Pomóżcie MI WYBRAĆ PICKUPA!!!

[drug]

Z tych trzech linków w pierwszym poście masz dwa Ramy, obydwa są II generacji.

5.9 to bardzo dobry silnik w tym budżecie, więc nie powinieneś się zastanawiać. 5.2 też jest super tylko trochę słabszy. Innych bym nie brał pod uwagę.

[mudder]

kup forda nie koniecznie tego z linka ale kup forda będziesz zadowolony :mrgreen:

[japacz]

Dokładnie! Zgadzam się z Mudderem! Kup Forda! :kasztan:

[mudder]

Dokładnie! Zgadzam się z Mudderem! Kup Forda! :kasztan:

z resztą kup cokolwiek tylko nie dodga :mrgreen: nie zniosę kolejnego :kasztan:

[drug]

... ford, fiat, francuz... co za różnica :kasztan:

[Gość Anonymous]

z resztą kup cokolwiek tylko nie dodga nie zniosę kolejnego

No co ... Ramów 2 generacji jest mało u nas, a to bardzo fajne samochody... najfajniejsze :mrgreen:

[Gość Anonymous]

Ty się Mudder śmiejesz, ale ja stawiam że taki niezajeżdżony i dobrze przygotowany 1500 V8 2 generacji będzie bardziej niezawodny od twojego eFa... a na pewno o wiele prostrzy w naprawach.

[mudder]

Ty się Mudder śmiejesz, ale ja stawiam że taki niezajeżdżony i dobrze przygotowany 1500 V8 2 generacji będzie bardziej niezawodny od twojego eFa... a na pewno o wiele prostrzy w naprawach.

każde stare auto w dobrym stanie będzie mniej awaryjne od nowoczesnego, wynika to z prostoty konstrukcji...a co do zakupu to dalej podtrzymuje swoje zdanie...

[Gość Anonymous]

każde stare auto w dobrym stanie będzie mniej awaryjne od nowoczesnego, wynika to z prostoty konstrukcji...a co do zakupu to dalej podtrzymuje swoje zdanie...

 

Ale sam musisz przyznać, że w związku z dużą popularnością pojazdów koncernu Chrysler w Polsce (szczególnie Jeepów) serwisowanie/eksploatacja Rama będzą łatwiejsze niż eFa czy DżiEma.

[mudder]

każde stare auto w dobrym stanie będzie mniej awaryjne od nowoczesnego, wynika to z prostoty konstrukcji...a co do zakupu to dalej podtrzymuje swoje zdanie...

 

Ale sam musisz przyznać, że w związku z dużą popularnością pojazdów koncernu Chrysler w Polsce (szczególnie Jeepów) serwisowanie/eksploatacja Rama będzą łatwiejsze niż eFa czy DżiEma.

zgadza się ale tfu jeep to nie cummins. Jest łatwiej ale bez przesady...poza tym łatwy serwis jest dla mięczaków :mrgreen:

[Gość Anonymous]

Zastanawiam się , jak to będzie kiedyś jak już więcej pojawi się tych Cumminsów w Polsce i komuś coś się sypnie. Z resztą nie tylko o CTD mi chodzi, ale także pozostałe silniki wielkiej trójki.

 

A poza tym coś Ty się Mudder tak uparł na krytykowanie tych Jeepków. To bardzo fajne samochody moim zdaniem. Wranglery, XJty i ZJty są na parwdę wdzięczne i w przeciwieństwie do pozostałych syfuf jak Parch czy LC nie przyspieszają w 2 tygodnie do 100 :mrgreen: . Silniki w nich też nie wybuchają, częsci do motania baaardzo dużo i stosunkowo tanie. Jedyna wada to brak ramy :-?

[mudder]

Zastanawiam się , jak to będzie kiedyś jak już więcej pojawi się tych Cumminsów w Polsce i komuś coś się sypnie. Z resztą nie tylko o CTD mi chodzi, ale także pozostałe silniki wielkiej trójki.

 

A poza tym coś Ty się Mudder tak uparł na krytykowanie tych Jeepków. To bardzo fajne samochody moim zdaniem. Wranglery, XJty i ZJty są na parwdę wdzięczne i w przeciwieństwie do pozostałych syfuf jak Parch czy LC nie przyspieszają w 2 tygodnie do 100 :mrgreen: . Silniki w nich też nie wybuchają, częsci do motania baaardzo dużo i stosunkowo tanie. Jedyna wada to brak ramy :-?

niektóre mają ramę co nie znaczy że są fajne, a tfu dżipa nie lubię i już...

[pit373]

... ford, fiat, francuz... co za różnica :kasztan:

 

i jeszczw folvo i folkswagen ggggrrrrrrrrr

 

A tego czerwono białego rama z komornik dzisiaj widziałem pod marketem w Poznaniu, więc auto w ciągłym ruchu. Na tych kołach wygląda jak madafaka.

