machony_1

"sadło masło"? 😁

A to nie jest przypadkiem auto fuks ? Z tego co patrze rowniez na ich ogloszenia to maja czesci, do swojego wjta brałem kiedys jakies graty od niego 🙂
 
https://allegro.pl/uzytkownik/auto-fuks
http://www.graty4x4.fora.pl/polecane,22/czesci-do-jeep-xj-zj-jablonna,72.html
 

Gdyby link był nieaktywny to wrzucam do plików 🙂
 
 
 

1) zmień mechanika jeśli nie wie co to jest
2) zabezpieczenie tarczek blokady LSD https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=8531092&cc=1424629&pt=1001204&jsn=984

Zadzwoń do Fiata lub Mercedesa próbowałeś?

Czołem !!! 

Ale sam numer seryjny niewiele Ci powie o samochodzie. RAMy równolegle były robione w kilku fabrykach - zawarte w VINie, wersja budy (długa/krótka), silnik, napęd...
jak dekodować WIN:
pozycja           parametr                                 kod
1                      kraj produkcji                         1 = United States
                                                                       3 = Mexico
2                     marka                                      D = Dodge
3                     typ pojazdu                             2 = do zabudowy z bocznymi poduszkami poduszkami powietrznymi
                                                                       3 = ciężarowy (paka) z bocznymi poduszkami powietrznymi
                                                                       6 = do zabudowy bez bocznych poduszek powietrznych
                                                                       7 = ciężarowy (paka) bez bocznych poduszek powietrznych
4                     zakres DMC                           H = 6,001-7,000 lbs.
                                                                      W = bus/nadwozie do zabudowy z hamulcami hydraulicznymi 
5                    wersja (napęd)                        A = Ram Pickup 4X2
                                                                       U = Ram Pickup 4X4
6                   seria Ram Pickup                     1 = 1500
7                   nadwozie                                  6 = krótka kabina
                                                                       8 = podwójna kabina z pełnymi tylnymi drzwiami
8                   silnik                                          K = 3.7L 6 cyl. MPI
                                                                       N = 4.7L 8 cyl. MPI
                                                                       Z = 5.9L 8 cyl. MPI-LDC
                                                                       ...
9                  numer kontrolny                        0 do 9 lub X
10                rok modelowy                            2=2002, 3=2004, 4=2004...
11                fabryka                                       S = Dodge City
                                                                       G = Saltillo
                                                                       J = St. Louis (North)
12 do 17     numer seryjny

Ostatnie sześć znaków

Skrzynię mogą być te same natomiast chodzi tu o wersję 5-cio lub 6-cio osobową. Zdjęcie numer 1 podnosisz podłokietnik i masz oparcie dla 6 miejsca 😉

Poszycie zewnętrzne nie jest spawana ani zgrzewane do wewnętrznej części tylko klejone. Problemem jest właśnie to klejenie bo fabrycznie "spindolili" metodę. Powinny być to małe punkty, a są to ok 15-20cm paski na których zbiera się cały syf nasiąknięty wodą.
W tym tygodniu naprawiałem moje nadkola. Jako reparaturek użyłem moich przednich błotników - mają dokładnie ten sam profil co tył. Na przód poszły nowe, bo czemu nie :)
 
Tu reparaturka przygotowana do wstawienia. Brzegi błotnika potraktowane felcarką, tak żeby reparaturka zaszła na zakładkę. Brzegi reparaturki wydziurkowane do spawania punktowego



 
Wewnątrz oczyszczone z nalotu rdzy i potraktowane wytrawiaczem rdzy. Potem wszystko zabezpieczone "miedzią do spawania"
 
Następnie zostało wspawane, oszlifowane spawy i pokryte pokładem epoksydowym aby zaszedł we wszelkie zakamarki. Na to w miejscu łączenia szpachla z włóknem (akurat nie mam zdjęcia) szklanym i jeszcze raz na wszystko epoksyd. 



Nowe nadkole przyklejone punktowo do wewnętrznej części masą KDM, przestrzeń nas nadkolem "zlana" woskiem do profili zamkniętych - to najłatwiej dokładnie rozpylić
 
Malowany będzie ostatecznie cały samochód, ale będzie to powłoka ochronna Robliner nałożona z drobną strukturą.

