Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'pickup'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • O Forum
    • Powitalnia :)
    • O Forum
    • Propozycje
    • Błędy
  • Garaż
    • Showroom
  • Dział techniczny
    • Dodge
    • Ford / Mazda
    • Chevrolet / GMC
    • Nissan / Toyota / Mitsubishi
    • INNE
    • Sprzet audio, navi
  • Inne
    • Off-Topic
    • Zloty, zlociki, spotkania
  • Warsztaty
    • Polecam
    • Odradzam
    • Szukam
  • Gielda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię/Oddam/Wynajmę
    • Oferty Komercyjne
    • Zakup kontrolowany

Blogs

  • Nowości pickup - ze świata i z internetu
  • Wypociny Mecenas'a

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Auto

  1. Witam Szukam zabudowy paki (hardtop) do Forda F150 z roku 2010 do modelu o długości krypy 5,5 ft. O informacje proszę na pocztę lub telefon 501211702
  2. cześć, czy to dobry pomysł na takie rozwiązanie ? pozdrawiam
  3. Panowie, ratujcie. Potrzebuję warsztatu w okolicach Górnego Śląska, może być nawet Kraków. Hałasuje mi tylny most, boję się że może się skończyć tragicznie. Pytałem u Szymika w Zabrzu, ale oni nie mają kanału i nie przyjmą.
  4. Witam ogólnie muszę kupić pickupa do ciągania lawety z autem.Zalezy mi głównie też na dużej pace więc kabina wchodzi tylko w grę tzw. 1,5 nie pełna.Na początku myślałem nad fordem f150 11 generacji z silnikiem 5,4 Triton ale słyszałem dużo opini złych o tym silniku że jest przekombinowanyn i kłopotliwy.Teraz zastanawiam się też na f150 ale 12 generacji bo silniki są niby mniej awaryjne kumpel poradził też Nissana Titan oczywiście silniki muszą chodzić na LPG. Czy mogę prosić o jakieś rady co kupić co jest mało awaryjne i spalanie nie powala z nóg. Za odpowiedzi dzieki
  5. Karawaning w Polsce rozwija sie dość mocno i znalazłem pewna luke. Nadwozia kempingowe na Pickapa :idea: Oczywiście na świecie jest to znane nie od dziś, a u nas jest brak producenta lub importera tych fajnych rozwiązań. Przykładów zastosowań jest mnóstwo :mrgreen: np. jadąc na zlot nie musiałbym szukać spania bo miałbym je ze sobą 8-) demontaż tej budy zajmuje chwilke i ma sie pełno wartościowego Pickupa. http://www.bimobil.com/
  6. Witajcie, pewnie przeglądacie różne ogłoszenia, wstawcie linka do ciekawych aut.
  7. Witam Zna może ktoś dobrego mechanika znającego się oczywiście na amerykanach w Poznaniu lub okolicy? pozdrawiam
  8. Poszukuję samochodu 6 osobowego. Które modele pick-upów występują w takiej konfiguracji? Czy na rynku polskim są dostępne w jakimś salonie? Czy tylko import z Ameryki wchodzi w grę?