[Misiek69]

Na Puławskiej jest fajny Dodge 2500 na sprzedaż, widac ze troche liftowany :kasztan:

 

Mnie grypa dopadła, wiec posłałem żone żeby jakies fotki cykneła:)

 

 

 

Obrazek

 

Obrazek

 

Obrazek

 

Obrazek

 

Obrazek

 

Obrazek

 

Obrazek

 

tel jakby ktos był zainteresowany: 605 287 625

 

Mój znajomy tworzy te bigfooty, jeśli macie ochotę na kupno, lub lift swojego auta to mogę Was skontaktować :-) .

[pit373]

a tfu dżipa nie lubię i już...

 

to pewnie przez landyne, jak wiadomo lr to marna podróba prawdziwego dżipa :lol:

[mudder]

a tfu dżipa nie lubię i już...

 

to pewnie przez landyne, jak wiadomo lr to marna podróba prawdziwego dżipa :lol:

nie awersje do tfu dżipów miałem duużo wcześniej niż jakiekolwiek lr-a :mrgreen:

[drug]

Tak szczerze mówiąc to wolałbym Defendera od jakiegokolwiek Jeepa do celów przeprawowych.

[mudder]

Tak szczerze mówiąc to wolałbym Defendera od jakiegokolwiek Jeepa do celów przeprawowych.

ja wolałbym nawet tico :mrgreen:

[drug]

Tak szczerze mówiąc to wolałbym Defendera od jakiegokolwiek Jeepa do celów przeprawowych.

ja wolałbym nawet tico :mrgreen:

Nie rozumię takiej niechęci do Jeepa, ale podoba mi się Twoja konsekwencja.

[Misiek69]

No ale ten pojazd to kompletne nieporozumienie. Jak dla mnie nie jest to prawdziwy monster-truck tylko totalna amatorszczyzna i druciarstwo :-/ .

 

Cobra, ile chcesz zainwestować w pickupa?

 

Bullterrier, nawet nie zdajesz sobie sprawy jak jesteś blisko. Jak ten znajomek budował pierwsze auto na takich kołach, to po prostu zdjął budę i pakę z Robura (lub Ify nie pamiętam już) 4x4 i założył na to, nadwozie od jakiegoś hamerykańskiego pickup'a (wydaje mi się, że forda), a kolumnę kierowniczą pospawał z jakichś rurek hydraulicznych bo oryginalna była za krótka :-) . Poza tym gość jest w porzo zakręcony, uwielbia przeprawówki. Już co najmniej dwa razy był na "Rainforest Chalenge" i wydaje mi się, że w zeszłym roku, mu się udało nawet dojechać do mety.

[Gość Anonymous]

Tak szczerze mówiąc to wolałbym Defendera od jakiegokolwiek Jeepa do celów przeprawowych.

A dla mnie jedynie słuszny samochód terenowy to Wrangler. Def czy Gela tylko w celach wyprawowych, ale do przepraw i hardkorowego upalania tylko Wrnagl.

 

Bullterrier, nawet nie zdajesz sobie sprawy jak jesteś blisko. Jak ten znajomek budował pierwsze auto na takich kołach, to po prostu zdjął budę i pakę z Robura (lub Ify nie pamiętam już) 4x4 i założył na to, nadwozie od jakiegoś hamerykańskiego pickup'a (wydaje mi się, że forda), a kolumnę kierowniczą pospawał z jakichś rurek hydraulicznych bo oryginalna była za krótka . Poza tym gość jest w porzo zakręcony, uwielbia przeprawówki. Już co najmniej dwa razy był na "Rainforest Chalenge" i wydaje mi się, że w zeszłym roku, mu się udało nawet dojechać do mety.

Ale ja nie krytykuję tego człowieka i może jest dobry, ale ja osobiście nie porwałbym się na budowanie pseudomonstera tanim kosztem. Ale rozumiem pozytywne zakręcenie i z drugiej strony jestem pełen podziwu.

[toolmetal]

Zobaczcie jaki rodzynek - nówka RAM Gen II z Cumminsem:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11671346

[Gość Anonymous]

No nówka to to nie jest. Na autotraderze widywałem czasami takie jak ten, takie z bardzo małym przebiegiem (rzędu 10-20tyś mil) no ale ceny to ok 20tyś $. Najdrższy jaki widziałem kosztował 27tys $ (2002 rok 10tyś mil, 2500 HO 6spd). Za taką sumę można kupić nowego 1500 hemi. Natomiast nawet takie które mają ok 200.000 mil dalej trzymają wysok cenę (ok 13-17tyś$) I z tego co widzę 2 gen CTD 24v utrzymuje wysoką wartość.

[Cobra]

Patrzcie na to... niby nie jest pickup ale jest wysoko;) http://www.smog.pl/wideo/33759/nbspvw_passat_na_polskie_drogi/

[Gość Anonymous]

Ło matko ależ tragedia :shock: :roll: