[RAM 1500] Problem -

[Pawelzielonka]

[Gość Anonymous]

Pawelzielonka, ja miałem raz sparciały gumowy wąż na samym końcu, starość nie radość... lecz p0463 jest ciekawy, bez nurka pod pake i maske sie nie obedzie

[Pawelzielonka]

A jeszcze czemu gaśnie dzieje się to też na lpg

[zyga]

Pawelzielonka,

 

P0449 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction

Problem z zaworem odprowadzania oparów paliwa. Możesz mieć nieszczelność w układzie EVAP przy otwarciu zaworu do komory silnika zasysa za dużo powietrza.

 

p0463 jest ciekawy

co jest ciekawego w błędzie poziomu paliwa ?

 

P0463 Fuel Level Sensor Circuit High Input

zacznij od wtyczki przy baku

[Pawelzielonka]

Dzięki

Czasami potrafi pokazać ile jest paliwa w baku, tyko przy oddaleniu i nie dłużej niż 20 sekund

A ten Evap jest do czegoś potrzebny czy można jakoś wyeliminować (zaslepic)??

[zyga]

to coś podobnego do EGR

w baku zbierają się opary z Pb

ten zawór co jakiś czas się otwiera i podciśnienie zasysa je do komory spalania

w między czasie przechodzą przez filtr węgla aktywnego

generalnie służą ochronie środowiska

zobacz na wtyczki i wiązki pod spodem może coś jest przytarte itp

[Pawelzielonka]

Bylem pod samochodem jest jeden przewód luźny . (Gumowy przechodzi w plastikowy około 1,5 cm grubości i idzie gdzieś na przód samochodu kolo serwa

[zyga]

tu masz obrazy związane z EVAP

może coś z nich wywnioskujesz

 

[Pawelzielonka]

dzięki za fotki

po uszczelnieniu przewodu nr 7 z pierwszego obrazka ( leak detection pump fresh air line)

błąd 499 znikł

został juz tylko p0463 czujnik poziomu paliwa-wysoki sygnał wejsciowy

 

pytanie z innej beczki

jaki olej powinien być w skrzyni biegów bo chyba mam za mało

jak powinno sprawdzać się olej na zimnej czy ciepłej skrzyni ???

jak coś można dolewać go przez bagnet , jak tak to na zgaszonym czy zapalonym silniku ???

[zyga]

olej sprawdza się na ciepłym silniku i na pracującym silniku na wolnych obrotach

czyli bujasz się w koło komina aż złapie normalna temperaturę

zatrzymujesz się na równym i na bagnecie patrzysz gdzie masz na skali max hot albo coś podobnego nie wiem jaki masz bagnet są cold hot itp

dolewasz przez bagnet

tylko nie lej litra od razu bo jak jest za dużo to to też dobrze wcale

[Pawelzielonka]

ok a skrzynia podczas sprawdzania ma byc na p czy n

jaki olej trzeba zastosować wiem tylko ze mam czerwony

bagnet mam na dole cold a wyżej hot

[zyga]

jeden grzyb

P i N ma taki sam obieg

co do oleju to nie wiem szukaj na forum jaki ma dodge

czyli powinieneś mieć górny zakres hot

[Kuba M.]

olej sprawdza się na ciepłym silniku i na pracującym silniku na wolnych obrotach

 

czyli bujasz się w koło komina aż złapie normalna temperaturę

 

zatrzymujesz się na równym i na bagnecie patrzysz gdzie masz na skali max hot albo coś podobnego nie wiem jaki masz bagnet są cold hot itp

 

Prawie tak, ale nie do końca.

Po zatrzymaniu wachlujesz lewarkiem przez wszystkie pozycje od P do końca i z powrotem, zatrzymując się na chwilę na każdej pozycji. Potem dopiero sprawdzasz stan na bagnecie.

[Pawelzielonka]

Właśnie przejechałem z 20 km po zatrzymaniu poczekalem chwilę i przelaczalem wszystkie biegi i czeklem po 5 sekund na każdym

Po czym zostawiłem zapalony i na P

Sprawdziłem oleje skrzyni i jest na środku stanu ale na cold a nie na hot

Czyli jest zamalo oleju ???

[zyga]

teraz tak żeby było fachowo powinieneś sprawdzić temperatur oleju

ale można założyć że jest zbliżony do 90 stopni

wiec stan powinien być w okolicach markera max HOT

niżej mniej więcej jak to wygląda nie wiem czy masz taka skrzynię