abtarster
-
Postów
710 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Pliki
Galeria
Wydarzenia
Blogi
Articles
Treść opublikowana przez abtarster
-
http://otomoto.pl/ford-f250-f-250-lariat-superduty-diesel-C17628193.html Czemu to to takie drogie ?? :shock:
-
Opolszczyzna wita opolszczyznę :D
-
Tak tylko kolega chce RAMa :-) i jeśli ma zamiar wozić powietrze to 4,7 w zupełności mu wystarczy :-)
-
Nie wiem nie jeździłem 4,7 ale w Hemiku rewelacji nie ma !! Jak chcesz moc to kup Cumminsa albo V10 a jak chcesz RAMa do wożenia powietrza na pace to myślę, że 4,7 Ci w zupełności wystarczy. Szczerze powiem, że żałuję, że nie przejechałem się przed kupnem jednym i drugim.
-
Oryginalne przednie lampy też by mu się przydały...ale to tylko moje zdanie ;-)
-
Opolszczyzna wita !! napisz dwa słowa o sobie :-)
-
Nuda by była jakby fura była bezawaryjna. Musi się coś dziać...wtedy jest ciekawiej :-D Ja już z RAMa się nie wyleczę. Ale kręcą mnie RAMy do 2005 roku wszystkie generacje. Marzenie na przyszłośc....6 cali do góry i chromy zamienić na czerń oraz drugi RAM tyle że II gen i chyba jednak cummins 12V :-D Kurde trochę OT :roll:
-
Kupić "n". :-)
-
Ja właśnie jestem w trakcie oglądania Latającego Cyrku Monty Pythona :-) Od pierwszego odcinka. Nigdy mi się nie znudzi :-D
-
Owszem, ale czy pompa nie powinna wywalić błędu? Raczej się nie wykasował. Sorry że po angliczańsku ale fora USA to kopalnia wiedzy !! After you've properly diagnosed and fixed the problem that triggered the OBD trouble code, you can reset or clear the Check Engine / Service Engine Soon light by one of two methods. The cheap, easy, free method Simply disconnect your battery, turn on the headlight switch for about five to ten minutes, and re-connect the battery. This is pretty simple, but will likely result in you losing your radio presets and perhaps some other small things like that. Using a scan tool Most if not all scan tools have an option to clear or reset codes without the use of any tools or touching the battery. Consult your tool's manual for information on how to do it with your particular model. źródło: http://www.obd-codes.com/faq/reset_obd_codes.php
-
nie no wiadomo...to taki żart był ;-)
-
łącze sie w bólu ;-) , u mnie do tej pory nie zdiagnozowano tej usterki , nauczylem sie z tym zyc i juz nie wolam za kazdym razem lawety :mrgreen: mam wrazenie ze u mnie zaczął sie problem po wymianie swiec , a dokladniej majstrowaniu przy przewodach od cewek , zeby dostac sie do swiec ( wybuchla niedlugo potem jedna z cewek ) ale to tylko dywagacje lamera :mrgreen: kurde chyba sprzedam sprzęta zanim nas takie przypadłości dopadną ;-) a znając życie pewnie tak będzie że dopadną hehe.
-
Dla sprostowania, chodzi o wciśnięcie gazu w podłogę w pozycji D i rozpędzanie na maksymalnych osiągach, bo tak jak zrozumiałem, czyli maksymalne obroty i zmiana biegu (z P na D), to będzie strzał ale po kieszeni. Na moim Magnaflow rzeczywiście ryczał przy zmianie biegu na wyższy przy wysokich obrotach, cudowny dźwięk. :)22 hahaha nieźle by to wyglądało. P na D to jeszcze przez R i N chociaż nie wiem czy przy R by się nie skończyło :twisted:
-
hehe jakiś czas temu urwałem wydech przed tłumikiem :twisted: cała gmina chyba słyszała jak jechałem. Dźwięk był przerażający :twisted:
-
Nagraj filmik, chętnie posłuchamy :-)
-
coś nakombinowali i w jakimś czasie szły RAMy bez kulczykowania ( z tego co zrozumiałem z forum). Piszą także aby sprawdzić bezpiecznik od zapalniczki :shock:
-
bigboy_kk, z tego co wyczytałem na forach z USA to większość RAMów z 2004 roku nie jest kluczykowalna :-/ nie mam pojęcia czemu ale masa ludzi ma ten sam problem i tylko z tym rocznikiem.
-
P1404 EGR Valve Closed Pintle Position P0406* EGR Position Sensor Volts Too High P0868 Trans Fluid Press Low W razie czego to: http://www.edgeproducts.com/product_images/customer_support_article-pdf-39.pdf
-
Witam także z opolszczyzny
-
Zlazłem i Ci nakręciłem jak to ma wyglądać. Sorry za jakość ale jest ciemno i nagrywane telefonem :-)
-
Nic nie robiłem z elektryką. sprawdź jeszcze czujnik na tylnym moście. Jak się rzucisz pod sprzęta od strony pasażera to będziesz go miał na dyferencjale. Sprawdź czy nie dostał tam jakiegoś strzała. Mój na przykład dostał i to solidnego. Nie wiem jakim cudem ale coś w niego walnęło tak, że osłaniającą blachę wygięło.
-
Miałem dokładnie to samo co Ty. Kontrolka najpierw mrugała, potem zapaliła się na stałe rezem z kontrolką brake. Przyczyna: po podniesieniu auta okazało się, że przednia lewa piasta jest w stanie agonalnym. Koło miało odchyły o co najmniej 5mm we wszystkie strony, wyglądało jakby było niedokręcone. Na tylnym moście także masz wkręcony czujnik ABS, on też może być przyczyną świecenia się kontrolek ale z tego co wiem, jeśli padnie tylni czujnik to prędkościomierz nie pokazuje prędkości do 20mph. Usunięcie usterki: Wymiana piasty. Po wymienieniu piasty wszystko wróciło do normy. Pytanie: Czy jak Ci się świecą kontrolki to działa Ci tempomat ?? (nie powinien ;-) )