  9. Witam wszystkich bardzo serdecznie, robię to tu, ponieważ w powitalni jakoś mi się nie udało. Moje pytanie jest następujące, czy ktoś miał do czynienia z przeróbkami pickupów w taki sposób żeby było przejście z kabiny bezpośrednio do zabudowanej paki? A drugie pytanie, czy może są już gotowe takie samochody, ktoś coś wie? Pozdrawiam i życzę w 2021 roku powrotu do normalności 😉
  10. Cześć Panowie i Panie, jeżdzę aktualnie Rav 4 2015 ale pojawiłem się na Waszym forum, ze względu na potrzebę kupienia prawdziwego woła roboczego. Uruchamiam produkcję domków mobilnych, które razem z przyczepą ważą 3,5 t. Plan był zakupienia nowego lub 1-2 letniego Forda Rangera lub Amaroka, ze względu na dmc ciągnionej przyczepy oraz normę Euro6 Ale wpadł mi w oko Ford F150, Toyota Tundra i Ram 1500 i nagle przestałem patrzeć na Euro 6. I teraz pytanie do Was drodzy o to jakie te samochody mają parametry (myślę o rocznikach 2016-2019) +-(tak wiem zależy od silnika) 1. Jaką masę własną 2. max dmą razem z przyczepą 3. max dmc przyczepy na haku Będę wdzięczny za pomoc, jeżeli już gdzieś są te odpowiedzi, to przepraszam będę szukał. Pozdrawiam, Michał
  11. Witam, myślę o sprzedaży mojego Rangera. Jest to moje ulubione auto więc przychodzi mi to z ciężkim sercem. Planuję kupić dużego pickupa superduty na kategorię "C" i trochę mi brakuje na ten zakup kasiorki. Przed koronawirusem plan był taki, że Ranger zostanie u mnie dożywotnio (m.in. jako pierwsze auto dla dzieciaków) ale miałem trochę w firmie przestoju i po prostu nie wyrobię finansowo z zakupem jeszcze jednego pickupa bez sprzedaży jakiegoś pojazdu. Ci co mnie tutaj znają wiedzą, że jestem uczciwy, więc piszę szczerze jak sytuacja wygląda. Co do samego auta to jest to wersja EDGE z 2001 roku. Silnik to V6 4.0 SOHC 207KM 323 Nm a skrzynia to 5R55E, czyli zestaw montowany m.in. w Fordzie Explorerze. Jednostka to nie jest ogólnie jakiś tytan wytrzymałości i ma swoje bolączki z czego najbardziej znany to dwa łańcuchy rozrządu zamontowane przeciwlegle co łączy się z wyjęciem silnika przy wymianie rozrządu, ale jeśli się o ten silnik dba i pilnuje się regularności serwisów to takie serducho potrafi naprawdę długo bić pod maską. Zresztą Ford jeszcze do niedawna montował te silniki w nowych pojazdach. Skrzynia automatyczna to jednostka Forda z rodziny C3 montowanej przed tą markę praktycznie od lat 70tych do niedawna. Model 5R55E jest skrzynią 5-biegową z overdrivem. Solidna prosta jednostka, bardzo tania w remoncie. Zarówno silnik jak i skrzynia były dostępne w europie i nie ma problemu z częściami do nich. Praktycznie nic nie trzeba ściągać z USA, wszystko jest dostępne od ręki. Kontynuując - jest to ogólnie bardzo udana seria Rangera. Ford klepał ją z małymi zmianami ponad dekadę, kiedy wszystkie inne pickupy u tego producenta mają zmianę modelową co 4 lata. Wersja którą posiadam to topowa wersja EDGE mająca maksymalne wyposażenie i seryjnie wyposażona w duże mosty 8.8 cala z przełożeniami 4.10 (tak - seryjnie jest 4.10 !!!) , które są oczywiście mostami L/S. Auto idzie w terenie jak wściekle, a na reduktorze to wjedzie dosłownie wszędzie. Ranger przy