mudder

Ale macie problem, nikt tu nie jeździ raptorem a takie aj waj zależy jak się skaczę i po czym, w każdym aucie można skrzywić ramę jak się jest osłem :mrgreen: a z tego co wiem to w juesej osłów nie brakuje :mrgreen:

To akurat mnie nie przekonuje :mrgreen:

haha 8 lat optima proszę Cię...optima tyle kasy za nic szczegolnego przy co dziennym użytkowuoaniu...taki wydatek bez sensu...

Ja bym zastosował ten mniejszy taki jak wg. VIN czyli 540A

Ale macie problem, aku kupić zgodnie z zaleceniami producenta, marka w sumie nie ma znaczenia byle nie jakiś no name, optima to naprawdę świetny aku, ale do standardowego auta bez windy i innych dużych pobieraczy prądu nie ma sensu tyle kasy wydawać...

Aloha!

Cześć :mrgreen:

Ja dziś w ramach protestu zatankowałem wszystkie sprzęta na statoil :mrgreen: a co :mrgreen:

Wszystko fajnie ale co te wszystkie modyfikacje dadzą(dokładnie nic) jak nie zestroisz indywidualnie silnika, mam programer, mam wydech, nie mam filtra DPF,mam dolot,pompa wyrabia bez problemu...Pytanie moje zasadnicze kto i w jaki sposób stroi taki silnik po zamontowaniu wszystkiego??? Programer podnosi moc o 140KM jedynie na papierze w rzeczywistości nie wychodzi więcej niż 110KM i to z trudem. Jak nie robisz indywidualnych map do silników to generalnie nie ma o czym dyskutować :mrgreen: Aha i nie mogę się zgodzić że do 6,4 jest mało perfomancowych rzeczy jest mnóstwo i już dawno bym to wszystko pozamawiał gdybym miał kogoś w PL kto umie po tych wszystkich modyfikacjach zestroić odpowiednio silnik i skrzynie.

Czy masz w ofercie coś do PSD 6,4 chodzi mi o wtryski wkładki do skrzyń, pompy i intercoolery celem jest osiągnięcie mocy na kołach ok. 600KM Kto robi mapy do zmodyfikowanych silników i czy zapewniasz montaż tych że części z odpowiednim strojeniem :?:

No właśnie nie do końca, bo międzyosiowy nie do końca jest taki otwarty, a jedynie dopuszcza pewną określoną różnicę prędkości. Gdyby wszystkie mechanizmy różnicowe (łącznie z międzyosiowym) były otwarte to mimo napędu 4x4 wystarczyłoby unieść jedno koło, żeby unieruchomić samochód ;-) defender znosi rolki bez problemu :mrgreen:

Pojedź swoim Mitsu na jedną parę rolek to się przekonasz :mrgreen: Samochody ze stałym napędem 4x4 (obojętne czy z międzyosiowym, czy bez) bada się podkładając pod drugą oś dodatkową parę rolek. Przecież mechanizm się rozłączy, znaczy zależy o jakim mechanizmie mowa, maiłem na myśli taki mechaniczny :mrgreen:

Jeżeli jest stały napęd to jest i centralny mechanizm różnicowy więc nawet jak jedna oś stoi na twardym to mechanizm się rozłącza i problemu nie ma, poza tym coraz więcej stacji ma 4 rolki :mrgreen:

Zapytam jakie przeciwwskazania dla rolek ma stały napęd :shock:

Bo pojazd wyprodukowany po którymś roku bodaj 2000 nie może mieć metalowego zderzaka ani rur bez homologacji (nie wiem dokładnie od którego roku ale taki przepis jest) i niebiescy często wykorzystują zwłaszcza kiedy szpej rzuca się oczy.

Generalnie pomysł z dooopy czyli z kosmosu :mrgreen: Może lepiej napisać list do prezydenta :mrgreen:

@Jaber w sumie fajny pomysł na nowy projekt, jak będzie mi ciężko sprzedać forda to się coś pomyśli ;) :mrgreen:

Cześć :mrgreen:

Mój kuzyn miał długiego frontiera i miał tam dwie butle pod paką 80l i 120l

No witamy każdy nie dodż to miła odmiana :mrgreen:

eee tam, pewnie tylko we w Fordzie :kasztan: na 250 twingo wchodzi bez problemu :mrgreen:

paka za krótka i za wąska :mrgreen:

Na tysiącpińcet nie ma szans :mrgreen:

Ja nie potrzebuję evo ani motocykla i paru innych rzeczy też...a że lubię to mam...jakby każdy jeździł tym co mu potrzeba 90% populacji jeździłoby smartem :mrgreen:

Nie wiem jak Ty, ale ja dość mocno wykorzystuje możliwości 250 a 150 byłaby dla mnie za słaba a i komfort nie jest jakoś powalająco większy niż w 250 więc coś twoja teoria kuleje :mrgreen: