Nie pali na czterech cylindrach.

[robrze]

Witam.

Może któryś z kolegów miał podobny problem. Samochód podczas jazdy zgasł, potem z trudem odpalił ale jakoś się nim dotelepałem do warsztatu, gdzie został zdiagnozowany błąd P0300. Nie pali na czterech cylindrach tych bliżej zderzaka.

Następnie zostały wymienione świece, dwie cewki,kable, kolektor dolotowy (stary był powypalany- widziałem), sprawdzony rozrząd. Teraz przyszedł pomysł na ściąganie głowic, czego chcę uniknąć. Dodam że podobno jest kompresja,iskra i dostaje paliwo, a problem nie ustępuje. Silnik 5,7 bez MDS + LPG od pięciu lat w tej chwili odłączone.

Od 10.08 w autoryzowanym serwisie...

[drug]

OBD Code P0030refers to

Oxygen Sensors (O2S) or Heated Oxygen Sensors (HO2S) need to reach a minimum operating temperature of 750 degrees F to produce an accurate voltage signal. The faster the heated oxygen sensor reaches that temperature the faster the sensor will start sending an accurate signal to the Engine Control Module (ECM). In order to achieve the require temperature, a heater element is included inside the heated oxygen sensor. The ECM controls the heated oxygen sensor heater element based on signals from the engine coolant temperature and engine load. The ECM controls the heater element circuit by allowing current flow to ground. The ECM monitors the voltage signal received through the heater element circuit and determines the state of the circuit by comparing the voltage detected with the factory specifications.

Symptoms

Possible sumptoms of OBD code P0030

- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light) - Engine may be running rich - Fuel vapour from Exhaust - Low MPG

Causes

Possible causes of OBD code P0030

- Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuit open shorted to ground - Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuit poor electrical connection - Faulty Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuit - Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuit fuse - Faulty Engine Control Module (ECM) The Error code is generally activated on detection of the following conditions: The P0030 is set when the ECM detects an open or shorted to ground condition on the heated oxygen sensor heater circuit

Possible Solutions

The code means that there is a problem with the heater element circuit of the heated oxygen sensor. Water getting inside the heated oxygen sensor connector can caused the heated oxygen sensor fuse to blow, which is a very common problem for this type codes. Before replacing the sensor, check for the condition of the heated oxygen sensor fuse and connectors. HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 1 is the generic definition for the P0030; however your vehicle's manufacturer may have a different definition and information for the P0030 code.

[robrze]

Chodzi mi o błąd P0300 - wypadanie zapłonów.

[Misiek69]

W którym serwisie????

[dejwitt]

The P0300 code means that a cylinder(s) is misfiring or is randomly misfiring. Start by checking for intake leaks, intake gaskets are common caused of multi-cylinder misfiring. If no leak are found the next step is to replace the spark plugs. If the problem persist more tests needs to be done to diagnose problem, see "Possible Causes"

 

When a misfire occurs, engine speed will fluctuate. If the engine speed fluctuates enough to cause the Crankshaft Position (CKP) sensor signal to vary, the Engine Control Module (ECM) can determine that a misfire is occurring.

 

Read more: http://engine-codes.com/p0300_dodge.html#ixzz2ehyvHgFi

 

Po ty co juz wymieniłes stawiałbym na komp ECM, znajdz kogos kto by ci uzyczył swoj ECM podmien i zobacz czy bedzie cos lepiej

[zyga]

Wykręć sondy tak, żeby spaliny miały gdzie wylatywać, ale ich nie wypinaj z kabli, (wypnij, wykręć, wepnij)

 

zobacz na skanerze na misfire (wypadanie zapłonu) jak wypadają wszystkie na jednym banku to masz zapchany katalizator

[robrze]

Dziękuję wszystkim za pomoc, nazwy serwisu w tej chwili nie podam.Poczekam na finał.

Mam jeszcze pytanie. Czy po przełączeniu na gaz sterowanie silnikiem przejmuje centralka gazowa (Stag 300) ,a sterownik silnika jest całkiem odłączony. Chodzi mi głównie o iskrę.

