Tundra 07> i nie tylko - rozkmina o napędach

[pit373]

witam

jak widzę chyba nie ma tu użytkowników tundry 07>

 

pytanie mam o napędy 4x4. jak tam to działa, co się blokuje?

jak można jeździć na napędzie 4h - czy to taki full time?

pytam bo mam obawy co do jazdy w zmiennych warunkach autem z lekkim tyłem i taką mocą. jak to wygląda z waszego doświadczenia?

[Gość Anonymous]

pytam bo mam obawy co do jazdy w zmiennych warunkach autem z lekkim tyłem i taką mocą

O to się nie martw :) Ja jeżdżę na ATekach i mam jeszcze więcej pod maską... da się! :roll: Kwestia przyzwyczajenia. Z tego co pamiętam to Tundra ma stały napęd na tył i przód jest dopinany.

[mudder]

jak się zastanawiasz to znaczy że nie dla ciebie, fulsajzy to auta bezkompromisowe nie poręczne itd. albo kupujesz albo nie...

[drug]

jak się zastanawiasz to znaczy że nie dla ciebie, fulsajzy to auta bezkompromisowe nie poręczne itd. albo kupujesz albo nie...

Mudder, ty to potrafisz zachęcić człowieka...

Prawda jest taka, że zawsze jest ten pierwszy raz i obawy są uzasadnione, bo ja obaw nie miałem i pierwszego dnia po odbiorze Rama zaliczyłem 180st na krajowej 7. To był brak respektu. Po upływie czasu i wyczuciu auta stwierdzam, że w zimie jeździ się nim dużo bardziej komfortowo niż jakimkolwiek innym autem napędzanym na tylną oś, a zawsze można zapiąć na 4. Nadwyżka mocy to znak, że rzadko kiedy będzie trzeba wciskac gaz w podłoge, a ja na 7-ce tak własnie zrobiłem na łuku, bo zapomniałem chyba, że to nie 100KM tylko ok. 360KM (po modyfikacjach dolotu i wydechu, żeby mi nikt nie pisał, że Hemi to 345KM, bo wiem o tym :-) )

[ktomek]

w zimie jeździ się nim dużo bardziej komfortowo niż jakimkolwiek innym autem napędzanym na tylną oś

bez przesadyzmu 8-)

360KM (po modyfikacjach dolotu i wydechu, żeby mi nikt nie pisał, że Hemi to 345KM, bo wiem o tym :-) )

eeeech, pomarzyć :-P

[mudder]

w zimie jeździ się nim dużo bardziej komfortowo niż jakimkolwiek innym autem napędzanym na tylną oś

bez przesadyzmu 8-)

360KM (po modyfikacjach dolotu i wydechu, żeby mi nikt nie pisał, że Hemi to 345KM, bo wiem o tym :-) )

eeeech, pomarzyć :-P

jeździłeś kiedyś fulsajzem w zimie ??

naprawdę jego zdolności trakcyjne potrafią zadziwić, aha drug z tym komfortem to rzeczywiście coś Ci się jednak pomyliło :mrgreen:

[pit373]

jak się zastanawiasz to znaczy że nie dla ciebie, fulsajzy to auta bezkompromisowe nie poręczne itd. albo kupujesz albo nie...

 

pytałem o tę trakcję bo często jeżdżę mercem 512d, skrzyniowy, napęd tylny oczywiście, lekka paka, 122ps, lekki śnieg, większe błoto i problem.

 

dlatego szukam tundry 4x4 i stąd moje pytanie jak jeździ w trybie 4H,

czy na 4H można jeździć non-stop, czy tylko do pewnych prędkości, oraz jaki system dopina przednią oś?

[mudder]

jak się zastanawiasz to znaczy że nie dla ciebie, fulsajzy to auta bezkompromisowe nie poręczne itd. albo kupujesz albo nie...

