Pokazali F-150 na 2012 r. A w nim...

[Lemmy]

Przyciemniane przednie światła, kamerka z przodu (Raptor), drapane aluminium wewnątrz.

 

A, i byłbym zapomniał - tryb auto 4x4 do jazdy na czarnym (Lariat, King Ranch, Platinum).

 

Wersja the F-150 EcoBoost 4x4 ma nowe, 3,5-litrowe uturbione V6 o mocy 365 KM.

Ponoć w trasie ma to spalać 11,2 litra benz.

 

Pozdro

[Magdoc]

A skąd kolega czesze takie niusy ? :roll:

[Lemmy]

A skąd kolega czesze takie niusy ? :roll:

 

 

M.in. z serwisu www.worldcarfans.com - szybcy, pewni, kompetentni.

 

Pozdro

[Magdoc]

M.in. z serwisu www.worldcarfans.com - szybcy, pewni, kompetentni.

 

Mam jeszcze 10 miesięcy :-D - zak wrócę do sterujących kierownicą - a Ty wybijasz mi dodga z głowy :lol:

[AdAm]

3,5-litrowe uturbione V6 o mocy 365 KM

I nie dopisali, że trwałość turbiny benzynowej kończy się szybciej niż 100.000 km.

[Eazy]

3,5-litrowe uturbione V6 o mocy 365 KM

I nie dopisali, że trwałość turbiny benzynowej kończy się szybciej niż 100.000 km.

 

Co zaoszczędzisz na benzynie to wydasz na nową turbinkę :lol:

 

A tak naprawdę to niska trwałość turbo wynika z niewiedzy użytkowników a nie z niskiej jakości / wytrzymałości turbo.

[AdAm]

Mimo wszystko uważam, że turbina od benzyniaka jest mniej trwała od turbiny diesla, zakładając że mamy podobnie użytkowane z chłodzeniem i innymi nakazami turbinowymi.

 

A poza tematem mam turbinę Francisa i tu zagadka, do czego służy gdzie jest wykorzystywana?

Nie szperać w necie tylko czy ktoś wie na szybko? :-D

[Datex]

A tak naprawdę to niska trwałość turbo wynika z niewiedzy użytkowników a nie z niskiej jakości / wytrzymałości turbo.

 

Coraz częściej można spotkać się z dodatkową elektryczną pompą oleju chłodzącą turbo po zgaszeniu silnika. Może nowy fordzik też będzie posiadać takie rozwiązanie.

[Eazy]

Albo po prostu fabrycznie niech zakładają turbo-timer :lol:

[Eazy]

Obroty obrotami ale jest dużo innych czynników. Turbina jest napędzana ciśnieniem gazów wydechowych (których oczywiście jest więcej przy wysokich obrotach) ale przecież duże diesle z wysoką kompresją też nie ustępują tutaj wysokoobrotowym benzynkom a często generują nawet więcej ciśnienia na turbinie.

 

Ja nadal obstaje za 'świadomością' użytkownika a nie trwałością samej turbiny ;-)

[drug]

Mimo wszystko uważam, że turbina od benzyniaka jest mniej trwała od turbiny diesla, zakładając że mamy podobnie użytkowane z chłodzeniem i innymi nakazami turbinowymi.

Miałem Volvo V70 T5 i jak go sprzedawałem to miał najechane 390 000km i nigdy nie miałem problemów z turbo. Trzeba tylko pamiętać o zasadach użytkowania turbin.