Liftowanie pickupa ...

[Gość Anonymous]

Mario gdzie kupiłeś i ile dałeś za te poszerzenia nadkoli?

 

Twój eF wygląda superancko, tylko pozazdrościć... lub poczekać aż mój zacznie się w końcu motać (co nastąpi niedługo ale nie wiem ile potrwa :-P )

[mudder]

na ebay znalazlem z wysylka do polski - 10 dni i byly na miejscu

 

sluchajcie, jak widzicie wymiane przedniej zwiechy w efie na sztywny most - jakie sie z tym wiaza komplikacje - z czego taki most przelozyc? jak z przelozeniami, zeby z tylem gralo?

taniej będzie zmienić na 250 :mrgreen: a jak koszta nie są Ci straszne to trzeba będzie poszukać żeby miał takie samo przełożenie i mniej więcej taką samą szerokość i żeby grucha była po odpowiedniej stronie, trzeba będzie dorobić wahacze i mocowanie sprężyn poskładać to tak żeby z miską olejową się mijał. To tak na początek a reszta wyjdzie w trakcie

[Gość Anonymous]

Koszta spore, a poza tym moim zdaniem szkoda go do tego. Mario a nie lepiej by zostawić go jak jest a do terenu kupić coś starszego i od razu na sztywnych mostach.

[drug]

K5 rulez... hehe , to jest bryczka nie od parady... bardzo mi sie podoba w wersji do upalania

[abok]

Mario - ogólnie BRAWO, teraz wygląda jeszcze lepiej niż na poczatku.

[Gość Anonymous]

Mario - ogólnie BRAWO, teraz wygląda jeszcze lepiej niż na poczatku.

 

Tak, ale jednak chyba trzeba było go jeszcze wyżej podnieść. Ja bym od razu dał mu 6 cali, bo to 3 to taki pół środek. Chyba, że chodziło o kasę to co innego .

[japacz]

sluchajcie - planuje wywalic te belki obnizajace mocowanie wahaczy i wrocic z mostem do ori wysokosci - jak myslicie - bedzie to jakos gralo, polosie nie beda pod zbyt ostrym katem? co o tym myslicie?

Znaczy co? Rezygnujesz z liftu? A co wtedy z kołami? Zmieszczą się? Bo chyba nie bardzo da się to złożyć w taki sposób, żeby zachować obecną wysokość kiedy wszystko wróci na swoje stare miejsce... No chyba, że czegoś nie zrozumiałem.

[japacz]

nie nie nie... lift z przodu robi dystans miedzy kielichem a McPherson-em i dluzsza zwrotnica - te belki z przodu sa dolozone po to by obnizyc mocowanie wahaczy i na dystansach obnizajacych zamocowano tez most - wszystko po to by polosie pracowaly pod oryginalnym katem - chce to wywalic zostawiajac lift, most i wahacze pojda do ori mocowan - przeswit z przodu sie duuuuzo zwiekszy ale i kat pracy polosi

No tak właśnie myślałem. Dlatego o ile jeszcze mogę wyobrazić sobie powrót mostu na swoje miejsce (i ekstremalne wykrzyże na przegubach półosi, o ile te nie będą za krótkie), o tyle nie bardzo wyobrażam sobie powrót wahaczy na stare miejsce przy zachowaniu dystansów u góry. Jeśli to wogóle będzie się dało tak złożyć to geometria na bank pójdzie się paść (pochylenie koła będziesz mieć jak w budowlanych Tatrach z tyłu :mrgreen:)

Cytując jurorów z "Mam Talent" - jestem na NIE! :kasztan:

[japacz]