 

pytałem o tę trakcję bo często jeżdżę mercem 512d, skrzyniowy, napęd tylny oczywiście, lekka paka, 122ps, lekki śnieg, większe błoto i problem.

 

dlatego szukam tundry 4x4 i stąd moje pytanie jak jeździ w trybie 4H,

czy na 4H można jeździć non-stop, czy tylko do pewnych prędkości, oraz jaki system dopina przednią oś?

ło jeezuuu siek: dobra już nie będę, nie ma żadnego systemu jest skrzynia rozdzielcza, trakcja na samym tyle jest mizerna(mówimy o śliskim) z napędem 4x4 jeździmy tylko kiedy nawierzchnia jest śliska(mokry asfalt odpada) nie wiem jak jest w tundrze ale normalnie nie ma żadnych ograniczeń jeżeli chodzi o prędkość poruszania się, jedynym kryterium jest hałas jaki generuje przedni dyferencjał :mrgreen:

[pit373]

ło jeezuuu siek: dobra już nie będę, nie ma żadnego systemu jest skrzynia rozdzielcza,

 

heh skrzynia jest wiadomo - ale jaki jest rozdział tył - przód?

[mudder]

tak jak w każdym normalnym samochodzie terenowym bez systemów i mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej...czyly na pół

[Norick]

Nie wiem jak jest w Tundrze czy AWD czy nie, jeśli nie....

to masz,

2H czyli napęd na tył tylko

4H czyli właczony również przód ( co można zrobić do ok 80km/h)przydaje się przy wyprzedzaniu zimą

4L czyli włączony również reduktor( tu najlepiej się zatrzymać, choć mozna się toczyć ok 8km/h)

 

Generalna zasada jest taka że jesli nasz samochód nie jest wyposażony w międzyosiowy mechanizm różnicowy, czyli ma napęd na tył i dołączany przód unikamy jeżdzenia z dwoma napędami po czarnym. Ale jesli asfalt nie jest czarny tylko biały lub oblodzony to można spokojnie sobie zapiąć przód.

Dotyczy to również innych dróg o twardym podłożu. Wyjątkiem tu raczej jest wspinanie się pod stromizny

[mudder]

prosz...

http://www.toyota.com/tundra/specs.html

w tundrze jest dopinany przód nazywa się to ładnie 4WDemand to samo co we fordzie esof,

ładna nazwa na elktryczny przełącznik i automatyczne sprzęgiełka :mrgreen:

[pit373]

dzięki koledzy. pytałem o skrzynię rozdzielczą bo np w grandzie rozdziela różnie (od potrzeb).

 

a jak z tą v-max na 4H max 80km/h czy bez limitu?

 

i co to oznacza:

Automatic Limited-Slip Differential (Auto LSD)

[Norick]

Dałeś do 2wd

natomiast 4x4 ma system 4WDemand

Czego nie wiedzą starożytni sprawdzą w googlach

http://www.toyota-4runner.org/off-topic/3051-question-about-4wdemand.html

Czyli jednak chyba nie AWD

[mudder]

dzięki koledzy. pytałem o skrzynię rozdzielczą bo np w grandzie rozdziela różnie (od potrzeb).

 

a jak z tą v-max na 4H max 80km/h czy bez limitu?

 

i co to oznacza:

Automatic Limited-Slip Differential (Auto LSD)

Bo w grandzie jest mega kupa zwana torsen które nie rozdziela w zależności od potrzeb a od tego jak się jej zachce, v-max przy 4x4 bez ograniczeń

[mudder]

Dałeś do 2wd

natomiast 4x4 ma system 4WDemand

Czego nie wiedzą starożytni sprawdzą w googlach

http://www.toyota-4runner.org/off-topic/3051-question-about-4wdemand.html

Czyli jednak chyba nie AWD

dałem do 4wd i napsałem o systemie 4wdemand

[Norick]

 

i co to oznacza:

Automatic Limited-Slip Differential (Auto LSD)

 

