Chevrolet Avalanche remont + cynkowanie ramy

[zyga]

Jak w temacie w końcu się zabrałem, za swojego żółtka ;)

co i jak gdzie pojawi się później na razie tak na szybko

jest kilka chevy na forum więc może komuś się przyda gdzie się czai ruda :) a zima przed nami :)

--

 

na progu naklejona jest guma chroniąca przed kamieniami nie chroni jednak przed korozją

 

 

pierwsze zaczynają korodować mocowania stopni

 

w tym miejscu kończy się ochrona nadkola i woda z kół trafia bezpośrednio na ścianę grodziową

 

a woda z szyby ładnie ścieka tym otworem wprost na wywinięty rant przednich drzwi

 

pod kokpitem wiadomo malowane jest tylko to co widać

na niektórych elementach jest napis malować tą stronę i jest pomalowana od tyłu jest goła blacha :)

 

na progu są metalowe listwy trzymające korytka na przewody i zewnętrze osłony plastikowe

jak widać zabezpieczone farbą plakatową

 

 

rama jest pomazana czymś co można krótko określić jako gumo smoła

nie jest twarda daje się zeskrobać ale skuteczne też nie jest

w tym miejscu jest podwyższenie zbiornika paliwa i ten fragment ramy jest wyłożony jakaś taka gąbką i robi się magazyn piasku błota i kamieni

 

 

za to udał się swap vorteca 5.3 do patrola :)

 

i została goła d... rama :)

[Sebastian O.]

Ciekawy temat, mnóstwo godzin pracy, robisz wszystko sam ?

[partyczak]

Będziesz piaskował ramę i budę ? Ja jak robiłem remonta w G klasie po pisskowaniu ramę prysnąłęm podkładem epoksydowym i na to ze 2 warstwy poliuretanu a to wszystko smarowałem gumą do połączeń - czy jak kto woli masą do uszczelnień na pędzel i prysnąłem farbą nawierzchnią, wahacze i inne mniejsze pierdoły cynkowałem i na to podkład itd. Po remoncie to już 4 lata i nie widać ani grama rudej, a g klasa ma ciężkie przeprawy. Pzdr

[zyga]

robisz wszystko sam

Taki był początkowy plan ale szybko się zweryfikował, bo do kolejnych wakacji jest nie daleko.

Dlatego zawiozłem do Patryka znaczy sam przyjechał po AV i teraz on jest kierownikiem.

A, że robi takie tematy na co dzień, i znamy się od lat to jak bym robił sam ale na 2 zmiany:)

 

Jak się rozwinie temat u Patryka na stronie to podlinkuję.

 

Będziesz piaskował ramę i budę ?

No to piaskowanie to w takim dużym cudzysłowie, rama jest w obróbce strumieniowo ściernej, czyszczona będzie zewnątrz i wewnątrz korundem, później prześwietlane zakładki i uchylane felce ewentualna korekta obróbka i kilka modyfikacji i sterylna jedzie do cynkowania.

 

Taki jest plan na ramę.

 

Buda planu jeszcze nie ma. Wstępnie mamy ją przeglądniętą i oznaczoną co gdzie trzeba zrobić, ale tu sytuacja będzie dynamiczna. I pełny zakres zostanie ustalony w ciągu kilku dni jak już pozaglądamy we wszystkie zakamarki.

 

Centralny plan jest taki, że nie leczymy syfa pudrem, wyrywamy chwasta ,łeb z szyją, płucami nie zapominając o jajach.

 

Co do mas uszczelniających to wiesz, musisz mieć to pod kontrolą no jak wejdzie Ci gdzieś wilgoć pod nią to zewnątrz nie widać a później tylko ta masa zostanie.

 

Do tego dochodzą inne klamoty, które też trzeba ogarnąć. Temat jest gruby i będzie dużo zabawy co chwilę wychodzą jakieś nowe nowinki. Pokazują się nowe problemy od takich niby błahych jak to, że by wynieść wnętrze i elementy plastikowe na strych potrzebnych jest 5 rolek foli strecz w celi zabezpieczenia tego wszystkiego po problemy z zakupem, np tylnych tulei do zawieszenia.

 

[ Dodano: 2015-09-16, 00:38 ]

 

więcej

http://zygadlo.pl/avanache-remont/

http://zygadlo.pl/avalanche-remont-czesc-2/

http://patrykstal.pl/kapitalny-remont-chevrolet-avalanche-4x4/

[Kassei]

Zyga ja już Ci pisałem, że to jest czyste szaleństwo :lol: Przy takim nakładzie pracy to chyba AV ma u Ciebie dożywocie ?