swojej masie ma bardo dużą ładowność - masa auta to 1400kg a ładowności to 900kg. Wartości podaję wg. papierów i homologiacji. Spokojnie udźwignie więcej. Świetna opcja jako baza na terenowego campera 4x4. Uciąg tego auta przy tych przełożeniach jest obłędny. Spokojnie potrafi targać w terenie przyczepę 3,5 tony z mini-koparką. Auto zrywne i wygodne. Najbardziej ze wszystkich amerykańców jakie miałem czuć w nim ducha tamtejszej motoryzacji, który niestety już powoli zanika. Aż by się chciało wskoczyć do lasu upolować jelenia i walnąć go na pakę Pojazd zarejestrowany na dwie osoby, ale z tyłu są dwa rozkładane fotele z pasami bezwładnościowymi biodrowymi i da się na nich jechać moim zdaniem bezpiecznie i dość wygodnie ponieważ są ustawione bokiem do kierunku jazdy. Auto jest z 2001 roku. Jestem 2 właścicielem w europie, a ogólnie to jeśli dobrze pamiętam jestem trzecim od momentu jego zakupu w USA w New Jersey. Przebieg to około 177.000 mil i jest to przebieg prawdziwy. Mam go w posiadaniu 3 albo 4 lata. Przez ten czas sporo przy nim zrobiłem na niczym nie oszczędzając. Jest zrobiony rozrząd, jest nowy wydech z nierdzewki Magnaflow'a, jest nowy skraplacz i kompresor klimatyzacji, jest nowa nagrzewnica, są nowe amortyzatory, powymieniane gałki itp. itd. Auto zalane markowymi olejami premium firmy ROYAL PURPLE, które stosuję od lat w każdym moim aucie. Wymiany co 10.000 km w silniku , skrzyni i reduktorze. W mostach co 20.000km. Jest założona instalacja gazowa AC ZENITH, która jest dobrze dobrana i wyregulowana - działa totalnie bezproblemowo i nigdy nie miałem z nią żadnych przygód. Blacharsko jak na 2001 rok produkcji jest bardzo dobrze. Zaznaczam, że nie jest idealnie bo to jest 19-letni pojazd ! Na pewno warto by było zrobić przegląd nadwozia i porobić gdzieniegdzie zaprawki, ale nie jest tak, że gdzieś wychodzi ruda. Są 2-3 wgniotki na pace. Wnętrze śmiem powiedzieć, że jest w stanie idealnym. Jeśli ktoś jest zainteresowany, albo ma jakieś pytania to proszę o kontakt w tym temacie. Auta jeszcze nigdzie nie wystawiałem. Samo ogłoszenie na forum to jest dzisiejszy spontan - co zresztą widać po nieumytym aucie Cena jaka mnie interesuje to 30.000 zł. Oczywiście wszystko do dogadania. Numer VIN to : 1FTZR15E11TA36013 W tle na zdjęciach widać F150tkę. Jestem w stanie także rozważyć jej sprzedaż przy dobrej ofercie. Auto u mnie hmmm 7 lat ? Rok 2007, silnik 5.4 Triton, topowa wersja King Ranch, przebieg około 180.000 kilometrów. Pickup całościowo pokryty powłoką LINEX. Fotki Rangera: https://photos.app.goo.gl/n46a4yMpg4JU5L8V6
  12. Witam przymierzam się do zakupu w/w aut. Auto będzie nowe , są teraz dobre rabaty na roczniki 2019. Nie mogę się zdecydować, Mitsubishi podoba mi się bardziej natomiast za fordem przemawiają wymiary i większy prześwit. Auto będzie jako główne w rodzinie ( dwójka dzieci) poza tym będzie używane w firmie. Do auta odrazu będzie założona wysoka zabudowa hardtop. W firmie wożę specjalistyczne piece do ceramiki, wysokość takiego pieca to około 90 cm. I tu moje pytanie czy ktoś orientuje się jaka w obu autach jest wysokość otworu na pace po założeniu takiej zabudowy?
