zyga

https://www.amazon.com/Gorilla-Automotive-1921SD-KEY-Standard-Diameter/dp/B001O07VI4/ref=pd_bxgy_263_img_2?ie=UTF8&pd_rd_i=B001O07VI4&pd_rd_r=1VET8D6PT30VZ50ESVR7&pd_rd_w=9CPqx&pd_rd_wg=QA6H4&psc=1&refRID=1VET8D6PT30VZ50ESVR7

ryfek, nie takie numery przechodziły na tym forum, pod względem liberalnym to inne fora mogą pozazdrościć, a jak się smucisz, że nikt nie odpisuje, to taki urok pickupa, nie psuje się to ludzie sporadycznie zaglądają ale na Tadeusz_B, zawsze można polegać jak na Zawiszy :)

tywiesz, wiesz że tu było by ładniej rozpocząć ... http://pickupklub.pl/viewforum.php?f=1 :lol:

ten co jest na fotkach https://store.xj-jeep.com/noxon-bar-fl-cree-120w-d15-p-1015.html jeszcze mam taki ale z tym z przodu może być problem docelowo będzie tak

Boniu, http://zygadlo.pl/neon/ tu jest taki gabarytem podobny do tego co znalazł siepiet,

wyślij na lzygadlo[at]gmail.com to Ci dodam

Nie znam się na ram'ach ale zapewne się ktoś znajdzie co będzie wiedział co z relingami. Z tymi małymi to jest różnie, jedne świecą lepiej inne gorzej, i nie ma co porównywać 2 ledów innych producentów mimo takich samych parametrów. Ja mam 2 ledy 50" niby takie same, tyle samo punktów świetlnych i ogniskowych a świeca różnie do tego zagięcie obudowy jest w jednym większe a były kupowane u tego samego dostawcy ale jak widać do kontener a Chin to obyczaj. O ledach to s Suchorzem, możesz pogadać, ja kupowałem u niego kilka razy różne i polecam, raz że Suchorz to fajny gość, dwa że ledy od niego ciągle świeca :)

Nie mam rama pod ręką wiec nie ma na czym przymierzyć ale żeby to miało sens to trzeba by to zrobić kwasu zamiast wkrętów dać kwasiakowe nitonakretki szczelne i kwasiakowe śrubki dużo znajdziesz na ebay pod hasłem led bar mount, led mount http://tnij.org/mbovoyv http://tnij.org/2wlqlil pod tablice http://tnij.org/e7lng89 do haka http://tnij.org/oviw7zg na kable jest jeden patent ale nie mogę znaleźć foty, montują taka osłonę z blachy ochraniającą szybę i słupki dachowe przed gałęziami i pod nią idzie kabel do led bar , drugi to snorkel

z takim rozstawem osi w teren taki niski teren albo lift >4" :lol:

u mnie powyżej 120 huczało z przodu ale problem były łożyska ale to winne były łożyska, luz na koszu ustawia się przed dokręcenie nakrętek i pękła blokada kasują do 0 luz, z reduktor ten co mam zmienia położenia elektrycznie przez napędzanie silnika, czasem trzeba było kilka razy zamieszać guzikami, bo nie wiedział gdzie jest szczególnie po deszczu, na oście tego napędu jest taki potencjometr udający enkoder, mam go wymieniony na nowy bo za cały silnik chcą u nas 1400 pl :) a enkoder coś koło 30$ w tym reduktorze co mam jest taki dziwny olej nazywają to smerf fluid - trzeba sobie ściągać za wody i przy zakupie uważać żeby nie był zalany jakimś normalnym olejem z tyłu wycierają się takie zawleczki i wtedy ośka ma tendencje do stukania przy ruchu poprzecznym do kierunku jazdy, koszt nie wielki plus uszczelka i nowy olej większy problem jest z wymianą łożysk w moście bo ustawia się to na podkładki dystansowe itd i jakoś nikt nie chce pomóc, ale już jestem bliżej niż dalej z ogarnięciem tego :)