 

Będę śledził jak się temat rozwija ;) Pamiętaj, że jestem pierwszy w kolejce do ewentualnego kupna :-> Pewnie dużo jeszcze wyjdzie rzeczy do zrobienia po drodze, szczególnie, że Patryk jest dość bezkompromisowy w tych kwestiach. Mi w Fordzie miał zrobić nowe mocowanie zbiornika LPG a się skończyło na remoncie paki, ramy i nowych osłonach pod spód auta :-P Jestem jednak święcie przekonany, że spod Waszych rąk ten AV wyjdzie nieporównywalnie lepszy niż fabryczna wersja :lol:

[zyga]

Będę śledził jak się temat rozwija ;

 

Przy piątku kokpit pojechał na strych, miała być robota na 1,5h :) zeszło strasznie długo

tu fotka z malowaniem cząstkowym

 

a tu już pod koniec prac w piątkowej nocy

 

przy okazji do listy zagrożeń można dopisać sobie ramiona wycieraczek

jak ktoś ich nie ściągał przez 10 lat to niech nie myśli że będzie kolorowo

 

jakiś k... dramat, jak jeszcze dają się zdemontować to warto to zrobić i przesmarować jakimś smalcem

[Natryskowy]

Jak już Zyga pisze że jest dramat to było zajebiście :mrgreen:

[zyga]

detale zaczynają wracać :)

 

 

 

 

 

[ Dodano: 2015-11-04, 13:00 ]

update 04.11.2015

 

zbiornik LPG w powłoce

 

detale po obróbce strumieniowo ściernej

 

odtłuszczanie, fosforanowanie, podkład ATL

 

farba proszkowa

 

[ Dodano: 2015-11-13, 05:48 ]

update 13-10-2015 bez wideło się nie liczy

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=tQE4TcrwTZs

 

[Pickup150]

Witaj.

Widzę i czytam, że też dałeś ramę do cynkowania wcześniej piaskując.

Ja zrobiłem to samo remontując G klasę, nie żałuję tej decyzji.

Koszty niewielkie, a żywotność ramy przy takim zabezpieczeniu znacząco przedłużona.

[Natryskowy]

Jak remont?

[Pickup150]

Jak remont?

Pytasz mnie o G klasę ?

Czy właściciela tematu ?.

 

Pozdrawiam

[zyga]

 

 

 

 

jak widać wyżej powoli do przodu

rama robi się na czarno, przyblokowała mnie przesyłka z usa, która gdzieś zaginęła , a tak powoli powili do przodu

[Pickup150]

Powodzenia kolego.

To samo zrobiłem z moją G klasą.

Do tego wszystkiego doszedł jeszcze kapitalny remont silnika, nie musiałem, ale zrobiłem ;-) .

Mam jeszcze kilka braków w kwestii wykończeń, takich jak listwy, plastiki, itp.

Są to drobne rzeczy, ale kłopotliwe w zdobyciu w rozsądnych pieniądzach, bo ceny części do G klasy potrafią zaskoczyć :shock:

[Kassei]

Jak tam Zyga? Auto już po remoncie ?

[zyga]

nie

utknołem na pozornie błahych sprawach

jak tłoczki do zacisków, przewody hamulcowe itp. ustawienie luzów na tylnym moście

ale cały czas do przodu jutro wrzucę jakieś nowe fotki

[Kassei]

nie

utknołem na pozornie błahych sprawach

jak tłoczki do zacisków, przewody hamulcowe itp. ustawienie luzów na tylnym moście

ale cały czas do przodu jutro wrzucę jakieś nowe fotki

Wrzucaj wrzucaj :D

[zyga]

Przewody hamulcowe były stalowe koszt nowych to około 120$ ale transport to cena zakupu x 2 dlatego padło na wymianę na miedziane

 

 

mocowania przewodów z uwagi na kondona stare nie trzymały za dobrze

to zrobiłem nowe

 

 

 

wygląda teraz tak:

 

 

[ Dodano: 2016-06-07, 08:08 ]

Przedni most jak się okazało również doczekał się zaglądniecie do wnętrza, przez blaszkę za 0.50$ :) jest to przypadłość mostów 8,25. Zabezpieczenie zostaje ścięte, nakrętka do ustawiana luzów na koszu dociąga się i leci łożysko kosza

 

 

 

[Kassei]

Przedni most jak się okazało również doczekał się zaglądniecie do wnętrza, przez blaszkę za 0.50$ :) jest to przypadłość mostów 8,25. Zabezpieczenie zostaje ścięte, nakrętka do ustawiana luzów na koszu dociąga się i leci łożysko kosza

Nie jest to czasem specjalny zabieg producenta, aby podreperować budżet na serwisie mostów ? ;-)

[zyga]

nie wiem

ja miałem w planach tylko wymianę uczelnienia na wyjściu zabieraka, bo jedna strona się pociła a sam most nie dawał, żadnych oznak iż jest z nim coś nie tak

wytargałem uszczelniacz pod spodem leżało sobie kawałek blaszki,

ze środka mostu nie mógł być bo łożysko igiełkowe podtrzymujące zabierak było bez śladów kolizji i zaczołem drążyć temat w necie o ustawieniu luzów i własnie są takie wnioski, że nie należy ufać fabrycznemu zabezpieczeniu tego elementu

 

inna historia, że te mosty występowały w 2 konfiguracjach

a wszystkie filmy na YT o wymianie uszczelniaczy są przedstawiane bez demontażu pochwy dłużej półosi, takie wybicie półosi rozwala pierścienie zabezpieczające :)

foto z Truckorum