CumminsPower, szukam złotego środka pomiędzy przyrostem, a wydatkami. Jak rozumiem na początek zegary, dolot, wydech i programator, ale kilka pytań.
DOLOT - Mam pewne obawy co do stosowania tzw. stożka, ponieważ samochód jest użytkowany w dość dużym zapyleniu. Jak to się ma do oryginalnego filtra?
PROGRAMATOR - Co polecasz, interesują mnie przyrosty które zniesie moje stockowe przeniesienie napędu.
WTRYSKI - czy zajdzie konieczność wymiany końcówek przy założeniu wydajniejszej pompy paliwa i podniesieniu mocy o te powiedzmy 100-150KM?
Jeżeli po przeróbkach zacznie smolić na czarno to obowiązkowo pojawią się "kominy", ale własnego wykonania więc kwestia wydechu pozostaje po mojej stronie.
I na koniec ile taki zestaw mnie będzie kosztował, może być na PW.