Wiesz co ja latam zimą latem na 2 HI to ten klawisz co jest nad tym okrągłym, jak zaczyna się jakiś śnieg albo dużo wody to wpinam Auto 4WD tą zmianę można dokonywać "na biegu" to nie jest 4x4 czy AWD raczej coś pośredniego, na śniegu w tej konfiguracji jak dasz w planik to tył zaczyna lecieć po chwili zapina przód i wyciąga furę na prostą ale udało mi się ściągnąć przednia oponę o krawężnik na początku jak spanikowałem i odpuściłem gaz zamiast dodać Żeby zapiąć 4 hi albo 4 lo musisz zatrzymać samochód dać na N, wcisnąć guziola i jest stuknięcie elektromagnesu :) na 4LO na suchym przy skręcaniu można obrać kierownicę o 1/2 obrotu wszytko poza zaczyna ściągać opony z felgi reduktor jest dostawiony do skrzyni i podparty mniej więcej na środku, wszystkie próby siłowe z wyrywaniem drzewa itp kończą się popękaniem kosza wg instrukcji po gogle translate 4WD AUTO: To ustawienie jest idealny do użycia, gdy droga Warunki są zmienne. Podczas jazdy samochodu 4WD AUTO, przednia oś jest zaangażowany, ale moc pojazdu jest wysyłany tylko do tylnych kół. Gdy pojazd wykryje utratę przyczepności, układ automatycznie angażować się napęd na cztery koła. Jazda w Wyniki tego trybu, w nieco niższym zużyciu paliwa niż 2HI (4HI): Użyj pozycję 4HI kiedy trzeba extra trakcji, takie jak na drogach zaśnieżonych lub oblodzonych lub w większości Sytuacje terenowych. To ustawienie prowadzi także swoją przednią Oś pomóc prowadzić swój pojazd. Jest to najlepsze ustawienie używać podczas orki śniegu. 4LO): To ustawienie prowadzi także swoją przednią oś i zapewnia dodatkowy moment obrotowy. Nigdy nie może zaistnieć potrzeba to ustawienie. Wysyła on maksymalną moc na wszystkie cztery koła. Można wybrać 4LO jeśli jazdy terenowej w głęboki piasek, głębokie błoto, głęboki śnieg i wspinaczki lub malejącym strome wzgórza. (2HI): This setting is used for driving in most street and highway situations. Your front axle is not engaged in two-wheel drive. This setting also provides the best fuel economy. Gdzieś jeszcze było ile można jechać na danym ustawieniu ale nie mogę tego znaleźć. Co do mostów to przednie się nie zmieniają chyba z tyłu są mosty też mosty HD z innym łożyskowaniem, nie wiem jak jest w suburbanach w avalanche z przodu są drążki skrętne i lift do 3" robi się za pomocą klucza drążka, kupujesz z inaczej obróconym wpustem w kluczu drążków też jest chyba z 10 trzeba zmacać jaki kolor jest na końcówce Były montowane takie reduktory BW 4481-NR-3 BW 4482-NR-4 NVG 246-NP8 przednie mosty 8.25 cala S4WD, 8.25 cala F4WD, 9.25 tyle mosty 8,6 cala /9,5/9.75/10.5

4WD auto napędza tylną oś, przednia jest dopinana jak się ślizga tylna 2HI - przód jest odpięty napędza tył w każdych warunkach 4HI- zapięty jest przód i tył - nie polecane na suchej nawierzchni 4LO- zapięty przód i tył zmniejszona prędkość w tylnym moście bywają LSD i trzeba zobaczyć jak wygląda olej jak spalony to równa się to z wymiana tarczek ale to byś musiał mieć tabliczkę z RPO i odczytać kody co jest wsadzone bo Z71 to jest wersja zawieszenia nie zdradzająca nic o napędach tu masz jeszcze tematy powiązane http://www.pickupklub.pl/viewtopic.php?t=1584&postdays=0&postorder=asc&highlight=suchym&start=15 przedni most wygląda tak: http://zygadlo.pl/av-przedni-most/ tylny wygląda tak: http://zygadlo.pl/backlash/ w reduktorze często leci pozycjoner

siepiet, ale nie wiadomo czy zmieniał parami lewy przód i prawy tył to też para :)

taki raj z lodami za szyba :) popatrzeć miło polizać się nie da :):)

Papazaganiacz, w następnym poście Tadeusz_B, zapyta Cię czy masz auto i prawo jazdy wiec lepiej go uprzedź :) :lol:

"it a normal air horn adjusted by a sound editor in studio" ale możesz sobie zgrać dzwonek http://audiko.net/ringtone/mad-max-fury-road-buzzards-arrive/war-rig?ring=37322963 szukaj big mike :) przynajmniej jest klasy mad max BigMikeSocal tyfon DVE

misman, miałem robione u Tomka całe lupo, i kilka elementów na avalanche, który jest teraz u Patryka w remoncie (rama buda itd), z jednym i drugim co jakiś czas się widuję, i jak posądzasz mnie o obstawianie za jedną ze stron to zły adres

chyba wszystko zależy od kornika jak masz blisko to można by zalukać jak nie to na olx masz 2 podobne z tego jeden chyba forumowy

w '76 w dniu premiery to ja miałem 7 miesięcy ale później w Rockym nadrobiłem zaległości -- oglądałem, widziałem też tego patrola na żywca coś nie pykło do końca

http://www.pickupklub.pl/viewtopic.php?p=38030#38030 "" nie prowokujemy kłótni, a prywatne spory załatwiamy TYLKO na privie. "" powinieneś zakończyć po : Panowie, przyszła mi w udziale niewdzięczna rola, chciałbym zapytać jak Wam się sprawują zabezpieczenia antykorozyjne ...

chyba L200

heheh tu masz szkic sytuacyjny szlak turystyczny czerwony wjazd od strony warszawy po S8 zjazd na A4 kierunek Berlin szlak turystyczny niebieski wjazd od strony Kudowy szlak turystyczny zielony Katowice - Berlin nie wiem skąd dokładnie jechał ale, nie ma żadnego dzikiego wjazdu ani zjazdu tylko oficjalne węzły :):) [ Dodano: 2016-08-11, 10:56 ] sobota za pasem czas umyć pickupa

w caliber jak są upały też tak jest zazwyczaj przechodzi po 1 dniu albo odpieciu akumulatora