DODGE RAM 2006r Cummins 5.9 błąd silnika P 0541

[corrado_vr6]

Wiatm,

 

koledzy, jak w temacie, zapaliła sie kontrolka silnika,po zczytaniu wyświetliło błąd P0541, poradzcie co dalej można z tym zrobić, jak go skasować. A może ktoś ma jakiś info na temat kodów błędów i co on może oznaczać????

 

 

dzeiki za pomoc z góry

 

Łukasz

[toolmetal]

Coś się dzieje poza tym wyświetleniem błędu??

 

Zobacz tutaj:

 

http://www.cumminsforum.com/forum/3rd-gen-tech-articles/54122-error-codes-2003-3rd-gen-trucks.html

[drug]

P0541-LOW VOLTAGE ON THE #1 INTAKE

AIR HEATER RELAY. . .

 

To by było to... :idea:

Czyzby trzeba było sprawdzic przepływomierz? Przedmuchaj go celem przeczyszczenia, moze pomóc.

[corrado_vr6]

A jest jakiś sposób, zeby to skasować bez testera diagostycznego??? Macie jakies patenty???

[drug]

akumulator na pare minut odłacz...

[drug]

tylko sprawdz czy radio ma kod zabezpieczajacy, bo mozesz go zblokowac...

[toolmetal]

Na mądrym Forum tak piszą:

 

P0541 is "Low voltage on the #1 intake air heater relay". It's set when the signal from the #1 intake air heater output does match the signal from the #1 intake air heater feedback. Possible causes are:

 

-Loose connection

-Intake air heater relay failed

-signal circuit open from relay to ECM

-signal circuit shorted to ground

-ECM

 

 

Google tłumacz :mrgreen: :

"P0541 jest "Niskie napięcie na # 1 przekaźnik grzałki powietrza wlotowego. Jest to zestaw, kiedy sygnał z powietrza wlotowego # 1 wyjście ogrzewania jest zgodny z sygnałem z # 1 powietrza wlotowego opinie grzejnik. Możliwe przyczyny to:

 

- Połączenie utracone

- Powietrza dolotowego przekaźnik ogrzewania nie

- sygnału obwód otwarty od przekaźnika do ECM

- sygnału obwód zwarte do masy

- ECM"

:mrgreen:

 

Czyli Twojemu Cumminsu dolega: Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - niski sygnał

[toolmetal]

Zobacz ten patent:

 

http://www.dfuser.com/Install%20Guides/Dfuser%20P0541%20Code%20Eliminator%202004-12-27.pdf

 

oraz tutaj:

 

http://www.puredieselpower.com/catalog/73l-powerstroke-air-intake-heater-plug-code-eliminator-p0541-p-109.html

[japacz]

No proszę, jaki zaawansowany technicznie silnik. Ma grzałkę (a sądząc ze schematu, nawet dwie) powietrza w układzie dolotowym :-)

Zanim zaczniesz kasować błędy albo kupować kabelki, ja na Twoim miejscu posprawdzałbym wszelkie mechaniczne połączenia przewodów. Zima, sól, wilgoć czynią cuda z połączeniami elektrycznymi, a każdy zwykły spadek napięcia czy "brak masy" może być źródłem sygnału wywalającego błąd. Faktem jest, że Cumminsa oglądałem może ze trzy razy w życiu :mrgreen: Ale sądząc z ilustracji i schematu w necie po pierwsze układ jest w miarę na wierzchu, po drugie, z tego co widzę, występuje tam całkiem sporo skręcanych połączeń na stosunkowo grubych kablach (co w sumie jest dość normalne przy wszelkich grzałkach mimo, iż w układzie są przekaźniki). Spadek napięcia na którymkolwiek z nich może być przyczyną błędu. Jeśli lubisz się trochę wybrudzić, zrzuć klemy z akumulatorów, rozkręć te połączenia, wyczyść, przesmaruj np. wazeliną techniczną i poskładaj spowrotem. Jeśli to nie pomoże, to wtedy można szukać dalej (sprawdzić czy uszkodzony jest sam element grzejny lub któryś z przekaźników).

[DARECKI]

Corrado zamontowałes w końcu prawy akumulator ? Przekaznik od którego wywaliło błąd jest przykręcony do akumulatora i jak ostatnio widziałem twoje auto to latał lużno w podstawie aku więc może jakiś kabelek się urwał .

[corrado_vr6]

witam kolegów

 

z góry dzięki za pomoc, dziś po południu zabiorę się za wóz, więc sprawdzę Wasze poatenty i powiem co udało sie zmajstrować...

 

Darecki, jeszcze nie zamontowałe drugiego aku..... Ostatnio totalny brak czasu mnie dopadł i nie mam nawet kiedy autem się zająć, a trzeba jeszcze to zawieszenie u mnie zrobić. Teraz auto dłużej stało i po kilku minutach od odpalenia wywaliło ten błąd, rozepne akumulator i zobaczymy.

 

 

pozdrawiam

Łukasz

[corrado_vr6]

zajrzałem do auta,

 

i tak kabelki wszystkie sa na miejscu, poprawiłem połączenia, klemy itp. Odłączenie aku na pół godziny nie pomogło, kontrolka silnika zapalona dalej....

 

zostawiam bez aku na całą noc...

 

Jest jakaś inna możliwość skasowania błędów oprócz odłączeniaa kumulatora albo testera

diagn.

 

pozdrawiam

[DARECKI]

No skoro pali się dalej to po prostu usterka jest cały czas i wywala bład , trzeba ją naprawic to lampka zniknie .

[japacz]

Pakuj zabawki i do Dareckiego :mrgreen: No chyba, że masz zacięcie elektryczne to w necie (gdzie można znaleźć prawie wszystko) są schematy układu. Swoją drogą, choć kolega Darecki napisał powyżej oczywistą oczywistość to dość często można spotkać się z przekonaniem, że skasowanie błędów "magicznie" wyleczy nasze auto ze wszystkich przypadłości hehehe... :-)

[corrado_vr6]

zgadzam się w pełni, ze skasowanie błędów nie usunie usterki, chyba, że jest to błąd chwilowy....

 

Trzeba będzie się zameldować osobiście u kolegi Dareckiego, na pewno znajdzie rozwiązanie.

 

 

pozdro

 

Łukasz

[drug]

Widziałem dziś Twojego mastodonta u Dareckiego.

[corrado_vr6]

czyli jak obiecałem, oprócz Dareckiego widzisz go jako pierwszy..... przemierezyłeś sie chociaż do mega caba od wewnątrz???

 

 

pozdroo

Ł.

[drug]

czyli jak obiecałem, oprócz Dareckiego widzisz go jako pierwszy..... przemierezyłeś sie chociaż do mega caba od wewnątrz???

 

 

pozdroo

Ł.

Niestety nie miałem okazji. Darecki zarobiony na maxa, nie zawracałem mu głowy, ale maszynka pokaźnych rozmiarów. :-D

[corrado_vr6]

ale spokojnie, jak juz ogarnę się czasowo, podjadę spokojnie na pogaduchy do Ciebie.

 

 

 

pozdroo i wesołych

Ł.

[drug]

ale spokojnie, jak juz ogarnę się czasowo, podjadę spokojnie na pogaduchy do Ciebie.

 

 

 

pozdroo i wesołych

Ł.

Zapraszam serdecznie

Wpadnij na kawe tylko zadzwoń wcześniej ;-)