przy nim petarda (masa aut porównywalna, skrzynie podobne, przełożenia w mostach identyczne) :-?

Tak więc skłaniam się zdecydowanie ku teorii Claksona, że ważniejsze są jednak konie :mrgreen: :mrgreen:

[dejwitt]

poczekamy zobaczymy, jak tylko pokaże się w DE w salonach nie omieszkam się umówić na jazdę próbną i wtedy zobaczymy co te włoskie niuty potrafią

[Baksu]

silnik ma możliwości na ponad 300 koni i 700nm. i potrafi brzmieć naprawdę fajnie

 

 

problemem będzie pancerne napędu , ram stoczy się w miejsce navary i hilux nawet gorzej zakładając jakiś włoski automat.

[Natryskowy]

poczekamy zobaczymy, jak tylko pokaże się w DE w salonach nie omieszkam się umówić na jazdę próbną i wtedy zobaczymy co te włoskie niuty potrafią

Chętnie się przejade z Tobą :) pożyjemy zobaczymy ;)

[Kuba M.]

i potrafi brzmieć naprawdę fajnie

 

TUTAJ

Ja to tylko zwykły rechot diesla słyszę :mrgreen: :mrgreen:

 

Swoją drogą, to ciekawe, czy ten ulep trafi do polskich salonów ;-)

[suchorz]

Kuzyn ma takiego Granda z 3,0CRD i chodzi jak diesel, kopa ma, ale ogólnie zakup tego auta nie ma najmniejszego sensu.

Sam przyznał, że jak będzie brał nowego, to już kupi benzynę, a nie diesla.

Jazda tym CRD nie jest ekonomiczna, to po co się meczyć i teraz kupi SRT. :mrgreen:

[Baksu]

nie przesadzajmy 3.0 crd zapewnia ekonomie na jaka nie stać srt bo różnica 10l a 20-30 litrów to mega roznica.

 

A silnik w dodge 2500 i 3500 to rzędowa szóstka która praktycznie w europie używa BMW również w dieslach

 

 

i jej chyba najbliżej do brzmień Cummingsów ( pomijając tłumiki i inne pierdoły)

 

ale dodge 1500 dostanie v6 bo to jest w ofercie fiata. ;)

[Kuba M.]

pytanie jak będzie wyglądała ta dieslowa ekonomia w dużo cięższym i o wiele mniej aerodynamicznym Ramie :roll:

A VM-a z Cumminsem to raczej nie ma co porównywać :-/

[dejwitt]

Wydaje mi się że nie ma co porównywać tych dwóch diesli, z prostej przeczyczyny w Jeepie roczniki od 2005 do nowej wersji były używane silnika merca CRD(te same co w 300C), ze zwykłą skrzynią 5 stopniową (a wzsadzie 3 biegi i dwa nadbiegi- ale ilość biegów już była poruszana w innym temacie),auto kiosk plus masa robiła z jednostki paliwożerną.W Ramie ma być użyty nowy diesel faitowski domyślam sie że bedzie to jeden z gamy JTDM(choć pewnie oficjalnie nie użyją tej nazwy) z 8 stopniową skrzynią. Z racji ilości biegów i innych przełożeń śmiem uważać że ekonomia jazdy nowym ramem bedzie dużo korzystniejsza do silnika użytego w Jeepie po roku 2005

[suchorz]

nie przesadzajmy 3.0 crd zapewnia ekonomie na jaka nie stać srt bo różnica 10l a 20-30 litrów to mega roznica.

 

3.0CRD w mieście nie pali 10L ON, tylko wiecej (12-16L), a benzyniaka zagazujesz i nich spali 25-30L LPG po 2,15 i tak będzie taniej, nie biorąc pod uwagę dużo tańszej eksploatacji benzyniaka.