wiewioor.fm

Filtr fazy ciekłej bezpośrednio przed reduktorem (parownikiem) na zasilaniu gazem, filtr fazy lotnej pomiędzy reduktorem a wtryskami (ew. mikserem jeśli to zabytek :) )

witamy

Ale sam numer seryjny niewiele Ci powie o samochodzie. RAMy równolegle były robione w kilku fabrykach - zawarte w VINie, wersja budy (długa/krótka), silnik, napęd... jak dekodować WIN: pozycja parametr kod 1 kraj produkcji 1 = United States 3 = Mexico 2 marka D = Dodge 3 typ pojazdu 2 = do zabudowy z bocznymi poduszkami poduszkami powietrznymi 3 = ciężarowy (paka) z bocznymi poduszkami powietrznymi 6 = do zabudowy bez bocznych poduszek powietrznych 7 = ciężarowy (paka) bez bocznych poduszek powietrznych 4 zakres DMC H = 6,001-7,000 lbs. W = bus/nadwozie do zabudowy z hamulcami hydraulicznymi 5 wersja (napęd) A = Ram Pickup 4X2 U = Ram Pickup 4X4 6 seria Ram Pickup 1 = 1500 7 nadwozie 6 = krótka kabina 8 = podwójna kabina z pełnymi tylnymi drzwiami 8 silnik K = 3.7L 6 cyl. MPI N = 4.7L 8 cyl. MPI Z = 5.9L 8 cyl. MPI-LDC ... 9 numer kontrolny 0 do 9 lub X 10 rok modelowy 2=2002, 3=2004, 4=2004... 11 fabryka S = Dodge City G = Saltillo J = St. Louis (North) 12 do 17 numer seryjny

Jeśli masz uszkodzony czujnik prędkości (może coś nie łączy we wtyczce, lub uszkodzona wiązka), skrzynia może przechodzić w tryb awaryjny, co może pociągać za sobą obcinanie mocy silnika

cześć

Ale to co napisałeś o samochodzie nic o nim nie mówi... skrzyń możesz mieś kilka różnych w zależności od silnika

Cześć

Jeśli chodzi tylko o typową diagnostykę silnika, skrzyni, airbag to dowolny uniwersalny skaner EOBD (OBD2). Dosyć tanie są ametykańskie AUTELe Maxidiag

https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2018,f-150

Ja mam 2" i przy tym to mój jak jamnik wygląda, wiem że największy lift dostępny w Polsce do RAMa to 11". tu masz speców od liftu RAMa https://www.facebook.com/ramfactorypl/

Witamy

Mam tyle samo i w długiej kabinie nie odsuwam fotela do końca, więc i w krótkim nie powinno być problemu. Czy chcesz kupić tego czarnego za 80k pln? tu masz fotkę z wnętrza, myślę że nie będzie problemu z takim wzrostem http://kimbex.pl/wp-content/uploads/2017/10/IMG_5977-1024x768.jpg

Gratuluje. Mi się kiedyś marzył Excursion z tym silnikiem

Cześć

Witamy

Dakota to przecież Durango, przynajmniej z przodu, a tego jeździ sporo, dodatkowo ma to dużo wspólnych części z jeepem ZJ, a to już mocno upraszcza eksploatację tego pojazdu.

W takim budżecie to model 2001-2009, w okolicach 2004-2006 rocznika bedzie realny do ogarnięcia. Nie wierz w cuda. A jak samochód ma jeszcze coś do zrobienia to uważaj na 99,9% mechaników - o amerykańcach wiedzą tyle, że właściciela można wydoić a robote spi....oli.

Nie chdzi mi o ten konkretny egzemplarz bo rzeczywiscie jest to RWD, ale w ogloszeniach najczesciej w takiej zabudowie pojawiają się RAMy lub starsze DAKOTY. W Polsce inne marki są mniej popularne w tym wariancie. O tym jak ciężko u nas znaleźć pickupa pod swoje wymagania wiem dobrze, bo sam szukałem bardzo długo i z 15k na woła roboczego jako drugi samochod dla mnie wyszło na start 30k i niestety Jeepa trzeba było sprzedać (żona na dwa V8 nie pozwoliła), a RAM jest teraz moim "daylycarem".

Witam. Ja poradzę Ci szukać RAMa z krótką kabiną (3 osoby) i długą paką (ok 2.5m). Np. takie coś https://olx.pl/oferta/dodge-ram-CID5-IDFtG2l.html?reason=

Na przód zamienniki z Polcaru, żadnych problemów z dopasowaniem. Praktycznie nie różnią się od oryginału. Zakładasz, ustawiasz i jest. Po 187zł za sztuke w RK NIEDZIAŁEK. Na allegro ok 230zł sztuka te same.

