wiewioor.fm

Poszycie zewnętrzne nie jest spawana ani zgrzewane do wewnętrznej części tylko klejone. Problemem jest właśnie to klejenie bo fabrycznie "spindolili" metodę. Powinny być to małe punkty, a są to ok 15-20cm paski na których zbiera się cały syf nasiąknięty wodą. W tym tygodniu naprawiałem moje nadkola. Jako reparaturek użyłem moich przednich błotników - mają dokładnie ten sam profil co tył. Na przód poszły nowe, bo czemu nie :) Tu reparaturka przygotowana do wstawienia. Brzegi błotnika potraktowane felcarką, tak żeby reparaturka zaszła na zakładkę. Brzegi reparaturki wydziurkowane do spawania punktowego Wewnątrz oczyszczone z nalotu rdzy i potraktowane wytrawiaczem rdzy. Potem wszystko zabezpieczone "miedzią do spawania" Następnie zostało wspawane, oszlifowane spawy i pokryte pokładem epoksydowym aby zaszedł we wszelkie zakamarki. Na to w miejscu łączenia szpachla z włóknem (akurat nie mam zdjęcia) szklanym i jeszcze raz na wszystko epoksyd. Nowe nadkole przyklejone punktowo do wewnętrznej części masą KDM, przestrzeń nas nadkolem "zlana" woskiem do profili zamkniętych - to najłatwiej dokładnie rozpylić Malowany będzie ostatecznie cały samochód, ale będzie to powłoka ochronna Robliner nałożona z drobną strukturą.

Spoko, jedna półoś wymieniona, druga za jakiś czas nowa wpadnie i po problemie z osłonami - nowe mają standardowe przeguby Sworzeń wahacza przód dolny 2001-2009 NTYZSD-CH-013 ZSD-CH-013 5902048012289 5072958AA K7411 NTY 33zł Wahacz przód góra 2001-2006 NTY 116zł Pompa paliwa kompletna ze smokiem i wskaźnikiem poziomu 950zł (kupiłem z pękniętą obudową za 249zł) Świece zapłonowe do 4.7 Champion RC12MCC4 11zł/szt Reparaturki zacisku przedniego RAM 01-05, Durango 04-06, Neon 03-05 39zł/kpl zacisk. Tłoczki pasują ze starych Audi/VW, średnica 54mm, wysokość 52-54mm, od 16zł szt uszczelniacz przedniej półosi w moście 52069706AB 33zł uszczelniacz wału korbowego Victor Reinz 67629 48zł Uszczelki kolektorów wydechowych ECR287A 55zł Siłownik maski - sprężyna gazowa RAM 01-09 53zł/szt Łącznik stabilizatora przedniego do RAM 01--05 4x4 71zł Osłona drążka kierowniczego do maglownicy w 4x4 pasuje z Durango/Dakota 4x4 2000-2004 (jako do RAMa nie osiągalna) Amortyzator przedni 4x4 2001-2005 MONROE 131zł/szt półoś napędowa przednia GSP NCV12184 (lewa/prawa) z modelu 2006-2009 pasuje do przedlifta 2001-2005 449zł półoś prawa wewnętrzna w moście - łącznik 499zł (most CH8,25") na tą chwilę tyle odnalazłem

Dawaj, ja w moim już tyle zrobiłem, że mogę dla porównania dopisywać. Jak masz numery oryginału to podawaj przy okazji

Eeee.... Popularny jest raptor - kiedyś zdarzyło mi się tym felgi malować i zderzaki. Od zeszłego roku zacząłem przygodę z Roblinerem, wydaje mi się, że trochę łatwiej się nakłada - tzn, łatwiej uzyskać ładną powierzchnię - raptor był trochę glutowaty. Ale jest to moje odczucie i moja opinia, niech wypowiedzą się ci co używali innych preparatów. Kolega chwalił naszą polską Cobrę od Novola. Ja niedługo będę malował całego RAMa i zrobię to Roblinerem.

Nie łączyłem nigdy starej z nową, nie mam pojęcia jak będzie się to trzymało na łączeniu, ale nie bardzo masz wybór robiąc to co chcesz. Popytaj u sprzedawców czy nie ma do tego czegoś w stylu rozcieńczalnika do cieniowania dla lakierników. Działa to na tej zasadzie, że jest cholernie agresywne i powoduje wtopienie nowego lakieru w stary. Może do powłok PU też coś takiego wymyślili, a może nie jest to potrzebne.

Bardzo grubo masz to nałożone, jeśli chcesz tak samo to 3-4 warstwy z pistoletu do konserwacji na niskim ciśnieniu bez rozcieńczania.

Usuniesz czymś takim https://allegro.pl/oferta/tarcza-wloknina-do-usuwania-rdzy-wlosy-murzyna-125-7057631400?fromVariant=7057631400 Jeśli powłoka była dobrej jakości to nie będzie to łatwe. Nową nałożysz pistoletem do konserwacji lub rozcieńczoną pistoletem lakierniczym z dyszą 2.0 w zależności jaką strukturę chcesz odtworzyć

...żeby się rozsypało zaraz po gwarancji

Krzyżaki - jedne są, inne nie smarowane, końcówki dr. kier, sworznie wahaczy. Do RAMa jest mały wybór części, ale do Jeepa brałem wszystko z kalamitkami. No towot szybko wypływa, dlatego używam 43 a nie 41 bo jest gęstszy. Można stosować smar grafitowy ewentualnie litowy.

Ja raz na miesiąc-dwa, zależy jak mam czas, zapinam towotnicę i pompuje ŁT43 wszędzie gdzie się da.

Cześć. 99,9% sprowadzonych zza wielkiej wody miało jakieś przygody - bez powodu nie sprzedają. Trzeba się z tym pogodzić i wybrać taki egzemplarz, który był wcześniej jednym samochodem, a nie kilkoma :)

Witamy ładna czarnuszek

Regeneracja nie wchodzi w grę, Tych fordów jest sporo, więc i z rozbiórki powinno się coś udać kupić. Jako nowe części to u nas przełożenia do mostów są cholernie drogie, taniej wyjdzie znaleźć w USA i sprowadzić płacąc cło i akcyzę, Oczekiwanie nie musi być długie, paczka może dotrzeć nawet w 2-3 tygodnie. Nowe możesz szukać np w Rockauto.com Jeśli masz kolegę, który robi terenówki, to jest szansa że ogarnia mosty i musisz mu zaufać. Bo pierwszy lepszy mechanik robiący VW i Audi to co najwyżej cię naciągnie na kasę i zrobi nie koniecznie lepiej niż ty sam

99% mostów da się ustawić w taki czy inny sposób, konstrukcji jest wiele. W amerykańcach to najczęściej podkładki przesuwające kosz na boki oraz tuleja, którą miażdżąc ustawiamy pozycję wałka ataku. Przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji o naprawie czy regulacji musisz otworzyć mos i ocenić stan bebechów. Możliwe jest uszkodzenie uzębienia, jego zużycie, ewentualnie sworzeń satelit w koszu może być wytarty i bujać się w gnieździe co da taki luz na ataku. Jeśli nie jesteś mechanikiem znającym się na ustawianiu mostów, to nie radzę się za to brać - możesz sobie narobić kosztów.

Cześć.