Jump to content

wiewioor.fm

Members
  • Content Count

    78
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by wiewioor.fm

  1. Regeneracja nie wchodzi w grę, Tych fordów jest sporo, więc i z rozbiórki powinno się coś udać kupić. Jako nowe części to u nas przełożenia do mostów są cholernie drogie, taniej wyjdzie znaleźć w USA i sprowadzić płacąc cło i akcyzę, Oczekiwanie nie musi być długie, paczka może dotrzeć nawet w 2-3 tygodnie. Nowe możesz szukać np w Rockauto.com Jeśli masz kolegę, który robi terenówki, to jest szansa że ogarnia mosty i musisz mu zaufać. Bo pierwszy lepszy mechanik robiący VW i Audi to co najwyżej cię naciągnie na kasę i zrobi nie koniecznie lepiej niż ty sam
  2. 99% mostów da się ustawić w taki czy inny sposób, konstrukcji jest wiele. W amerykańcach to najczęściej podkładki przesuwające kosz na boki oraz tuleja, którą miażdżąc ustawiamy pozycję wałka ataku. Przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji o naprawie czy regulacji musisz otworzyć mos i ocenić stan bebechów. Możliwe jest uszkodzenie uzębienia, jego zużycie, ewentualnie sworzeń satelit w koszu może być wytarty i bujać się w gnieździe co da taki luz na ataku. Jeśli nie jesteś mechanikiem znającym się na ustawianiu mostów, to nie radzę się za to brać - możesz sobie narobić kosztów.
  3. Szukaj schematów elektrycznych do RAMa 3500 lub cięższego modelu od 2003 w górę z Cumminsem - wiem że fabrycznie miewały 2 alternatory. Może da to jakiś pogląd na możliwości.
  4. Może i tak. Wiedziałem, że gdzieś dzwoni... 😉
  5. Jeśli tylko silnik to warto, nawet gdyby skrzynia była przy okazji uszkodzona, jeśli automat, to można tanio kupić. Silnik masz ten sam co w Jeepie Grand Cherokee WJ/WG i WK, więc dostępność silników duża. Jest człowiek w okolicach Koszalina, który remontuje tylko i wyłącznie te silniki i sprzedaje na wymianę, cena ok 4500zł. Info o tym gościu możesz szukać na forum Jeep.org.pl PS: czy ten ram to taki ładny czarny co chyba na otomoto był wystawiony z fotką na lawecie?
  6. ...Robim co możem...
  7. Z tego co kiedyś znalazłem to od 3 gen w górę zabudowy pasują bo znormalizowali wymiary paki, a 2 gen nie. Np. paki oznaczone jako 6ft w jednym modelu ma prawie dokładnie 6ft, a druga 6,5ft. takie informacje na "amerykanckich" stronach znalazłem, ale czy do końca prawdziwe nie wiem. Może niech sprzedawca dokładnie zmierzy zabudowę i punkty mocowania.
  8. Jak najbardziej niewłaściwe przełożenie spowoduje taką sieczkę w moście. Co do allwgrowicza sadlik18, czyli firma ELCAR Parts, to miałem z nim doczynienia 2 razy. Pierwsza tranzakcja ok, natomiast druga skończyła się interwencją RZECZNIKA PRAW KONSUMENTA - tyle o jego poszanowaniu klienta i prawa handlowego przy reklamacji. A przełożenie w tej sytuacji sprawdź jakie masz w tylnym moście. Przód jest słabszy i tu przeważnie zmieli pierwsze jak są różne przełożenia
  9. Ale ja nie mówìę że masz liftować. Po prostu na forum jeepa znajdziesz bazę wiedzy jak budować takie zawieszenia - na co zwrócić uwagę, jakie są ogolne zasady, jakie materiały... A czy pójdziesz w górę czy w dół z budą to już twoja sprawa.
  10. Proponuję zarejestrować się tu: http://www.jeep.org.pl/forum/ i poszukać tematów o robieniu wahaczy do liftów w działach ZJ/ZG i WJ/WG. Chyba będzie to dla Ciebie najłatwiejszą metodą pozyskania wiadomości.
  11. Za 30k się da się kupić początek zakresu tych roczników, ale musisz być świadomy tego, że dołożysz bardzo dużo. Na swoim przykładzie powiem. Rok temu: RAM 1500 2004r 4.7V8 4x4 - zapłaciłem 29,5k mając świadomość że jest ogrom do zrobienia. Na tą chwilę, części kosztowały mnie 8,5k - robota moja, bo jestem mechanikiem. Ale gdybym miał "sobie zapłacić", to kwota za robotę, którą zrobiłem, wynosiła by grubo ponad 10k. A jeszcze nie koniec walki. Mając 30k na pickupa, nie kupisz przyzwoitego FULLSIZE w podwójnej kabinie tak żeby nie dołożyć drugie tyle. Szybciej jakiś Nissan Frontier, może Toyota Tacoma, ale ciężko znaleźć kombinację podwójnej kabiny, dużej benzyny i 4x4. taką ciekawostką może być taki wynalazek: https://www.otomoto.pl/oferta/dodge-dakota-raider-dakota-l200-4x4-v8-benz-lpg-automat-ID6D10FW.html? Dodge Dakota w wydaniu Mitsubishi (Raider)
