Lincoln Mark LT

[fisherr]

Witam Kolegów.

Mam pytanie, jak powinno się zachowywać auto przy załączonym napędzie 4x4.

A mianowicie po tym jak uruchomiłem ta opcje w moim linku to w czasie jazdy prosto jest ok, a jak jestem na parkingu i chce zawrócić, skręcić czy to do przodu czy do tylu to są takie oporu ze szok oraz zauważyłem, że aż tak jakoś ściąga kołem (widać to na oponie jakby się ślizga).

Jeśli jesteście w stanie jakoś mi odpowiedzieć będę wdzięczny. Nie chciałbym żeby się coś poważnego stalo.

Pozdrawiam Daniel

[Tadeusz_B]

Pewnie załącza się tylko do jazdy na wprost oraz na śniegu i w błocie.

[fisherr]

Kiedys takie same zjawisko mialem we freelanderze ale tam nie ma zadnego reduktora tylko przekladnia katowa i to ona cos szwankowala albo to powodowala.

Natomiast nie mam takiego uczucia i zjawiska w l200. Moge krecic ile chce i jest lekko czy to na postaju czy w trasie.

[Kuba M.]

Przecież tam nie ma centralnego mechanizmu różnicowego, więc jak chcesz skręcać na twardej nawierzchni przy zapiętym przodzie :roll:

[fisherr]

Czyli jak rozumiem jest to normalne zjawisko. Prosze powiedzcie mi jeszcze czy sa jakies ograniczenia co do predkosci na zapietym przodzie.

[Kuba M.]

Czyli jak rozumiem jest to normalne zjawisko

Po prostu tego napędu możesz używać tylko na nieutwardzonych nawierzchniach (piach, błoto, śnieg, lód itd.).

Ograniczeń prędkości jazdy z zapiętym przodem raczej nie ma.

[fisherr]

Dzieki za podpowiedzi.

Pozdrawiam.