Jaki rozmiar opony wejdzie?

[blacksmoke]

blacksmoke, na zdjęciu jest oponka 35" czy 37" ? Jeszcze mam jedno pytanie, jaki lift i jakiej firmy do mojego HD z 2003 na rozmiar oponek 37", patrzałem w U.S coś takiego http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/36005.html?id=hf5kCL9Y

oponka na zdjęciu to 35'' . Twoje zawieszenie jest bardzo proste do liftu więc to co podesłałeś jest bardzo dobre ( no i w dobrej cenie) możesz się pokusić o fabtecha http://www.fabtechmotorsports.com/products/cart.php?m=product_detail&p=781&display=DODGE%204WD ale Tuff Country co podesłałeś + Dodge Ram 2500/3500 "Long Arm" Lift Kits & Upgrade Kit co polepszy ci komfort i sterowność samochodu będzie już super

[Sebastian O.]

ja bym polecił fabtech'a http://www.fabtechmotorsports.com/products/cart.php?m=product_detail&p=27&display=DODGE%204WD

 

 

przy tym lifcie tylko felgi 18'' lub większe ?

[blacksmoke]

ja bym polecił fabtech'a http://www.fabtechmotorsports.com/products/cart.php?m=product_detail&p=27&display=DODGE%204WD

 

 

przy tym lifcie tylko felgi 18'' lub większe ?

 

dokładnie 18+ :-P

plus odległość od rantu do miejsca osadzenia felgi z tyłu musi być 4 1/2'' (backspace)

[jaber]

Liczy się też waga opon czasami różnica pomiędzy 35 a 37 jest niewielka ale trafi się też tak że jest dosyć spora i dlatego przy 1500 i lifcie 6 zalecają opony 35 cali by można się pocieszyć z jazdy. A co do ukręcania półosi itp to główną role odgrywa przełożenie na oponach 37 i większych na normalnym przełożeniu autko będzie trochę ospałe

 

Przełożenia to sprawa wiadoma że im większa opona tym większy muł i trzeba zmienić przełożenia w dyfrach

Ale jakoś 6" to nie sporo liftu i opona 37 tez nie tragedia jakoś nie che mi się wierzyć ze ram 1500 nie da temu rady skoro blazer z 87 roku na najprostszym moście GM z seryjnym smallblockiem 5,7l dawał sobie radę bez zająknięcia .

 

Do tego w przednim moście były polskie albo niemieckie łożyska już nie pamiętam co wsadzałem .

 

A finalnie śmigał na 39" superswamperach szerokich na 15"

[blacksmoke]

Jaber w 100% się z tobą zgodzę że było i jeździło, tylko ja nigdy nie miałem rama 1500 na 37 i nie mam zielonego pojęcia jak to się może zachowywać. Ja tylko przekazuje informacje które zostały umieszczone na amerykańskich forach i relacje ludzi którzy mieli z tym do czynienie itp. Ja osobiście uważam że pełny most jest zawsze mocniejszy od półosi. Bo co do tego mam porównanie moje Silverado i Rama (2 inne światy). Więc pewnie jak założysz do 37 do auta które rocznie robi 3 tyś to będzie ok gorzej jak będzie to w aucie które robi 40 tyś rocznie. Bo zakładam że robiąc samochód nie chce stracić jego użyteczności drogowej ale uzyskać lepszą off roadową

[jaber]

Przez półosie rozumiem półosie w moście zwykłym pełnym takim jak każdy tylny most .

[blacksmoke]

sorry faktycznie trochę pogmatwałem :roll:

półosiami nazwałem most z zawieszeniem niezależnym

a pełnym mostem zaś most sztywny

(oba posiadają półosie :-P )