Poszycie zewnętrzne nie jest spawana ani zgrzewane do wewnętrznej części tylko klejone. Problemem jest właśnie to klejenie bo fabrycznie "spindolili" metodę. Powinny być to małe punkty, a są to ok 15-20cm paski na których zbiera się cały syf nasiąknięty wodą. W tym tygodniu naprawiałem moje nadkola. Jako reparaturek użyłem moich przednich błotników - mają dokładnie ten sam profil co tył. Na przód poszły nowe, bo czemu nie :) Tu reparaturka przygotowana do wstawienia. Brzegi błotnika potraktowane felcarką, tak żeby reparaturka zaszła na zakładkę. Brzegi reparaturki wydziurkowane do spawania punktowego Wewnątrz oczyszczone z nalotu rdzy i potraktowane wytrawiaczem rdzy. Potem wszystko zabezpieczone "miedzią do spawania" Następnie zostało wspawane, oszlifowane spawy i pokryte pokładem epoksydowym aby zaszedł we wszelkie zakamarki. Na to w miejscu łączenia szpachla z włóknem (akurat nie mam zdjęcia) szklanym i jeszcze raz na wszystko epoksyd. Nowe nadkole przyklejone punktowo do wewnętrznej części masą KDM, przestrzeń nas nadkolem "zlana" woskiem do profili zamkniętych - to najłatwiej dokładnie rozpylić Malowany będzie ostatecznie cały samochód, ale będzie to powłoka ochronna Robliner nałożona z drobną strukturą.

Spoko, jedna półoś wymieniona, druga za jakiś czas nowa wpadnie i po problemie z osłonami - nowe mają standardowe przeguby Sworzeń wahacza przód dolny 2001-2009 NTYZSD-CH-013 ZSD-CH-013 5902048012289 5072958AA K7411 NTY 33zł Wahacz przód góra 2001-2006 NTY 116zł Pompa paliwa kompletna ze smokiem i wskaźnikiem poziomu 950zł (kupiłem z pękniętą obudową za 249zł) Świece zapłonowe do 4.7 Champion RC12MCC4 11zł/szt Reparaturki zacisku przedniego RAM 01-05, Durango 04-06, Neon 03-05 39zł/kpl zacisk. Tłoczki pasują ze starych Audi/VW, średnica 54mm, wysokość 52-54mm, od 16zł szt uszczelniacz przedniej półosi w moście 52069706AB 33zł uszczelniacz wału korbowego Victor Reinz 67629 48zł Uszczelki kolektorów wydechowych ECR287A 55zł Siłownik maski - sprężyna gazowa RAM 01-09 53zł/szt Łącznik stabilizatora przedniego do RAM 01--05 4x4 71zł Osłona drążka kierowniczego do maglownicy w 4x4 pasuje z Durango/Dakota 4x4 2000-2004 (jako do RAMa nie osiągalna) Amortyzator przedni 4x4 2001-2005 MONROE 131zł/szt półoś napędowa przednia GSP NCV12184 (lewa/prawa) z modelu 2006-2009 pasuje do przedlifta 2001-2005 449zł półoś prawa wewnętrzna w moście - łącznik 499zł (most CH8,25") na tą chwilę tyle odnalazłem UPDATE: Krzyżaki wału tylnego do 4x4, rozmiar 27x92mm z kalamitkami, model Lobro U074, cena 46zł/szt

Dawaj, ja w moim już tyle zrobiłem, że mogę dla porównania dopisywać. Jak masz numery oryginału to podawaj przy okazji

Eeee.... Popularny jest raptor - kiedyś zdarzyło mi się tym felgi malować i zderzaki. Od zeszłego roku zacząłem przygodę z Roblinerem, wydaje mi się, że trochę łatwiej się nakłada - tzn, łatwiej uzyskać ładną powierzchnię - raptor był trochę glutowaty. Ale jest to moje odczucie i moja opinia, niech wypowiedzą się ci co używali innych preparatów. Kolega chwalił naszą polską Cobrę od Novola. Ja niedługo będę malował całego RAMa i zrobię to Roblinerem.

Nie łączyłem nigdy starej z nową, nie mam pojęcia jak będzie się to trzymało na łączeniu, ale nie bardzo masz wybór robiąc to co chcesz. Popytaj u sprzedawców czy nie ma do tego czegoś w stylu rozcieńczalnika do cieniowania dla lakierników. Działa to na tej zasadzie, że jest cholernie agresywne i powoduje wtopienie nowego lakieru w stary. Może do powłok PU też coś takiego wymyślili, a może nie jest to potrzebne.