[zyga]

nie nic się nie zmienia

centralka gazowa odcina impuls wtrysku Pb i kieruje go na wtrysk LPG

jak masz mądrze zrobioną instalację gazową to po wyjęciu centralki LPG nie odpalisz samochodu więc być, może źle szukasz

 

jak to autoryzowany serwis to wstyd im podpowiadać, żeby sprawdzili czasy otwarcia wtrysku i zobaczyli czy nie są zapieczone

[robrze]

Jeśli dobrze rozumiem to za impuls do iskry dalej odpowiedzialny jest sterownik silnika.

[zyga]

zacznij może od początku

jaką masz instalację LPG ?

trzeba ściągnąć schemat podłączenia centralki i będziesz wszystko wiedział

 

w 90% rozcina się przewód między PCM a wtryskiwaczem kabelek idący do wtrysku wpina się do centralki LPG a z centrali wychodzi się na wtrysk Pb i LPG

 

przełączając na LPG zmieniasz obwód PCM wtryskiwacza i po krzyku

reszta dalej steruje PCM

 

ale jak wyżej typ LPG i schemat

[robrze]

Stag 300 i Valteki

[zyga]

http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/Programy-i-instrukcje-obslugi/pl/PL-STAG-200_STAG-4_STAG-300%20PLUS_STAG-300%20PREMIUM%20instrukcja.pdf

 

strona 8

z cewki brany jest tylko impuls, ale równie dobrze może być brany z innego miejsca to już fantazja gazownika

 

mogą się rozjechać mapy wytrysku i też będzie wypadanie zapłonu ale nie w taki sposób jak to opisałeś nagle i na beton

 

jak silnik dobrze pracuje na Pb to będzie chodził na LPG jak na samym Pb są problemy to żadne cuda wianki mu nie pomogą

 

wykręć najpierw te sondy i zobacz czy go odmuliło

[robrze]

Źle chodzi na pb i lpg , podejrzewam uszkodzenie sterownika silnika.

[zyga]

robrze,

 

nie znam się na samochodach, więcej niestety nie pomogę mój repertuar się na tym kończy

[dejwitt]

Źle chodzi na pb i lpg , podejrzewam uszkodzenie sterownika silnika.

 

Znajdź kogoś z Wawy identycznym autem i zamieńcie kompy, wtedy kolejną rzecz odhaczysz

[Libre]

Miałem kiedyś podobny problem z Fordem Escort, w moim przypadku wydmuchiwało jakąś uszczelkę, ale u jednego mechanika to mi powiedzieli, że silnik do remontu, a tu wymiana uszczelki i działał. Też gasł, czyli nie trzymał obrotów czasami, jak się dojeżdżało do skrzyżowania.

[robrze]

Odgrzeję kotleta. Wszystkie diagnozy autoryzowanego serwisu Viggen auto błędne.

Problem zdiagnozował i usunął Darecki, pękła sprężyna od zaworu.

[mercg]

Odgrzeję kotleta. Wszystkie diagnozy autoryzowanego serwisu Viggen auto błędne.

Problem zdiagnozował i usunął Darecki, pękła sprężyna od zaworu.

 

jesli to nie tajemnica , ile kosztowal cie wjazd do Viggen auto ?? ;-)

[Misiek69]

Mi za klocki policzyli tyle, że ich najpierw wyśmiałem a potem tak się wkurwiłem, że przy klientach zrobiłem kierownikowi taką jazdę, że aż ochroniarz przyszedł. Akcja miała miejsce trzy lata temu, nie pamiętam już kwoty, ale za same tylne klocki zawołali koło 900 złoty!!! To był pierwszy i ostatni raz w viggen auto.

[robrze]

Za wymianę świec, kabli i łożyska alternatora zapłaciłem +/- 1500 zł. Za nieudane diagnozy i miejsce parkingowe nie zapłaciłem nic. Odniosłem wrażenie że chcą mnie się już pozbyć.

[mercg]

Za wymianę świec, kabli i łożyska alternatora zapłaciłem +/- 1500 zł. Za nieudane diagnozy i miejsce parkingowe nie zapłaciłem nic. Odniosłem wrażenie że chcą mnie się już pozbyć.

 

pięćset częsci , 1000 robota hmmmm ;-)

[Misiek69]

Nie mówcie mojemu mechanikowi, bo on za wymianę świec bierze 100zł. Jeszcze się naczyta a potem będę bulił jak za zboże.