DODGE 4x4 problem z napędem

[MIZAJ]

Witam

 

Jestem nowym właścicielem DODGE DAKOTA 4 x 4 4,7 HO. Automat

Mam problem z jazdą z włączonym napędem 4 x4 . Jeżeli auto jedzie na wprost to nie zauważyłem problemu. Kłopot zaczyna się przy skręcaniu. Skręcając do przodu tylne koła tak jak by się ślizgały po kostce .Toczą się ale bardzo ciężko ( na kostce jest dźwięk jak by się przesuwały a nie toczyły )Cofając do tyłu auto 1 m toczy się swobodnie a za chwile uczucie jest takie jak bym coś przepychał . Sytuacja jest analogiczna skręcając w lewo i w prawo .

Co to może być jest to moje pierwsze auto 4 x 4 i nie bardzo wiem co się dzieje .

Będę wdzięczny też za pomoc bardziej doświadczonych kolegów

Auto ma przełączenie napędów pokrętłem z oznaczeniami

 

2 wd

4 wd lock

4 wd low

Panowie kilka pytań laika .W jakich przełożeniach skrzyni najlepiej zmieniać napędy. Z jakimi prędkościami jeździć bezpiecznie na 4 lock a z jakim na 4 low. Gdzieś czytałem że 4 low do 40 km na godzinę .

 

Pozdrawiam

 

MIZAJ

[Misiek69]

Bracie! W Twoim wozidle nie masz centralnego (międzyosiowego) mechanizmu różnicowego. W tym przypadku napęd 4x4 załączać możesz tylko w przypadku, gdy wjeżdżasz w teren, lub na nawierzchni o słabej przyczepności, takiej jak śnieg, lód, błoto. Jeżdżąc po asfalcie 4x4 możesz uszkodzić, mosty, reduktor i polecieć w koszta. Podsumowując: Sucho, twardo, przyczepno TYLKO 4x2 a ślisko, grzązko, śniegowo - można, ale nie trzeba 4x4.

[drug]

Tak jak napisał Misiek. Auto jest sprawne i nic mu nie dolega, ale w Twoim aucie i w bardzo wielu innych z US nie ma możliwości jazdy 4x4 po asfalcie, kostce lub innej temu podobnej dobrze przyczepnej.

Nie przejmuj się tym za bardzo, bo to jest bardzo dobre rozwiązanie biorąc pod uwagę, że w razie problemów w terenie będzie Ci łatwiej wyjechać, niż z napędem 4x4 fulltime.

Pamiętaj!!! 4x4 na asfalcie nie jest Ci potrzebne.

[MIZAJ]

Dzięki Panowie

 

Tak jak pisałem jestem LAIKIEM w 4 x4 a pickup to nie ukrywam był zakup ze względu na VAT ale fascynacja zaczyna rosnąć .

Moje autko kupiłem z windykacji i nie ukrywam że tragedia. Ktoś kto je sprowadził ze stanów to od tamtego czasu zero inwestycji tuleje wahaczy wypalałem palnikiem , a z filtra powietrza wysypałem dosłownie kupkę kurzu . Mam pytanko co do konfiguracji czy macie koledzy podgląd by sprawdzić moje autko po VIN

Mam kilka wątpliwości :

- wszystko naklejki notatki są jako 4,7 v8 HO pytanie czy jest tak faktycznie nie wiem.

- wymieniłem piasty z przodu więc już wiem że mam RABS ale weryfikacja w papierach mile widziana.

 

Pytanko ostatnie muszę wymienić amortyzatory pytanie czy macie jakiś namiar .Allegro do dakoty 4x4 2005 pokazuje przód 850 zł /szt tył 450 zł szt. Może macie kogoś kto handluje dakotą ale na ten moment to już straciłem nadzieje bo szukałem drzwi kierowcy i w końcu oddałem je do blacharza artysty.

 

VIN 1d7hw48j25s296484

 

pozdrawiam

 

MIZAJ

[Misiek69]

O części spytaj w serwisie (autoryzowanym) FIAT. To nie żart. Mogą okazać się nawet atrakcyjni cenowo. Poza tym ZUZCAR, ale o tym już było.

[mposy]

MIZAJ Twoj samochód jest powypadkowy, akcja miala miejce dokladnie:

02/25/2007 AL

 

04/16/2007 NORTHPORT, AL

27,443

Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:37182674)

SALVAGE

POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY

[Misiek69]

Jak i 99% pozostałych w tym kraju. :-D

[mposy]

no niestety Misiek tak u nas jest :-/

[MIZAJ]

Dzięki Panowie

To że jest po lekim dachu to sprawdziłem jeszcze przed zakupem a później demontażem podsufitek itd i tp.Bardziej zależy mi nad sprawdzeniem konfiguracji auta jak wyszło z fabryki , jest to do sprawdzenia ?