  12. W grudniu zaczęły mi się problemy z wiskozą wentylatora - dostała luzu na łożysku. Kupiona pierwsza: SRL (170zł) - za ciasno trzymała, poszła na reklamację, uznane bez problemu Kupiona druga: też SRS - po tygodniu jazdy się zblokowała - poszła na reklamację, uznane bez problemu Kupiona trzecia: tym razem droższa, może się uda, amerykańskie USMW za 370zł - początkowo niby dobra, ale po kilku dniach zaczęła dziwnie się zachowywać, na odwrót - na zimnym spięta, po rozgrzaniu dostawała całkowitego luzu... tu reklamacja początkowo nie uznana, trzeba było się kopać ze sprzedawcą przez Rzecznika Praw Konsumenta, sprawa wygrana. Czwarta: że miałem kilka uszkodzonych wiskoz z Jeepów ZJ 5.2, to użyłem jednej na przymiarkę, gwint na pompie wody ten sam M30x1,5, ośka krótsza 27-30mm, w zależności od producenta, sam wiatrak pasuje bez problemu na wiskozę. No to kupiłem sobie tańszą od ZJta u sprawdzonego sprzedawcy na allegro (tu kolejny raz ukłon do sprzedawcy ZYGA771 - wielokrotnie się spisał na medal) za całe 170zł z wysyłką, a następnie zaprojektowałem przedłużkę ośki, którą wykonał mi znajomy tokarz. Poniżej fotki i (pseudo) rysunek techniczny (niestety miałem tylko Paint'a do rysowania w tym momencie) [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] Wszytko działa jak trzeba, Pewnie w innych markach też da się zastosować ten pomysł, coś jest tańsze, łatwiej dostępne...
  13. Dużo... to mocno wpłynie na środek ciężkości samochodu, będzie się tragicznie prowadził z dużymi wychyłami. Lepiej pomyśl nad jakąś przyczepką, może nawet jakaś obrotowa podpora na pakę, jako przedłużenie przyczepki jak w ciężarówkach np do przewozu drewna.
  14. Cześć Wszystko zależy ile tego obciążenia chcesz ładować na taki "bagażnik" i jak mocowane będzie do burt.
  15. I po co te nerwy... jak założyłeś temat próbowałem nawet szukać info dla Ciebie, ale w moich dostępnych źródłach o takich zabytkach nic nie ma. Nie miej pretensji do ludzi, 99,9% tutaj na własne oczy nawet takiego samochodu nie widzieli. Jedyne info jakie można teraz pozyskać to rockauto.com - ale nie do końca wierze w ich info co do płynów i akumulatorów
  16. Zrób może tutaj jakiś krótki opis co jest potrzebne, części, modyfikacje. Ile czasu to zajęło. Niech potomni mają jakieś pojęcie z czym to się wiąże
  17. Pierwsza i najważniejsza zasada napraw Amcarów - nie oddawaj samochodu mechanikowi, który robi na codzień VW itp i sam nie jeździ amerykańskim wozidłem - zwyczajnie nie zna się na tych samochodach i będzie tylko cwaniakował, żeby Cię orżnąć na kasę, a i tak dobrze nie zrobi.
  18. Diferential ring & pinion. Musisz wiedzieć dokładnie jaki masz typ mostu i przełożenie.
  19. https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,2008,ram+1500+pickup,5.7l+v8,1441410,drivetrain,differential+ring%2C+pinion%2C+bearing+&+component+kit,59970 wybierz swoje, dolicz drugie tyle na transport i cło, a i tak wyjdzie połowa tego co ci mechanik powiedział
  20. Rada ekonomiczna: w razie potrzeby wymiany łożysk, kup je w zwykłym sklepie z częściami maszyn, jak nie mają to sprowadzą, przeważnie wychodzi pół ceny w porównaniu do internetowych sklepów z częściami do amerykańców.
  21. Napraw, będziesz wiedział co masz. To na prawdę nie jest skomplikowany mechanizm
  22. wiewioor.fm

    aliexpress

    Gdyby tylko Poczta Polska jeszcze obsługiwała te przesyłki w przyzwoitym czasie. Miałem już kilka przypadków (najwięcej WER Komorniki - czarna dziura gdzie wszystko przepada), jak paczki nasza poczta przetrzymywała nawet półtora miesiąca. W przypadku 2 paczek skończył się okres ochronny - dostałem zwrot kasy z Ali, a po jakimś czasie paczki dotarły. Nie było tu nawet reguły czy paczka ekonomiczna czy rejestrowana.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.