partyczak

No właśnie chciałęm Ci powiedzieć że za byle badziew liczą sobie krocie, dlatego napisałem żebyś sam pokobminował - będzie taniej + satysfakcja.

Masz garaż i trochę pojęcia - zrób sobie sam wyjdzie najlepiej i najtaniej. Swego czasu widziałem orurowanie dokręcane do plastikowego zderzaka w Pajero na 5 płaskowniczkach :shock: Chętnie bym CI zrobił ale za daleko.... Pzdr

Będziesz piaskował ramę i budę ? Ja jak robiłem remonta w G klasie po pisskowaniu ramę prysnąłęm podkładem epoksydowym i na to ze 2 warstwy poliuretanu a to wszystko smarowałem gumą do połączeń - czy jak kto woli masą do uszczelnień na pędzel i prysnąłem farbą nawierzchnią, wahacze i inne mniejsze pierdoły cynkowałem i na to podkład itd. Po remoncie to już 4 lata i nie widać ani grama rudej, a g klasa ma ciężkie przeprawy. Pzdr

Brat ma tundrę 5.7 z 2012 roku, był czas kiedy np główny wyświetlacz nie wyświetlał kompletnie nic - musiał go wymienić i teraz jest ok. Miał problemy z drobną elektryką - elektryka foteli, lusterek i ogrzewania. NIe były to sporadyczne przypadki, ciągle coś było nie tak. Skrzynia czasami gubi biegi. Brat ściągnął ją z kanady od rodzinki także pewna sztuka. NIe wiem jak w innych pickupach ale rama rdzewieje na potęgę zupełnie jak w Toyotach LC czy V8. Ma założony gaz i tak: spalanie gazu 25-28/100, benzyny około 20/100, brat jej nie oszczędza. Gaz zakładał w roczniaku i nigdy nie zawiodła - jedyne co działa perfekcyjnie. Sierra bardzo mi się podoba gdy będę brał to z kabiną crew cab i chyba short box bo takie znalazłem w DE oczywiście wersja Denali, w sumie taniej kupie niż dodga czy f150. Który silnik polecacie 5.3 czy 6.2 ? Nie potrzebuję wersji 2500 bo to już ciężarówka, 1500 wystarczy dla moich potrzeb. NIgdzie nie mogę znaleźć czy gmc ma tył na sprężynach czy resorze. Nie otrzymałem odpowiedzi dlaczego gmc jest tańsze niż ram czy f150 ? Kwestia marketingu czy lepszości rama i f150 ?

Brat ma tundrę z 2012 i sypie się mu elektronika i napęd - auto kupione z pewnego źródła. Nikt w salonie niemieckim schwein hunt :evil: nie wspomniał mi o akcji serwisowej związaną z układem kierowniczym w ramie - Dzięki Siepet za info to dla mnie ważne. Czy sierra DENALI to najbogatsza wersja ? Czym różni się wersja SLE od SLT - Slt to typowy wół roboczy o większej łądowności i np z resorami na tylnej ośce ? Zależy mi na konforcie to w czołówce mojej listy. Silnik 6.2 ecotec to jakaś żywotna bezproblemowa jednostka ? Jak się ma z gazem ? Zastanawiam się jeszcze dlaczego f150 czy ram są popularniejsze od sierry ? Czy to kwestia marketingu pierwszych wymienionych firm czy po prostu ich lepszości konstrukcyjnych i użytkowych ?

Cześć, trochę pojeździłęm oglądałem f150 i Rama 1500. Jak dla mnie ram lepiej wykończony i bardziej spójny. Tundra odpada psuje się podobno i pali więcej niż pozostali. GmC Sierra podoba mi się bardzo ale jak z częściami w europie ?

Pytałem o testy zderzeniowe najnowszej f150 bo byłem zaskoczony, że w porównaniu z poprzendimi modelami wypadła cienko :-/ no ale ford chwali się, że model 2015 został odchudzony o 340 kg zamiast blachy plastik i inne nowe materiały więc lepiej się składa przy zderzeniu. Ford raptor po prostu mi się nie podoba jak dla mnie wygląda jak duża zabawka nie ma tego czegoś co ma f150 ;-) Czy ram 1500. Nazwałem raptora stodołą bo ten spotkany w rosji miał lift ponad 4" i opony jak w Artic truckach z islandii takiego go zapamiętałem bez proporcji bez skłądu i ładu. Moim zdaniem Kassei zmiany wyszły na duży + z niedzielnego amerykanskiego wozidła w konkretny wóz; tylko ja bym zmienił kolor paki i listew bocznych w czarny mat i faktycznie inne felgi -> bandyta

Witam, takiego stwora jak raptor nie potrzebuję. Widziałęm na żywo na stacji benzynowej w Rosji i przy mojej toyocie v8 toż to stodoła na kołach. Patrzyłem na wersje forda i mam pytanie czym różni się wersja platinium od wersji king ranch ? Z tego co wyczytałęm ma skórę która jest prawdziwą skórą, jakieś dodatki w wyglądzie zewnętrznym - chrom i takie tam. Pytam gdyż rozmaiwałem z salonem w niemczech i mają co najwyżej wersję platinium coś z silnikiem 5.0 by się znalazło, na pęczki mają z silnikiem 2.7 ecoboost. Ja swojego chcę zrobić całego w czerni - żadnych chromów i do tego 17" + opony 33" +lift ze 2" , 2.5" Idealne auto do moich prac ziemnych :lol: Oglądaliście może testy zderzeniowe Forda f150 w 2 wersjach kabonowych ? masakra. :-|

Witam, w temacie powitalnym napisałem, że szukam czegoś z paką do firmy jak i dla rodziny - żeby mieli trochę miejsca dla siebie. Do tej pory miałem Patfindera i Toyotę v8 z 2008 roku - rama zgnita w imenty - w aso mówili mi że to norma pfffffff Patfinder silniki pozostawiają wiele do życzenia. Chcę kupić Rama 1500 lub forda f150 w benzynie rocznik tylko 2015, diesle mnie nie interesują. Chciałem uzyskać parę informacji. Auto będe gazował i tutaj pytanie które lepiej będzie współpracowało na gazie hemi czy silnik z f 150 5.0 v8 ? Tak w ogóle co to za silnik siedzi w tym fordzie - 5.0 jest to sprawdzona jednostka, godna polecenia ? O HEMI w ramach słyszałem wiele dobrego. 2 sprawa które wozidło jest wygodniejsze ? Z wyglądu bardziej leży mi Ram, podobno prowadzenie f150, jakośc wykonaina teraz na + dla Rama. Ford ma zawieszenie pneumatyczne ? Przyznam że bardzo by mi się takie coś przydało podczas załadunku albo przy zapinaniu przyczepy, na pewno ułatwi życie. Wiele czasu przebywam w niemczech ze względu na firmę i tak naprawdę widzę na 10 ramów 1 Efkę 150. Ram lepszy ? Jak to jest ?

Mam na imię Mariusz, żyję sobie w PL prowadze małą firmę i tak z dnia na dzień. Do tej pory użytkowałem Nissana patfindera oraz Toyotę V8 z 2008 roku. Potrzebuję czegoś z paką na tyle i żeby rodzina też miałą trochę miejsca dla siebie w kabinie, dlatego też zawitałęm na to forum. Pozdrawiam wszystkich.