 

Mizaj

[mposy]

Pełny raport kosztuje z tego co pamietal kilka $ dokładnie trzeba by było sie pytać ludzi ktorzy sa w temacie aktualnie na swiezo. z tego co tu wynika:

VIN: 1D7HW48J25S296484

Year : 2005

Make : Dodge

Model: Dakota SLT

Style/Body: Quad Cab 4D

 

Class: Pickup - Small

Engine: 4.7L V8 MPI

Country of Assembly: United States

Vehicle Age: 9 year(s)

Calculated Owners: 1

 

 

Accident No. Reported Date Location

1 02/25/2007 AL

 

2 Problem(s) Reported: 15 Title/Problem areas checked:

image No abandoned title record

image No damaged title or major damage incident record

image No fire damaged title record

image No grey market title record

image No hail damage title record

image Insurance loss title or probable total loss record(s)

image No junk or scrapped title record

image No manufacturer buyback/lemon title record

image No odometer problem title record

image No rebuilt/rebuildable title record

image Salvage title or salvage auction record(s)

image No water damaged title record

image No NHTSA crash test record

image No frame/unibody damage record

image No recycling facility record

 

0 Problem(s) Reported: Mileage Date Reported

image 37 09/02/2005

image 27,443 04/16/2007

 

0 Event(s) Reported: 6 Vehicle uses checked:

image No fleet, rental and/or lease use record

image No taxi use record

image No police use record

image No government use record

image No livery use record

image No driver education record

 

image 1 Accident record(s) reported through accident data sources

image No corrected title record

image No duplicate title record

image No emission/safety inspection record

image No loan/lien record

image No fire damage incident record

image No repossessed record

image No theft record

image No storm area registration/title record

 

Report Run Date: 2014-01-19 11:48:50.388 EST

 

Vehicle: 2005 Dodge Dakota SLT (1D7HW48J25S296484)

 

Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail

07/25/2005 DEMOPOLIS, AL

 

Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL

09/02/2005 DEMOPOLIS, AL

37

Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:34688109)

04/26/2006 DEMOPOLIS, AL

 

Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL

02/25/2007 AL

 

State Agency VEHICLE OVERTURNED (Case #:7006547)

04/16/2007 NORTHPORT, AL

27,443

Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:37182674)

SALVAGE

POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY

[MIZAJ]

Panowie

Albo mam ten napęd na 4 x 4 4 lock zepsuty albo jest to totalny niewypał. Nawet na śniegu dosyć ciężko chodzi. Czuć przy skręconych kołach szarpanie (ślizganie się tyłu).

Mam pytanko czy ma ktoś w okolicach poznania DAKOTE 4,7 v8 4 x 4 lub Rama 4,7 v8 4x4 .Muszę się przejechać innym autem żeby mieć porównanie czy moje auto jest ok czy jednak coś mam uszkodzone. Będę wdzięczny za namiary.

 

Pozdrawiam

 

MIZAJ

[mercg]

DAKOTE 4,7 .

 

Pozdrawiam

 

MIZAJ

cos pochrzanione z VIN-em , tu jest 3.7

 

 

http://www.dodgevindecoder.com/vins/1d7hw48j25s296484/

[mposy]

:roll: heh ciekawy temat ;-)

[MIZAJ]

ja w carfax mam 4,7

[mposy]

Mi tez wyskoczylo 4,7 :-)

[Bruum]

Panowie

Albo mam ten napęd na 4 x 4 4 lock zepsuty albo jest to totalny niewypał. Nawet na śniegu dosyć ciężko chodzi. Czuć przy skręconych kołach szarpanie (ślizganie się tyłu).

Mam pytanko czy ma ktoś w okolicach poznania DAKOTE 4,7 v8 4 x 4 lub Rama 4,7 v8 4x4 .Muszę się przejechać innym autem żeby mieć porównanie czy moje auto jest ok czy jednak coś mam uszkodzone. Będę wdzięczny za namiary.

 

Pozdrawiam

 

MIZAJ

Eeee tam, za dużo kombinujesz i się wschłuchujesz, tu trzeba buta i do przodu, wtedy się ułoży. Oczywiście nie na suchym.

[MIZAJ]

I takie podejście lubię...... ale wolę niestety mieć pewność ze nie zgubię np. tylnej osi.

 

 

 

MIZAJ

[Misiek69]

nie zgubię np. tylnej osi.

 

Kolega z offroadu zawsze powtarza: jeśli odpadło, znaczy że nie było potrzebne.

I tego się trzymaj. ;-)

[Bruum]

Całkiem na serio napisałem co napisałem. Sam miałem dylematy jak Ty, przesiadłem się z audi z torsenem międzyosiowym i zachowanie taczki co nieco mię bulwersowało. Tak jak piszesz-jakieś uślizgi kół, jakby słaba mobilność na skręconych, jakoś wyjechać z piachu czy śniegu nie bardzo chce, itd. Wszystkie takie boleści znikają jak się odpowiednio buta da, no chyba że się całkiem zakopiesz. No i przede wszystkim 4X4 tylko na śliskiej lub luźnej nawierzchni, taktyka buta przy tym rodzaju napędu na suchym asfalcie może Cię półosiek pozbawić. Albo innego szpeja. Może się okazać, że nie był potrzebny :lol:

[siepiet]

Dzięki Panowie

To że jest po lekim dachu to sprawdziłem jeszcze przed zakupem a później demontażem podsufitek itd i tp.Bardziej zależy mi nad sprawdzeniem konfiguracji auta jak wyszło z fabryki , jest to do sprawdzenia ?

 

Mizaj

 

oczywiscie ze jest mozliwe, tak wyszlo twoje autko w zestwieniu fabrycznym

 

http://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=1D7HW48J25S296484

 

pozdrawiam