Twój "nieudolny szkic" ( :mrgreen: ) utwierdza mnie w przekonaniu, że to nie będzie działać. Przynajmniej z oryginalnymi wahaczami. Zauważ, że wahacze pojechały w dół dokładnie o tyle, o ile zostało podłożone z góry. Przeniesienie punktu mocowania w inne miejsce (w bok) zaburzy kinematykę całego układu (zupełnie inna płaszczyzna pracy całego wahacza), a tym samym geometrię, zaś pozostawienie mocowań w tym miejscu ale wywalenie belki spinającej spowoduje że całość będzie raczej wiotka i każde nie trafienie centralnie nad przeszkodę będzie powodować demolkę zawieszenia... Co do półosi, to przegub przy kole powinien dać radę (w końcu przy skrętach pracuje w większym wychyleniu) natomiast pytanie czy wystarczy przegubu przy moście. Trza by było wyjąć półośkę i wszystko ładnie pomierzyć. Nie zmienia to faktu, że oba będą pracować w większym wykrzyżu, a to na pewno nie wydłuży ich wytrzymałości.

Tak czy inaczej dalej pomysł uważam za kiepski. Ale z zainteresowaniem będę śledził temat, bo jak Cię znam (z dotychczasowych postów) to łatwo się nie poddasz ;-)

[drug]

MKmario, jestem Twoim fanem i kibicem ... szacun.

[japacz]

Twój "nieudolny szkic" ( ) utwierdza mnie w przekonaniu, że to nie będzie działać.

po dzisiejszym porannym posiedzeniu przy autocad-zie i wyrysowaniu kresek imitujacych zawieszenie i jego geometrie doszedlem do wniosku, ze nie da sie podniesc wyzej mocowan dolnych wahaczy - nie bedzie to dzialac jak nalezy...

Mógłbym rzec "a nie mówiłem" ale w tym przypadku nie miał bym z tego satysfakcji, bo doceniam Twój upór i chęć przeróbek :git:

Myślę, że nad geometrią zawiasu paru inżynierów z Forda spędziło kilka nocy i przerobienie tego tak, aby zachować fabryczne parametry nie będzie prostą sprawą. Twój pomysł, aby przerobić belkę jest jak najbardziej realny od strony technicznej. Natomiast poważnie obawiam się o wytrzymałość takiej konstrukcji w sytuacji, kiedy między kołami będzie "nic". No ale skoro AutoCad Ci nie jest obcy to zapewne liczenie wytrzymałości elementów też nie jest dla Ciebie czarną magią ;-) No chyba, że masz zamiar ustawić geometrię "na sucho", a wytrzymałość całości zweryfikować po pierwszym wypadzie w teren :mrgreen: Tak czy inaczej trzymam kciuki za pomysł i śledzę temat. Powodzenia!

 

A zawias King'a robi wrażenie! :luz:

[Gość Anonymous]

Moim zdaniem największy zysk osiągnięty jest , gdy punkt mocowania wahacza wędruje w kierunku osi podłużnej samochodu. Inne operacje dają mikre mozliwości.

[Jonko]

Panowie miał ktoś z was do czynienia z produktami firmy "Zone" albo jaką macie opinie na temat tego produktu, przymierzam się do kupna takiego zestawiku http://zoneoffroad.com/product?ki=299&gr=-1 Co o tym sądzicie ?

[Gość Anonymous]

Pierwszy raz spotkałem się z tą firmą .Poszukaj na amerykańskich forach Jonko, A jak nie znajdziesz żadnych opinii, to daj mi znać a ja zapytam Dannego , właściciela tego RAMa

 

 

Mam z nim kontakt i gość zajmuje się sprzedażą internetową zawieszeń i innych dupereli do trucków

[mudder]

Bo u hamerykanów jest prosta sprawa, taniość ujnia, drogość dobra rzecz...niestety u nich drogość oznacza drogość :mrgreen:

[Stebel]

Panowie miał ktoś z was do czynienia z produktami firmy "Zone" albo jaką macie opinie na temat tego produktu, przymierzam się do kupna takiego zestawiku http://zoneoffroad.com/product?ki=299&gr=-1 Co o tym sądzicie ?