Mogą być oczywiście różnice gdzie zamawiacie czy Fiat,Mercedes czy Jeep, na końcu czas dostawy

1.Nakładka/listwa plastikowa zakładana na górę zderzaka przedniego - 55077342AB – 240zł - USA czyli że ok.tygodnia dostawa
2.listwa zgarniającą zewnętrzna drzwi lewe tylne + śrubka do jej przykręcenia do drzwi - 55276167AB lub 55276167AC – część wyczerpana
3.Klocki hamulcowe tył - 68334863AA – 828zł – 3 dni robocze
4.zestaw naprawczy do zacisków hamulcowych tył :
Tłoczek z uszczelkami - 05066699AB – 307zł/szt – 5 dni robocze
Uszczelka prowadnicy - 05003896AA – 29zł/szt – 3 dni robocze
Prowadnica - 05018238AB – 101zł/szt – 3 dni robocze
5.Tarcze hamulcowe tył - 52009968AD – 843zł/szt – 3 dni robocze
6.listwa zgarniająca wodę z szyby zewnętrzna drzwi lewych przednich(kierowcy)
55276203AH – 358zł – 5 dni roboczych
7.sworzeń wahacza górnego koła prawego przedniego
Tylko jako kompletny wahacz – 52106577AI – 892zł - 5dni roboczych
8.wahacz dolny tylko jako kompletna część o ile dobrze pamiętam 2800zł
9.gumy stabilizatora przedniego
52106590AC – 124zł/szt – 5 dni roboczych
+ konieczna wymiana obejm ze względu na zmianę techniczną - 52110141AB – 70zł/szt – 3dni robocze
10.zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego ok.400zł
11.gąbka siedziska fotela kierowcy ok. 380zł -3 dni robocze
12.osłona przegubu zewnętrznego 88,5 mm ok..80 zł ,osłona zewnętrzna przegubu 05072391AA  104,5 mm, nie dostępna ,osłona przegubu duża od strony koła ok.140 zł
13.lewarek zmiany biegów wraz z mieszkiem-55351132AA-490zł , sam mieszek jest niedostępny , dostawa ok miesiąca
14.uszczelka gumowa(przy dachu od lusterka do tylnich drzwi)-55277191AB-260zł, dostawa 4 dni
15.uszczelka drzwi przednich pasuje na obie strony-55277294AA-330zł,dostawa 4 dni
 
 

Jak jeszcze upalałem w błocie, to tak co dwa, trzy wyjazdy smarowałem wszystko co miało kalamitki.
Przy normalnym użytkowaniu mniej więcej razem z wymianą oleju w silniku, tj raz w roku.
Tak mi wyszło doświadczalnie - tzn. jak wpychałem nowy smar, to ten stary który wypływał miał być jeszcze w miarę czysty.
Smar Mobil (molibdenowy?? chyba??) - taki lekko przypominający silikon. Bardzo dobrze znosił pracę pod wodą i duże przeciążenia - wytrzymywał kilkukrotnie dłużej niż te zwykłe ŁT..)
ŁT używałem do Honkera, a teraz szprycuję nim Uaza ojca - cokolwiek lepszego mogło by podwoić wartość auta.
Kalamitki powinny być na krzyżakach, wałach napędowych jeżeli mają kompensację długości, końcówkach drążków. Ale zależy to od tego, jakie masz włożone te części - bywają z kalamitkami i bez nich.
 

Krzyżaki - jedne są, inne nie smarowane, końcówki dr. kier, sworznie wahaczy. Do RAMa jest mały wybór części, ale do Jeepa brałem wszystko z kalamitkami. No towot szybko wypływa, dlatego używam 43 a nie 41 bo jest gęstszy. Można stosować smar grafitowy ewentualnie litowy.

Z tego co kiedyś znalazłem to od 3 gen w górę zabudowy pasują bo znormalizowali wymiary paki, a 2 gen nie. Np. paki oznaczone jako 6ft w jednym modelu ma prawie dokładnie 6ft, a druga 6,5ft. takie informacje na "amerykanckich" stronach znalazłem, ale czy do końca prawdziwe nie wiem.
Może niech sprzedawca dokładnie zmierzy zabudowę i punkty mocowania.

A masz pokrętło do regulacji jasności oświetlenia deski rozdzielczej ? w Ramie jak przesunę na maks w 1 stronę to zapala mi się oświetlenie paki(wsteczny) oraz światło w kabinie

Czołem  allegro, Ebay , Amerykany pl, Elcar, USAOlkusz, ..... itd sklepów jest od groma wystarczy wpisać w wyszukiwarkę.
 
Pozdrawiam