Tundra 07> i nie tylko - rozkmina o napędach

[PA86]

górka jest dość specyficzna, bo stroma i z dwoma ostrymi zakrętami tuż przed szczytem, tam słabość każdego auta wychodzi, nie uważam się za jakiegoś super kierowce, nie mniej jednak parę zim przeżyłem i różne rzeczy widziałem. Tak czy owak zapraszam do mnie na testy zimowe, fajna zabawa jak ktoś ma mocne nerwy

 

Zakret to slabosc blokady w tym wypadku :-) 8-) Dlatego jest tak latwo robic sobie koleczka na sniegu z blokada ;-)

 

BTW, na tym sniegu i lodzie jest roznie.

 

Sam lod -> Najlepszy open diff, z blokada slizgasz sie bokiem.

Czasem lod + Napakowany snieg -> Blokada

Sam snieg napakowany -> LSD

[mudder]

Akurat tak się składa, że napęd QDII jest jedna z najmosniejszych stron Jeepa GC. To jeden z lepszych systemów napędowych, i tu z Piotrkiem muszę się zgodzić. Mimo to nie zmieniam zdania, że najlepszym z możiwych rozwiązań do jazdy w jakimkolwiek terenie (poza polną pofałdowaną dróżką) jest możliwość pełnego blokowania dyferencjałów. Zgadzam się , że to rozwiązanie tylko i wyłącznie w teren.

bo dżip to w ogóle jest super :mrgreen:

[ktomek]

bo dżip to w ogóle jest super

No Ba, wiadomo

 

:lol:

[japacz]

Sam lod -> Najlepszy open diff, z blokada slizgasz sie bokiem.

Czasem lod + Napakowany snieg -> Blokada

Sam snieg napakowany -> LSD

A dopóki śnieg poniżej zderzaka i mniej więcej wiemy, co jest pod kołami (w sensie, że droga, a nie szczere pole) to najskuteczniejsza taktyka, to iść OGNIEM :mrgreen:

Pewnie dla muddera żaden ze mnie góral ale mieszkam w Beskidzie Żywieckim i taktyka "ogniem" na moich "pagórkach" się sprawdza. A przy okazji nic mnie tak nie cieszy, jak pojeździć trochę bokami :mrgreen:

[mudder]

czasem się sprawdza

 

a czasem nie

:mrgreen:

[toolmetal]

Trochę offtopik:

 

Jaki macie patent na górkę w Szczecinie

2x4, 4x4, 4x4 + blokady, 4x4 + blokady + ogień??

 

:mrgreen: :mrgreen:

[ktomek]

Szkoda, że kameraman nie siedział na dachu, bo nic nie widać :)

a czasem nie

skąd się taką zimę bierze? W tym roku w nawet bieszczadach nie widziałem tyle śniegu

[Gość Anonymous]

Trochę offtopik:

 

Jaki macie patent na górkę w Szczecinie

2x4, 4x4, 4x4 + blokady, 4x4 + blokady + ogień??

 

:mrgreen: :mrgreen:

Jeden pewny sposób. 4x4, zjazd na prawe pobocze i jazda.

[mudder]

w tym roku tu też nie ma, nie mniej jednak co roku prędzej lub później z reguły luty/marzec mamy taką zabawę :mrgreen:

[mudder]

Trochę offtopik:

 

Jaki macie patent na górkę w Szczecinie

2x4, 4x4, 4x4 + blokady, 4x4 + blokady + ogień??

 

:mrgreen: :mrgreen:

schody po prawej wyglądają dość przyczepnie :mrgreen:

[ktomek]

Ta górka jest niezła, filmik nie oddaje pochylenia, ale musi być niezła, patrząc jak zasuwają do tyłu :roll:

[Gość Anonymous]

Trochę offtopik:

 

Jaki macie patent na górkę w Szczecinie

2x4, 4x4, 4x4 + blokady, 4x4 + blokady + ogień??