 

Zone sprzedaje lifty "no name" ze swoimi naklejkami. Kupuja co najtansze..oklejaja swoim logo i puszczaja dalej z opowiednia marza. Opinie w USA bardzo slabe...trzymal bym sie z daleka

[drug]

Który suspension lift byście wybrali do 2004 SLT 1500 Hemi 4x4? Jakiś sugestie? Który lift byłby dobry i kompletny do mojego Rama? Przypominam, że z przodu nie mam sprężyn, a drążki skrętne. Interesuje mnie 6". Kompletnie się na tym nie znam :-/ .

[AdAm]

Który suspension lift byście wybrali do 2004 SLT 1500 Hemi 4x4? Jakiś sugestie? Który lift byłby dobry i kompletny do mojego Rama? Przypominam, że z przodu nie mam sprężyn, a drążki skrętne. Interesuje mnie 6". Kompletnie się na tym nie znam :-/ .

Może Cię to zainteresuje. Cena nie jest niska ale lift jest zajebisty.

http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/pts/2010299053.html

[drug]

Który suspension lift byście wybrali do 2004 SLT 1500 Hemi 4x4? Jakiś sugestie? Który lift byłby dobry i kompletny do mojego Rama? Przypominam, że z przodu nie mam sprężyn, a drążki skrętne. Interesuje mnie 6". Kompletnie się na tym nie znam :-/ .

Może Cię to zainteresuje. Cena nie jest niska ale lift jest zajebisty.

http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/pts/2013340352.html

Nie ten rocznik i nie ta wysokość, niestety.

[AdAm]

Który suspension lift byście wybrali do 2004 SLT 1500 Hemi 4x4? Jakiś sugestie? Który lift byłby dobry i kompletny do mojego Rama? Przypominam, że z przodu nie mam sprężyn, a drążki skrętne. Interesuje mnie 6". Kompletnie się na tym nie znam :-/ .

Może Cię to zainteresuje. Cena nie jest niska ale lift jest zajebisty.

http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/pts/2013340352.html

Nie ten rocznik i nie ta wysokość, niestety.

 

Ajjajaj pomyłka!!!

http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/pts/2010299053.html

teraz jest dobrze :lol:

[mudder]

Ten lift z linka raczej słaby, jak coś to szedłbym w fabtecha

np.

http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-and-Shocks/6-inch-Performance-Lift-Kit-with-Dirt-Logic-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=5491&t_pl=1906&t_pn=FABKIT325-DL

[drug]

Ten lift z linka raczej słaby, jak coś to szedłbym w fabtecha

np.

http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-and-Shocks/6-inch-Performance-Lift-Kit-with-Dirt-Logic-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=5491&t_pl=1906&t_pn=FABKIT325-DL

Szukałem Fabtecha, tylko ,że do mojego Rama jest kilka zestawów w różnych cenach i nie wiem który jest kompletny. Czy ten co przesłałeś jest do Rama 1500 04' kompletny na tył i przód?

Spójrz , tutaj porównaj i powiedz co o tym sądzisz?

[mudder]

Ten pierwszy fabtech z kolei jest najbardziej kompletny, tam trzeba jeszcze kilka rzeczy zamówić które są podane w opisie, ten z mojego linku jest kompletny...

[Gość Anonymous]

Jak na zdjęciu si U-bolty to znaczy , że na tył też jest lift.

[drug]

Ok, a jak to jest z felgamiprzy takim lifcie? Jakie powinny mieć odsadzenie czy coś? Chciałbym felgi 20". Upatrzyłem sobie coś takiego: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/20-XD-797-SPY-RIM-AND-TIRE-NITTO-TRAIL-GRAPPLER-MT-35-/120634380448?pt=Motors_Car_Truck_Wheel_Packages&hash=item1c165e90a0

Nie mam pojęcia jakie powinny mieć parametry takie felgi.