wiewioor.fm

Cześć.

Nie ma sensu kombiniwać z uturbianiem na 2 turbiny - ciężko zgrać i pisaniem nowego programu do sterownika. \

Poszukaj w USA gotowego zestawu kompresora wkładanego w miejsce kolektora ssącego. Do Jeepów ZJ 5,2/5,9 były takie zestawy z gotowym kompem pod doładowanie.

przód? tył? jaki most?

cześć, witamy

witamy Ciebie

oj może coś dobierzesz https://allegro.pl/uzytkownik/zyga771?string=półoś ram

witamy

dlaczego już (nie)szczęśliwym?

Paka pickupa jest w połowie pełna a nie pusta :)

I to jest bardzo realna kwota na szybkie pozbycie się samochodu. Ja bym powiedział, że zaryzykować możesz na początek cenę rzedu 40-45k do negocjacji

Jakieś 3 lata temu jak zaczynałem szukać pickupa był wystawiony 2500 cummins z 2005r: 4x4, skóry, full wypas wyposażenia, karoseria idealna, bez szpecących dodatków i był wyceniony na chyba 29k PLN, sam się zastanawiałem nad nim ale rozsądek wygrał i jednak LPG zwyciężyło.

Moim zdaniem cena nawet 50k jest nierealna w tej chwili, biorąc pod uwagę paliwożerność tego silnika i obecne ceny paliwa - ogólnie diesle od dłuższego czasu są tanie.

Witamy

Największą wadą używanych samochodów są ich poprzedni właściciele, a konkretnie ich skąpstwo.

A listy wydatków każdy ma, czasem to wtopa, czasem świadomy wybór.

witamy

szczęśliwy będziesz zawsze, tylko czasami mniej zadowolony :)

witamy

Witamy

zasadniczo to o tym łańcuchu

to akurat reduktor 249OD z jeepa ZJ, ma chyba najmocniejszy łańcuch w grupie chryslera, a i tak się wyciąga 

Jeśli pisząc AWD masz na myśli stały napęd, to w pickupach jest mało spotykane z jednego ważnego powodu - są ciężkie i często wożą dużo - to szybko niszczy łańcuch przekazujący napęd na przód oraz elementy przedniego napędu.

Jeśli mocno ci na tym zależy, to w Dakocie można wszczepiś reduktory z Jeepów WJ lub ZJ (249OD lub 247), ale nie licz na długą żywotność.

witamy

No widzisz, nie bolało, a satysfakcja została

Szklana kula mi tego nie podpowiada... :)

rozbierzesz, zobaczysz... może coś pękło, może coś wpadło i podparło, etc, etc. 

Odepnij linkę przy skrzyni od dźwigienki i wtedy zobacz czy chodzi. Mało prawdopodobne żeby w skrzyni się coś stało z wybierakiem (ale nie mówię że tak nie jest)

Rozbierz wybierak biegów (dźwignię) i zobacz czy się coś mechanicznie nie zablokowało, ewentualnie coś nie podparło dźwigni. Druga rzecz to zajrzyj przy skrzyni czy dźwigienki coś nie podpiera - a nawet od tego zacznij

Witamy. 

K8lka odpowiedzi dla Ciebie:

LPG - większość amerykanskich silników toleruje bez problemu, kwestia dobrej i wydajnej instalacji.

Koszty utrzymania: do dodge'a i forda kupisz w Polsce dużo części, jak dobrze poszukasz to ceny nawet nie przerażają, gorzej z Chevy i GMC. Jak byś jeszcze sam potrafił naprawić to już wogóle luksus. Ogolnie te konstrukcje są proste, żeby przeciętny "burak" z texasu naprawił pickupa w polu. Niestety większość mechaników widząc taki samochód dostaje przysłowiowego pierdolca i chcą worek pieniędzy za naprawę a faktycznie nie wiedzą nic o tych samochodach. Radzę poszukać dobrego warsztatu od samochodów terenowych - tacy najlepiej ogarną puckupa.

Po dwie na stronę

1) zmień mechanika jeśli nie wie co to jest

2) zabezpieczenie tarczek blokady LSD https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=8531092&cc=1424629&pt=1001204&jsn=984

Ale to nie będzie oddzielna antena, masz jeden odbiornik do centralnego zamka, który przekazuje odpowiednie sygnały do innych modułów w postaci sygnału CAN czy czegoś podobnego.

Jak dla mnie szwankuje ci jakiś duperel, który blokuje rozruch.

Opis masz od strony 34

Jak korzystać ze zdalnego rozruchu

Przed zdalnym uruchomieniem silnika muszą być spełnione wszystkie poniższe warunki:

• Dźwignia zmiany biegów w położeniu PARK

• Zamknięte drzwi

• Zamknięta maska

• Wyłącznik ZAGROŻENIE

• Wyłącznik hamulca nieaktywny (pedał hamulca nie jest wciśnięty)

• Kluczyk zapłonu wyjęty z wyłącznika zapłonu

• Akumulator na akceptowalnym poziomie naładowania

• Nie naciśnięty przycisk RKE PANIC

• Paliwo spełnia minimalne wymagania

• System nie został wyłączony po poprzednim zdalnym uruchomieniu

• Alarm kradzieży pojazdu nieaktywny

Przy błędach powinieneś mieć komunikaty:

Zdalny komunikat o przerwaniu rozruchu w elektronicznym centrum informacji o pojeździe (EVIC) — jeśli jest na wyposażeniu W przypadku nieudanego zdalnego rozruchu lub przedwczesnego wyłączenia zdalnego rozruchu pojazdu w EVIC będą wyświetlane następujące komunikaty:

• Przerwano zdalny rozruch — uchylone drzwi

• Przerwano zdalny rozruch — uchylona maskę

• Zdalny Rozruch przerwany — niski poziom paliwa

• Rozruch zdalny przerwany — usterka systemu

• Rozruch zdalny wyłączony — Uruchom pojazd do zresetowania Komunikat EVIC pozostaje aktywny do momentu przekręcenia zapłonu w położenie WŁ./RUN