6.8 V10. Bardzo fajny silnik, ale chyba nie na nasze warunki (ceny paliwa). Auto jest cholernie ciężkie i ten silnik nie porywa osiągami, a apetyt ma gigantyczny. DMC wszystkich Excursionów są powyżej 3.5 T, więc PJ kat C.
Ja w poszukiwaniach Excursiona już dawno odpuściłem sobie ten silnik. Jeśli Excursion to 7.3TD lub 6.0TD. 7.3TD jest słabszy, ale nie do zabicia, z bardzo wysokim momentem obrotowym i przez to stabilną skrzynią biegów, która nie wchluje biegami na wzniesieniach przy ciągnięciu ciężkiej przyczepy.
6.0 ma więcej mocy, ale gorzej reaguje przy obciążeniach. Ma tendencje do poszukiwania odpowiedniego biegu optymalnego do obciążenia, na co narzekają użytkownicy.
7.3TD jest starszą, mniej oszczędną i mniej żwawą jednostką, ale praktycznie nie zniszczalną idealną do jazdy z obciążeniami. 6.0TD jest również wart polecenia, ale skrzynia biegów zachowuje się z tym silnikiem bardziej nerwowo i jest nieco bardziej awaryjny, co nie oznacza, że się psuje na potęgę.
oglądać od 3:20