  13. Witam szukam odpowiedzi czy można zastąpić skrzynię P52119976AC ,na którąś z tych , no : P52119451AB , P52119509AA , P52119451AB , P52119091AH ewentualnie kupię sprawną z gwarancją P52119976AC pozdrawiam Maksymilian
  14. Siema ludzie...mam mozliwosc kupic chevy s10 4.3 lub dodge dakota v6 3.9. Poradzcie co lepiej czapnac.oba podobne przebiegi i z 97r
  15. Cześć Wszystkim użytkownikom, znalazłem forum już kilka miesięcy wcześniej ale dopiero teraz jakoś odważyłem się wstąpić do grona Pickup - owców Sam zostałem dotknięty magią pickupa jak zobaczyłem na zlocie motocyklowym fajnego Amaroka z motorkiem na pace. Dało mi to do myślenia i zauroczyłem się w tych wozidłach. Teraz dodatkowo miałem możliwość być w Kanadzie w Nowej Funlandii i tu to jest dopiero pickup -owców Co drugie auto to taczka ? Sam szukałem swojej hondy ponad 7 miesięcy w USA chciałem aby jak to wszyscy chcą nie była mocno uszkodzona. Kupiłem Ridgeline z 2012 z przebiegiem 82 tys mil i ciesze się ta Honda jak rowerem na komunie. Witam jeszcze raz i miło mi dołączyć do Was Pozdrawiam Marek
  16. Witam, Proponuje temat potraktowac jako mozliwosc wskazania innym gdzie mozna szybko i dobrze, a moze i tanio kupic czesci do RAMA oraz wszystkie inne pożyteczne linki. Wpisujcie linki, adresy nr-y tel itp. Pozdrawiam Drug
  17. Witam posiadam Isuzu d-max .Szukam dobrego warsztatu we Wrocławiu bądź okolicach .!
  18. Witam ponownie, Szukam modułu komfortu do F-ki, prawdopodobnie YL14-14B205-AB Sport Utility Automatic A4WD Ktoś z forum może taki posiada lub ma namiar na pasujący do mojego rocznika z napędem 4x4? Nie załącza mi się napęd na cztery papcie, a doczytałem, że te moduły lubią się psuć. Jakby ktoś potrzebował to posiadam XL14-14B205-BE Sport Utility 4x2, dostałem z autem od poprzedniego właściciela, który chyba nie doczytał 4x2 i nie pasował. Z góry dziękuję za pomoc.
  19. Szukam dla kolegi, który planuje zakup Mitsubishi Pajero - warsztat, do którego może podjechać i sprawdzić rzetelnie, co jest z autem. Może ktoś polecić? Pozdrawiam
  20. Czołem Panowie, czy orientujecie się czy zabudowa Leer dla Ram’a 2 generacji będzie pasowała dla Ram’a 3 generacji ? Wymiary niby są ok ........ale zawsze jest ale. Kawałek drogi i wolałbym się nie rozczarować na miejscu ?
  21. Witam was. ? Jestem tu nowy proszę o pomoc w uzyskaniu informacji OPIS na temat mojej NAWARY KINGCRAB ROK 2003 Z SILNIKIEM 2,5 YD25 . win JN1BPU022U0086617 .Próbowałem rozkodować i tak nie uzyskałem opisu . Pozdrawiam dziękuję za pomoc
  22. Drodzy, Jestem na ostatniej prostej do zakupu Nissana Pickupa D22 z 99 roku. Zostało mi tylko pojechanie do sprzedającego, obejrzenie i, mam nadzieję, powrót do domu wymarzonym pickupem ? Wiem, że samochód jest po odbudowie -> miał robioną tylną część ramy, podobno jest zrobiona z konkretnego ceownika. Z racji tego ze na samochodach znam się jednynie nieco więcej niż zwykły zjadacz chleba to chciałbym się dowiedzieć od Was na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie takiego samochodu. Oczywiście wiem, że należy sprawdzić, działanie skrzyni, zawieszenia, napędów, czy są ew. wycieki, jak działa turbina. Najbardziej obawiam się konstrukcji, samochód będzie pracował ( nie bardzo ciężko, ale jednak pracował a nie jeździł po bulwarach ? ) Sam kiedyś spawałem fotel od poloneza trucka, na gwóźdź jako uzupełnienie materiału, no i się trzymał, ale to było baaaardzo daleko od prawidłowego spawania... Chciałbym Was prosić o to na co zwracać uwagę przy takim samochodzie i najlepiej w jaki sposób sprawdzić działanie/poprawność, np czy należy w coś walnąć młotkiem, albo rozpędzić się i zrobić awaryjne hamowanie. Cokolwiek co mi pomoże. Pickupa będę pierwszy raz kupował. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie, wskazówki i propozycje. Pozdrawiam, Maciek
  23. W grudniu zaczęły mi się problemy z wiskozą wentylatora - dostała luzu na łożysku. Kupiona pierwsza: SRL (170zł) - za ciasno trzymała, poszła na reklamację, uznane bez problemu Kupiona druga: też SRS - po tygodniu jazdy się zblokowała - poszła na reklamację, uznane bez problemu Kupiona trzecia: tym razem droższa, może się uda, amerykańskie USMW za 370zł - początkowo niby dobra, ale po kilku dniach zaczęła dziwnie się zachowywać, na odwrót - na zimnym spięta, po rozgrzaniu dostawała całkowitego luzu... tu reklamacja początkowo nie uznana, trzeba było się kopać ze sprzedawcą przez Rzecznika Praw Konsumenta, sprawa wygrana. Czwarta: że miałem kilka uszkodzonych wiskoz z Jeepów ZJ 5.2, to użyłem jednej na przymiarkę, gwint na pompie wody ten sam M30x1,5, ośka krótsza 27-30mm, w zależności od producenta, sam wiatrak pasuje bez problemu na wiskozę. No to kupiłem sobie tańszą od ZJta u sprawdzonego sprzedawcy na allegro (tu kolejny raz ukłon do sprzedawcy ZYGA771 - wielokrotnie się spisał na medal) za całe 170zł z wysyłką, a następnie zaprojektowałem przedłużkę ośki, którą wykonał mi znajomy tokarz. Poniżej fotki i (pseudo) rysunek techniczny (niestety miałem tylko Paint'a do rysowania w tym momencie) [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] Wszytko działa jak trzeba, Pewnie w innych markach też da się zastosować ten pomysł, coś jest tańsze, łatwiej dostępne...
  24. Witam, ktoś czuje się na siłach w temacie elektryki pompy paliwa itp? Nie podaje benzynki, problem widzę przed gaźnikiem, bo przezroczyste przewody dałem i paliwo wężem nie idzie
  25. Tesla ma wprawdzie w planach swojego własnego elektrycznego pickupa, ale nie od dawna wiemy, że na ruchy firm Elona Muska nie powinni czekać ci najmniej cierpliwi. Do tych zdecydowanie nie należy inżynierka/youtuberka Simone Giertz, która kupiła Model 3 i przerobiła go na swojego wyjątkowego pickupa „Truckla”. Giertz nie zrobiła jednak tego w pojedynkę, co jest raczej zrozumiałe. Zgromadziła więc swój zespół i po dokładnym i starannym zaplanowaniu modernizacji, rozpoczęła wraz z nim praktycznie całkowity demontaż Model 3, który okazał się wymagany do rozpoczęcia planu. Jednak zamiast pójść na łatwiznę i po prostu przeciąć karoserię od tyłu słupka z dopasowaniem „paki”, inżynierka chciała zachować możliwie najwięcej oryginalnego nadwozia, jak to możliwe. Dlatego też zespół odciął sekcję dachu za słupkiem B, zachowując większość tylnych drzwi i wykorzystując część pokrywy bagażnika. Jako że taka operacja odcisnęła swoje piętno na sztywności konstrukcji, to ekipa musiała zastosować podporę, którą zrobili z pozostałych elementów bagażnika. Podstawę „paki” wycięto z kolei ze starego Forda F-150 i choć Truckla nie wygląda źle, to nadal wymaga sporo pracy. Giertz planuje oczyścić wnętrze, wykonać trochę karoserii i upewnić się, że cała konstrukcja jest odporna na warunki atmosferyczne.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.