Grzałka w Cummins'sie

[Misiek69]

Szukałem, ale nie znalazłem.

Może ktoś z szacownego grona jest w stanie podpowiedzieć mi jaką moc ma grzałka silnika zamontowana w Cummins 5,9 '02r?? Chcę kupić transformator z 240 na 110V, chciałbym jednak dobrać odpowiednią moc.

[mercg]

Szukałem, ale nie znalazłem.

Może ktoś z szacownego grona jest w stanie podpowiedzieć mi jaką moc ma grzałka silnika zamontowana w Cummins 5,9 '02r?? Chcę kupić transformator z 240 na 110V, chciałbym jednak dobrać odpowiednią moc.

 

transformator bedzie wazyl ponad 5 kg ( bedziesz go wozil z soba na wyjazdy ? ), o ile pamietam grzalka ma 500W ( 6 lat temu kosztowala 550 zl). Cena za transformator to pare ladnych setek , nie lepiej kupic grzalke na 240 V , ewentualnie pozostale extrasy z kompletu . poczytaj tu http://www.intercars.com.pl/show_str.php?id=321 , juz Ci o tym pisalem 8-)

[Misiek69]

juz Ci o tym pisalem

 

Sorki, że się powtarzam. Jakoś mi to umknęło. Na usprawiedliwienie mogę tylko przedstawić mój zryty beret.

Nie chcę wozić tego na wyjazdy. Myślałem o tym, żeby stał w garażu i żeby podłączać to podczas największych mrozów. Chodzi mi o szybkie rozgrzanie silnika. Na dwóch nowych akumulatorach, nie powinno być problemu z odpaleniem "w gościach", ale jeśli to możliwe, to wolałbym w domu mu to ułatwić. Jesli chodzi o tarnsformator, to dziś na alledrogo 1500W widziałem za 300zyli. Teraz pomyślałem jednak, że najpierw sprawdzę, tą grzałę, czy działa. Jeśli nie, to będę szukał 240V.

Dzięki za pomoc.

[drug]

Misiek jestes założycielem tematu. Pomagasek dla Ryśka szybciutko poproszę. :-D

[mercg]

za 1500W 3 stówy to super cena , sam jestem zaskoczony

[Lemmy]

Moc grzałki bloku silnika w Ramach nie przekracza 750 wat (tyle ma w Cumminsie).

Transformator musi być odpowiednio "większy".

 

Ja, co prawda do Hemi, nabyłem taki:

 

http://www.toroidy.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=392&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=3&lang=pl

 

Zasilacz 110V o mocy max. 1500W. Obudowa metalowa z dwoma gniazdami amerykańskimi.

Zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe - bezpiecznik topikowy.

Zasilacz z układem miękkiego startu, ograniczającym prąd rozruchowy.

 

Cena: 393,60 zł (z VAT)

 

Plus przedłużacz, który robią Ci na miarę.

 

W zamian - wiadomo: niższe spalanie, szybszy wzrost temp cieczy chłodzącej,

większa kultura pracy silnika.

 

Polecam ;-)

[Sebastian O.]

Lemmy grzałkę już miałeś założoną ?

 

w którym ona jest miejscu ?

[Bruum]

Pod domem stosuję autotransformator regulowany, mam sobie taką skrzynię. Ale myślę, że dobrze byłoby mieć coś na stałe. Można zastosować 800 watowy autotranformator zalany żywicą i umieścić go np. w zderzaku i mieć wyprowadzoną wtyczkę na 220v. Do 300 pln powinno się załatwić (taką miałem ofertę). Nie sądzę, żeby zakup grzałki z linka wyżej, jak i jej montaż, były znacznie tańsze. No i na razie nie cieknie a po manipulacjach może.

 

[ Dodano: 2011-11-18, 15:52 ]

Inne możliwości do dyskusji i ew. eksperymentu-zasilanie przez kondensator szeregowy oraz zastosowanie układu podobnego do ściemniacza oświetlenia. Jeśli zarobimy układ stabilny to może być ciekawe i skuteczne rozwiązanie.

[Misiek69]

Misiek jestes założycielem tematu. Pomagasek dla Ryśka szybciutko poproszę. :-D

 

No i znów ten zrtyty beret...

Rysiek.. pomagas poszedł. Dzięki.

 

[ Dodano: 2011-11-18, 17:54 ]

Moc grzałki bloku silnika w Ramach nie przekracza 750 wat (tyle ma w Cumminsie).

Transformator musi być odpowiednio "większy".

 

 

 

Ja, co prawda do Hemi, nabyłem taki:

 

http://www.toroidy.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=392&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=3&lang=pl

 

Zasilacz 110V o mocy max. 1500W. Obudowa metalowa z dwoma gniazdami amerykańskimi.

Zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe - bezpiecznik topikowy.

