[RAM 1500] ABS miga

[drug]

Wypij browara i idź spać, a jutro krzykniesz EUREKA. ;-)

[bigboy_kk]

tez tak zrobie jutro krzykne ale kur...a mac bardziej niz eureka bo Dodge nie nalezy do sprszetow ktore sie same naprawiaja

[abtarster]

abtarster,

a ty cos robiles u siebie z elektryka cos z kabelami

 

sam to robiles czy ktos ci motal ??

 

[ Dodano: 2011-02-25, 21:38 ]

kurcze juz glupi z tego studiowania jestem szczegolnie ze az taki madry nie jestm z angielsiego zebym wszystko pojmowal co tam pisza :-(

 

Nic nie robiłem z elektryką.

sprawdź jeszcze czujnik na tylnym moście. Jak się rzucisz pod sprzęta od strony pasażera to będziesz go miał na dyferencjale. Sprawdź czy nie dostał tam jakiegoś strzała. Mój na przykład dostał i to solidnego. Nie wiem jakim cudem ale coś w niego walnęło tak, że osłaniającą blachę wygięło.

[bigboy_kk]

Hmm teraz sie zastanawiam czy moze czujnik sie mogl zesmolic ??

Moze dostal z tamtego kompa jakis impuls ktory mogl go uszkodzic ??

 

[ Dodano: 2011-02-26, 15:12 ]

A propo jeszcze tego kluczykowania to jest jakis schemat jak to robic jakies odstepy czasowe miedzy przekreceniami na cos trzeba zwrocic uwage ?? Kurcze nie wiem co robie zle ale ni chu chu nie idzie mi kluczykowanie

[abtarster]

...

A propo jeszcze tego kluczykowania to jest jakis schemat jak to robic jakies odstepy czasowe miedzy przekreceniami na cos trzeba zwrocic uwage ?? Kurcze nie wiem co robie zle ale ni chu chu nie idzie mi kluczykowanie

 

Zlazłem i Ci nakręciłem jak to ma wyglądać. Sorry za jakość ale jest ciemno i nagrywane telefonem :-)

 

[Sebastian O.]

i to sie nazywa kluczykowanie :mrgreen:

 

brawo

 

 

Bartek sprawdzałeś bezpieczniki ?

[bigboy_kk]

...

A propo jeszcze tego kluczykowania to jest jakis schemat jak to robic jakies odstepy czasowe miedzy przekreceniami na cos trzeba zwrocic uwage ?? Kurcze nie wiem co robie zle ale ni chu chu nie idzie mi kluczykowanie

 

Zlazłem i Ci nakręciłem jak to ma wyglądać. Sorry za jakość ale jest ciemno i nagrywane telefonem :-)

 

 

masz u mnie

 

tez tak robilem ale sprobuje jeszcze raz z filmem w reku :-)

 

[ Dodano: 2011-02-26, 18:32 ]

Sebastian O.,

Jeszcze nie, dzisiaj troszeczke mialem zajety dzionek

 

[ Dodano: 2011-02-27, 11:31 ]

zeby nie bylo ale powiedzcie co robie zle

 

[ Dodano: 2011-02-28, 17:04 ]

NIestety beazpieczniki sprawdzone wszystko ok ;-(

[abtarster]

bigboy_kk,

 

z tego co wyczytałem na forach z USA to większość RAMów z 2004 roku nie jest kluczykowalna :-/ nie mam pojęcia czemu ale masa ludzi ma ten sam problem i tylko z tym rocznikiem.

[drug]

Ja mam ten rocznik i kluczykuje, no ale widocznie były zmiany podczas produkcji w tym roku.

[abtarster]

Ja mam ten rocznik i kluczykuje, no ale widocznie były zmiany podczas produkcji w tym roku.

 

coś nakombinowali i w jakimś czasie szły RAMy bez kulczykowania ( z tego co zrozumiałem z forum). Piszą także aby sprawdzić bezpiecznik od zapalniczki :shock:

[Sebastian O.]

Bartek tu masz serwisówke Rama 2006 , kody błędu zaczynaj sie od strony 9254

 

http://www.pickupklub.pl/service/2006-DR.zip

 

 

Sprawdzałem serwisówke z Durango z 2004 roku i test diagnostyczny ABS jast taki sam jak 2006 wiec wiele sie nie zmieniło.

 

 

Przetłumaczyłem to po swojemu więc zrób tak:

 

Wyłacz zapłon,

Sprawdz wszystkie wtyczki czy są podłaczone

Wyłącz inne akcesorai, radio klime, wiatrak itp..

Za pomocą porogramera skasuj wszystkie błędy

przejdz sie Ramikiem z predkościa 40 MPH przez 2 minuty

wykonaj kilka awaryjnych hamowań

i sprawdzy czy masz teraz jakies kody błędów.

 

Podstawa to znależć kod błędu, od tego zależy dalsza diagnoza.

 

Zanalzłem też w opisie durango ze jeżeli na tylnej osi bedzie niewystarczajace ciśnienie płynu to tez moze kontolka migąć, sprawdz czy nie ma powietrza w układzie.

 

Robiłes coś ostatnio z hamulcami? odpowietrzałeś układ?

sprawdz poziom płynu

 

jesli to nie pomoże to spróbuj jeszcze raz odpiac kleme i wszystkie 4 wtyczki z kompa, moze nie ma dobrego styku i jakiś babol wszedł,

 

 

sprawdzałem ten kod 0480 i odpowiada za wentylator chłodnicy wolnych obrotów, wiec to nie to

 

 

 

1. *ABS VERIFICATION TEST — VER 1

Turn the ignition off.

Connect all previously disconnected components and connectors.

Make sure all accessories are turned off and the battery is fully charged.

With the scan tool, clear DTCs in all modules.

Cycle the ignition off for 10 seconds, then on.

With the scan tool, select View DTCs in the ABS module.

If any DTCs have reset, perform the appropriate diagnostic procedure before continuing with this test.

If there are no DTCs present, road test the vehicle above 40 m.p.h. for at least two minutes.

CAUTION: Make sure braking capability is available before road testing the vehicle. During the test drive,

perform several anti-lock braking stops.

With the scan tool, select View DTCs in the Anti-Lock Brake Module.

Are there any DTCs present?

Yes >> Perform the appropriate diagnostic procedure(s).

No >> Test Complete