czarnuch3
Użytkownik-
Postów
70 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Pliki
Galeria
Wydarzenia
Blogi
Articles
Treść opublikowana przez czarnuch3
-
Różnica to jakieś 5mm na średnicy.
-
Pomóżcie bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji. Mam nietypowe felgi w swoim Durango: rozstaw śrub 6x114,3 i otwór centrujący 71,5. Jeśli znajdę już w Polsce felgi z dobrym rozstawem śrub to znowu otwór centrujący jest za maly. Czy ktoś praktykował rozwiercenie otwóru centrującego? Czy nie zmieni to w jakimś stopniu wytrzymałości tej powierzchni?
-
Mam to "cudo". Generalnie trzeba działa, tylko trzeba darmowy dobry program znaleźć.
-
Tak przy okazji to ten czarny to rocznik 1988 i silnik 5.0. Ten grill też chyba powinien być inny w GMC, wydaje się jakby był z Silverado i tylko dołożone literki GMC. Dzwoniłem do gościa, ale niby odebrał go za długi i ogólnie nie jest zorientowany co posiada. Daleko mam, ale chętnie bym się przyjrzał z bliska.
-
No właśnie, czemu nikt nie poleca Chevy/GMC :-? Przecież to też bardzo fajne auta :-D
-
A może zamiast elektrycznego coś takiego http://www.jegs.com/i/Mr.+Gasket/720/5424/10002/-1 Ciekawe czy to też jest tak awaryje :?:
-
A używał z was ktoś cut-out'a ? Już od dluższego czasu chodzi mi to po głowie :mrgreen:
-
Ja po zmianie opon na MT marzę o głośniejszym wydechu niż Magnaflow. W lato jechałem w Bieszczady i dałem radę. Idzie się przyzwyczaić :lol:
-
W masterpart.pl mają za 385 zł.
-
Ja osobiście polecam Super 44. Bardzo fajne brzmienie. Ewentualnie wyższe serie jeśli wolisz coś delikatniejszego :-D
-
Ja chętnie dołącze. Z datą się dostosuję.
-
Fajnie jest zobaczyć swoje auto na forum i jeszcze przeczytać, że jest fajne :) Generalnie w Durango będziesz miał sporo więcej miejsca niż w WJ. Troche słaby przedni zawias ale reszta daje radę 8-) No i Durango bardziej amerykańskie się wydaje i napewno wzubdza większe zainteresowanie :D
-
Przygoda w terenie zurbanizowanym :-D Pozostałości po bliskim spotkaniu z VW LT. Oczekiwanie na części do naprawy wykorzystałem do zrobienia liftu. Niestety nie mam porównania do Rama. Ten ze zdjęcia to przypadkowo spotkany, dobry do porównania efektów liftu :D Spalanie przed liftem było na poziomie 24l LPG w mieście.
-
W końcu mogę się pochwalić. Wcześniej w sumie nie było czym :) Dla szanownych kolegów specjalne porównanie do Rama ;-)
-
Rządzący tym krajem zaczynają mi naprawdę działać na nerwy :evil: Niech się zajmą lepiej naprawdę ważnymi sprawami. Wszystko to sztuczne wymyślanie przepisów, żeby nabić sobie i swoim koleżkom kieszenie.
-
Jeśli kontrolka mruga, to właśnie świadczy o tym, że napęd nie chce się załączyć. Tak jak Eazy napisał, 4L nie można zapiąć w czasie jazdy. Ja jeszcze dodatkowo przerzucam skryznię na N i dopiero wrzucam 4L.
-
Niestety się nie spotkaliśmy, byłeś u mojej konkurencji :evil: Ale gorąco zapraszam po materiały do grawerowania, dla kolegi z forum atrakcyjne rabaty :-) Kończę kryptoreklamę, bo mnie admin pogoni :mrgreen:
-
Zrezygnować z LPG w tej chwili będzie mi ciężko :lol: Problem mam tylko poniżej -10*, więc niedługo powinien zniknąć :-D BartekF150KR dzięki za namiary, pewnie wypróbuje niedługo.
-
Problem w tym, że byłem u gościa którego uważalem za dobrego fachowca. Stwierdził że przy dużych mrozach może występować taki problem. Chyba muszę podjechać do innego. Macie może jakieś propozycje w okolicy Piaseczna?
-
Kucaro dobrze kojarzysz, ale im to się nie chce za kilka groszy pracować :evil: Sprawdzone osobiście w sytuacji awaryjnej, stawki naprawdę wysokie za robotę dla średnio rozgarniętego szympansa.
-
Kilometrowo nie potrafię określić, ale tak 15 min to minimum, żeby zaczął śmigać na gazie jak należy. Jeden z gazowników stwierdził, że to wina wychładzania się gazu pomiędzy parownikiem a wtryskami. Chyba muszę udać się do innego speca.