Kuba M.
-
Content Count
697 -
Joined
-
Last visited
Recent Profile Visitors
1,778 profile views
-
Każdy z full size-ów będzie tak samo dobry do ciągania lawety pod warunkiem, że nie kupisz dobitego trupa - w sumie to do tego są przeznaczone. Inna sprawa, że przy takim zastosowaniu bardziej obawiałbym się o przeniesienie napędu (skrzynia, mosty) niż o silnik. Co do spalania, to pytanie jaka wartość powala Cie na kolana? Bo przy około 20-25l/100km kilka w tą , czy w tamtą to już żadna różnica.
-
Jeżeli nie było jej w oryginale, to zakup jest bezsensowny. No, chyba, że wybierasz się w rejony Syberii lub podobne pod względem zimowych temperatur.
-
Ten ktoś miał rację - we współczesnych autach w naszym klimacie nie ma problemu z niedogrzanym silnikiem, wręcz przeciwnie.
-
Nie mogłem się powstrzymać😁 Sprzedam Seicento po przeróbkach na pickupa Płudnica • OLX.pl
-
Próbowałem - wszystko co jest dotyczy podstawowego bcm-a.
-
Żeby nie zaśmiecać tego przepełnionego forum dopisuję tutaj😁 Pacjent zbliżony tj. Escalade 2007 rok, czyli gmt 900 Czy ktoś wie gdzie jest dodatkowy moduł komfortu (xbcm, auxiliary body control module)??? Idzie przez niego m.in, sygnał na kierunkowskazy i stop gniazda przyczepy, a w wersji eu sygnał na tylne przeciwmgielne auta i przyczepy. W Suburbanie, Tahoe i Yukon z lat 2007-2014 powinien być w tym samym miejscu. Zanim zacznę ciągnąć nową instalację do tylnego przeciwmgielnego, to wolałbym naprawić fabryczną.
-
Przyłóż do koła po średnicy łatę/poziomnicę i zmierz jaką masz odległość do nadkoli. Jak chcesz być bardzo dokładny, to w "rozporządzeniu o warunkach technicznych pojazdów..." jest dokładnie opisane na jakim obwodzie koło ma być schowane w błotniku, łącznie z kątami itd. Dystanse na pewno zmniejszą trwałość łożysk w piastach, sworzni zwrotnic czy układu kierowniczego. O ile, to ciężko powiedzieć, szczególnie że auto nie jest nowe, więc cholera wie ile im jeszcze życia zostało. Polepszenia prowadzenia też nie oczekuj, raczej wręcz przeciwnie
-
O, to jest Jeep!
-
Przecież to ma poprzeczny silnik i w 90% przypadków napęd tylko na przód - czyli właściwości jezdne jak cała skód, vw, peugeotów i innych pseudosuvów. Z Jeepa to tylko znaczek i cena (nijak przystająca do jakości) została.
-
Łatwo nie będzie, bo rynek używanych aut słabo ostatnio wygląda. Ale trochę cierpliwości, systematyczności w przeglądaniu ogłoszeń i w końcu coś trafisz
-
Trzy miejsca z przodu to tylko full size, więc w zasadzie tylko USA, ew. coś japońskiego (tundra, titan) z rynku USA. "Europejskie", a w zasadzie japońskie (poza Amarokiem) pickupy są dużo mniejsze i nie da się w nich upchnąć trzech miejsc z przodu. A przynajmniej takich prawie pełnowartościowych. D-maxa tej generacji zupełnie nie znam. Ale skoro sprzedaje go pierwszy właściciel, a auto jest z Polskiego salonu, to nie powinno być problemu ze sprawdzeniem w ASO Isuzu. Dopytaj tylko najpierw, czy to też nie jest cena netto. Inna sprawa, to że między silverado, czy jakimkolwiek inn
-
Andrzej333 reacted to a post in a topic:
zakup l200 poradzcie proszę
-
Od lat 80-tych mają, czy wcześniej nie wiem. W zależności od generacji dwu lub trzy punktowy.
-
Prawie 4 lata, jak eF pojechał do nowego właściciela😩
-
A skąd wiesz, że nie ma pasa? Bo zdjęcia tak zrobione, że widać, że nic nie widać. Tak jak pisałem już na rajdach - auto w rzadko spotykanej u nas konfiguracji, tzn krótka kabina, krótka paka, V8 i napęd 4x4, biorąc pod uwagę lift zawieszenia i nowe opony cena wydaje się raczej niewysoka jak na Chevroleta, a sprzedaje się chyba od wiosny zeszłego roku. Weź VIN od gościa i sprawdzisz sobie w jakim stanie rozkładu przypłynął do PL.