No znaczy że masz blokadę tylnego mostu o ograniczonym poślizgu...

bla bla bla to znaczy że nie odczuwam błogosławieństwa posiadania takowej i zamierzam wywalić ją w cholerę i za łożyć 100% ARB

Podobno działa np na piachach ale nie jak masz pustą pakę

[mudder]

 

i co to oznacza:

Automatic Limited-Slip Differential (Auto LSD)

 

No znaczy że masz blokadę tylnego mostu o ograniczonym poślizgu...

bla bla bla to znaczy że nie odczuwam błogosławieństwa posiadania takowej i zamierzam wywalić ją w cholerę i za łożyć 100% ARB

Podobno działa np na piachach ale nie jak masz pustą pakę

 

nie ma znaczenia obciążenie paki ani nawierzchnia, po prostu to nie jest 100% blokada i tylko częściowo wspomaga drugie koło

[Norick]

dałem do 4wd i napsałem o systemie 4wdemand

 

hehe a mnie się wyświetliło tylko 2wd

trudno

 

Zresztą niech kupuje Haluxa a "będzie Pan zadowolony"

:D

 

Acha a propos obciążenia i blokady to tylko w teorii. Zresztą w teorii ona jest swietna nawet na pusto ja mam inne zdanie

[drug]

naprawdę jego zdolności trakcyjne potrafią zadziwić, aha drug z tym komfortem to rzeczywiście coś Ci się jednak pomyliło

mudder, Między Ramem 1500, a 2500 jest gigantyczna różnica w komforcie i wiem o czym pisze. Myśle, że podobnie jest miedzy F150 i F250, poza tym komfort w mojej wypowiedzi był z naciskiem na trakcje i bezpieczenstwo jazdy z napedem na tył, a nie na pływanie kanapowe po asfalcie.

Nastepna sprawa to taka, że rzadko używam napedu 4H czy 4L do jazdy po głebokim śniegu, bo wbrew temu co piszesz blokada LSD doskonale spisuje sie w Ramie do jazdy po zaspach. Czasem zapinam 4H jesli jade miedzy drzewami, na wszelki wypadek, żeby mi tyłek nie zapitolił w nie. Jedynym utrudnieniem dla napedu 2h w Ramie 1500 jest głębokie błoto pośniegowe lub czysty mokry śnieg, wtedy rzeczywiście 4x4 sie przydaje. Oczywiście trzeba pamietać, że nawet na suchym można pirueta Ramem zaliczyć, wiec jazda po śniegu to sztuka dozowania gazu.

[mudder]

lsd w ekstremalnych przypadkach nie działa...to normalne

[drug]

lsd w ekstremalnych przypadkach nie działa...to normalne

Uściślij co masz na myśli mówiąc ekstremalne warunki?

[mudder]

lsd w ekstremalnych przypadkach nie działa...to normalne

Uściślij co masz na myśli mówiąc ekstremalne warunki?

kiedy jedno koło całkowicie traci przyczepność a drugie ma bardzo dobrą wtedy koło z dobrą przyczepnością nie pociągnie czy też nie popcha samochodu bo za mało momentu jest na nie przekazywane

[drug]

mudder,

Ok, to może efekt który u mnie czasem wystepuje nie jest usterką, a normalną rzeczą, a mianowicie w zakręcie przy dużym przechyleniu auta i odciążeniu jednego z tylnych kół przy gwałtownym dodaniu gazu nie zawsze mi zblokuje most i wtedy nie udaje sie pójście bokiem po zakręcie... :cry:

[mudder]

mudder,

Ok, to może efekt który u mnie czasem wystepuje nie jest usterką, a normalną rzeczą, a mianowicie w zakręcie przy dużym przechyleniu auta i odciążeniu jednego z tylnych kół przy gwałtownym dodaniu gazu nie zawsze mi zblokuje most i wtedy nie udaje sie pójście bokiem po zakręcie... :cry:

dokładnie to jest to