Zasilacz z układem miękkiego startu, ograniczającym prąd rozruchowy.

 

Cena: 393,60 zł (z VAT)

 

Plus przedłużacz, który robią Ci na miarę.

 

W zamian - wiadomo: niższe spalanie, szybszy wzrost temp cieczy chłodzącej,

większa kultura pracy silnika.

 

Polecam ;-)

 

 

Dzięki Lemmy.

Jeśli u Ciebie ta maszynka działa bez zarzutu, to wolę dopłacić i kupić sprawdzony sprzęt. Za przedłużacz dużo trzeba dopłacać?

 

Pozdrówka

 

[ Dodano: 2011-11-18, 17:58 ]

Pod domem stosuję autotransformator regulowany, mam sobie taką skrzynię. Ale myślę, że dobrze byłoby mieć coś na stałe. Można zastosować 800 watowy autotranformator zalany żywicą i umieścić go np. w zderzaku i mieć wyprowadzoną wtyczkę na 220v. Do 300 pln powinno się załatwić (taką miałem ofertę). Nie sądzę, żeby zakup grzałki z linka wyżej, jak i jej montaż, były znacznie tańsze. No i na razie nie cieknie a po manipulacjach może.

 

[ Dodano: 2011-11-18, 15:52 ]

Inne możliwości do dyskusji i ew. eksperymentu-zasilanie przez kondensator szeregowy oraz zastosowanie układu podobnego do ściemniacza oświetlenia. Jeśli zarobimy układ stabilny to może być ciekawe i skuteczne rozwiązanie.

 

Dzięki Bruum, ale nie chcę stosować jakichś innych rozwiązań, jeśli mam przygotowane wszystko fabrycznie. Moja znajomośc elektromechaniki kończy się na tym, że z reguły wiem, którą wtyczkę, gdzie wetknąć, więc wolałbym nie rzeźbić nic samemu.

 

Posłucham się Lemmy'ego i zainwestuję w taki sam sprzęt.

 

P.S.

Lemmy, dla Ciebie też pomagasek ;-)

[Lemmy]

Lemmy grzałkę już miałeś założoną ?

Tak, grzałka była na wyposażeniu auta.

 

 

w którym ona jest miejscu ?

Podejrzewam, że w misce olejowej, bo to najsensowniejsze miejsce.

Widziałem taką grzałkę kiedyś na zdjęciu - wygląda podobnie jak te do jajek :-)

 

 

Za przedłużacz dużo trzeba dopłacać?

No niestety, ja zamówiłem dwa - 2 metrowy i 8 metrowy (bo raz parkuje przodem raz tyłem)

i ta rozpusta kosztowała mnie ponad stówę. Ale kabel dali tak gruby jak do spawarki ;-)

 

 

Lemmy, dla Ciebie też pomagasek ;-)

Dzięęęęęki :!:

[Seba78]

Misiek - tani i prosty sposób - podłączysz się pod każde 220V, bez kombinowania z kablami, rezystorami, zasilaczami i innym szmelcem. Wrzucisz rano pod auto i grzejemy.

 

 

I nawet jajka na śniadanie ugotujesz jednocześnie :-D :-P

[Sebastian O.]

W cumminsach to chyba jest w bloku silnika i podgrzewa płyn chlodniczy zeby był start ciepłego silnika i ciepelko od zaraz.

[Misiek69]

Misiek - tani i prosty sposób - podłączysz się pod każde 220V, bez kombinowania z kablami, rezystorami, zasilaczami i innym szmelcem. Wrzucisz rano pod auto i grzejemy.

 

Obrazek

 

I nawet jajka na śniadanie ugotujesz jednocześnie :-D :-P

 

Taaa... I kota co śpi na silniku usmażę. :-D

 

[ Dodano: 2011-11-20, 12:25 ]

Lemmy!

Jeszcze dwa pytania:

1) Czy grzałkę masz włączoną na całą noc, czy używasz jakiegoś czasowego włącznika, który odpala Ci to ustrojstwo np o 5rano?

 

2) To już lekki offtop - mógłbyś dać jakiegoś linka do tych lamp co masz pod grillem? Duże do Gumisia nie pasują, a te byłyby w sam raz.

 

[ Dodano: 2012-01-19, 18:50 ]

Zakończę może ten temat raportem.

Otóz posłuchałem się Lemmy'ego i zakupiłem proponowany przez niego set, wraz z 10-cio metrowym przedłużaczem. Koszt 500zł. Wrażenia z wejścia do ciepłego samochodu, przy mrozie o 4 rano bezcenne.

Nawet słychać różnicę jak zapala rano ciepły a zimny. I nie chodzi o mielenie rozrusznikiem, tylko jakoś tak mu bardziej miękko się odpala :-) .

 

Jeszcze raz dzięki wszystkim za rady :2piwo: