wiewioor.fm

Witamy

machony_1 ma takie same półosie i ten sam problem. Mam przedni most CH8,25' HD i podejrzewam że właśnie to HD posiada masywniejsze półosie

Oferty IC, RK Niedziałek, AutoPartner przeszukane. Chlopakom flaszka sie należy za poświęcony czas, ale nic nie znaleźli.

Dla potomnych: DMC przyczepy (posiadającej hamulec) nie może przekraczać DMC pojazdu ciągnącego. Przepis ten nie dotyczy pojazdów specjalnych (wojskowe, ciągniki, holowniki, pojazdy ssłużb ratunkowych) oraz terenowych (pojazdy posiadające możliwość jazdy ze stałym napędem wszystkich osi pojazdu - jeep GC , czy jaki kolwiek pickup z napędem RWD nie jest terenówką) dla których DMC przyczepy może wynosić do 150% DMC pojazdu jeśli pozwalają na to warunki techniczne sprzęgu holowniczego. To tak najszybciej. Jako uzupełnienie: zaczepy kulowe europejskie 50mm nie pozwalają na więcej niż 3.5T pomimo większych możliwości pojazdu. W USiA zaczepy kulowe 2" (u nich kula ma 51mm) pozwalają na ok 4.5T - towing class 4

Doświadczenie z Jeepami nauczyło mnie że jeśli to nie jest konieczne to lepiej nie zmieniać dobrego przegubu z byle powodu.

Mecenas, ja to wszystko widziałem, żadna nie pasuje, o ile zewnętrzne 112 jeszcze ujdzie to wewnętrzne 22 naciągnięte na 34 długo nie wytrzyma

Cześć. Znalezienie RAMa w Polsce a szczególnie na wschód od Wisły nie jest łatwe. Ale niedawno jak szukałem to był 5.7 w Sulejówku k. Warszawy ale to był polift chyba 2008 za 35k pln sprowadzony z Kanady. Niby ładny ale długo się sprzedaje...

Pacjent: RAM 1500 4x4 4,7 EVA 234KM 2004r Poszukuję pilnie osłony przegubu zewnętrznego o wymiarach D1=34mm, D2=110mm, H=120-130mm. wg wszelkich katalogów D2 waha się od 98 do 102mm dla tego modelu. Czy mam jakieś nietypowe półosie? Z czego to dobrać? już tydzień przeszukuję wszelkie katalogi i nie mogę nawet uniwersalnej dobrać.

Ku przestrodze przed nieuczciwym sprzedającym. Ford Explorer Sport Track 4.0 V6 2002rok kolor zielony, nr. rej.: SB6405U https://www.olx.pl/oferta/ford-explorer-sport-track-4-0-v6-211-koni-naped-4x4-CID5-IDvkcS5.html#207d8992d9 Sprzedający zapewniał, że poza tym co widać na zdjęciach (mankamenty blacharsko-lakiernicze) samochód jest sprawny. Rama miała być po konserwacji tej zimy, dużo nowych części, etc... Wiedział, żę w jedną stronę przyjadę prawie 500km. Oględziny były dla mnie szokiem (jako mechanika) że samochód może być takim wrakiem (tydzień wcześniej zaliczył przegląd - diagnosta powinien dostać "po dupie"). Po konserwacji ramy nie znalazłem śladu. Elementy nadwozia trzymające budę z ramą (lewy przód pod słupkiem A) nie istnieją - pozostała rdza. Lewy zawias tylnej klapy trzyma się na słowo honoru. Lewy przedni błotnik ma duże pęknięcie szpachli w pobliżu kierunkowskazu. Ilość rdzy pod spodem jest przerażająca. Wiązki skrzyni i reduktora wiszą luzem, część okablowania zbiornika LPG pod samochodem uszkodzona. Wycieki z wszystkich elementów układu napędowego. Wnętrze brudne. Uszkodzony rezystor dmuchawy (działa tylko 4 bieg). Wydech wielokrotnie łatany, a i tak dziurawy. Lewa tylna lampa pęknięta i byle jak zaklejona, brak jednej oprawki podświetlania rejestracji. Sprzedający był nieobecny, reprezentował go ojciec. Jak zacząłem wyliczać mankamenty to bez kontaktu z synem sam zszedł z ceny z 14800 z ogłoszenia na 12000 i dorzucenie kompletu opon, czyli miał na to przyzwolenie, starał się namówić mnie mimo mojej niechęci na zakup tego samochodu jak już przyjechałem 500km.

Cześć Wam Dopiero szukam swojego pickupa, ale 4x4 i duże silniki nie są mi obce. Od wielu lat ujeżdżam Jeepa ZJ 5,2 V8. Teraz wystąpiła potrzeba zamiany go na coś pakownego a jednocześnie radzącego sobie w terenie. Pozdrawiam Paweł