 

:mrgreen: :mrgreen:

schody po prawej wyglądają dość przyczepnie :mrgreen:

 

No nie zuważyłem schodów , hehe :mrgreen: . Ale generalnie ominąłbym jezdnie..

[ktomek]

To jest chyba taki stały punkt :)

Jak spadnie śnieg, to wszyscy mieszkańcy z kamerami i foto się tam ustawiają i czekają na dobre ujęcie :lol:

[pit373]

Odświeżam temat bo w mojej okolicy jest tundra do kupienia, ale ma jedną dużą wadę, jest RWD czyli 4x2, prawie codziennie jeżdżę takim mercedesowskim "pickupem" z bardzo lekkim tyłem i tylnym napędem i wiem, że trakcja jest kiepska na pusto, a jak to jest z fullsajzami z trac control? ktoś z was jeździ na co dzień pickupem rwd? jakie spostrzeżenia? warto w ogóle się takim zainteresować czy odpuścić na starcie?

[ktomek]

warto w ogóle się takim zainteresować czy odpuścić na starcie?

Biorąc pod uwagę, że ma pewnie sporo więcej mocy niż merc - będzie niezbyt fajnie się jeździło w takich warunkach jak ostatnio, względnie po deszczu

Ale przejedź się, może Ci się spodoba - ja bym jednak odpuścił

[bodano]

Odpuśc, sobie bo bedziesz żałował. W chwili obecnej mam problem z napedami i jezdze tylko na tylnej osi,na asfalcie jeszcze jako tako, ale do domu mam kawałek luznej nawierzchni, niestety pług na nia nie zagląda :evil: śmiałem sie z sasiadów ze nie wyjeżdzaja..... 4X4 musi byc ;-)

[drug]

RWD w pickupie w naszych warunkach pogodowych to pomyłka. Mała górka na śniegu, dołek lub głębszy śnieg i leżysz, a nie wypchniesz tak łatwo jak merca. ZAPOMNIJ!!!

[pit373]

merc też jest nie do wypchnięcia, waży ok 2800 kg.

 

ale pomijając warunki śnieżne, to na co dzień na czarnym jeździcie w trybie rwd?

jeżeli tak to jak trakcja na suchym przy starcie, wyprzedzaniu, wchodzeniu w zakręty? tył nie chce wyprzedzić przodu?

[mudder]

tak czy siak tundra to kupa jest :mrgreen: a z dwawd to już dość rzadka :kasztan:

[drug]

Poza śniegiem i błotem cały czas jeżdżę na RWD i tragedii nie ma. Na zakrętach jak będziesz chciał to bokiem polecisz bez problemu, ale tylko jak go mocno o to poprosisz :twisted: Przy normalnym traktowaniu nie ma na to szans, no chyba, że po deszczu :-P . Po deszczu potrafi zerwac przyczepność nawet na wprost przy 100km/h, ale pedał w podłodze.

tak czy siak tundra to kupa jest a z dwawd to już dość rzadka

Kasztanienie na maxa :kasztan:

[ktomek]

ja tam bym sie na tundre chetnie zamienil...

Jo tyż :pala:

[drug]

Mudder jest F-ortodoksem :mrgreen:

[pit373]

Poza śniegiem i błotem cały czas jeżdżę na RWD i tragedii nie ma. ...

 

tak też myślałem. patrząc na giełdach w usa w południowych stanach 90% to 2wd.

przypuszczalnie jutro pojadę pomacać tę tundrę więc zobaczę jak to lata.

[pit373]

tak czy siak tundra to kupa jest ...

 

lubię takie konstruktywne pogaduchy. niestety moja morda nie pasuje do forda :twisted:

[ktomek]

patrząc na giełdach w usa w południowych stanach 90% to 2wd.

tylko, że tam mają bardziej ciepło i jednak takie śnieżne zimy jak u nas, są raczej rzadko