japacz

...Ten biały wypasiony ma do przerobienia oświetlenia tylne i przednie. Nie przejdzie przeglądu ponieważ tylne to wynalazek tuningowy bez jakiejkolwiek homologacji..

Stawiam skrzynkę browara jak mi pokażesz jakiekolwiek światła przednie lub tylne do eFa/Rama/Silverado z homologacją. Rocznik i model dowolny 8-) Ot po prostu trzeba walczyć z systemem i nie dać sobie odebrać dowodu... Na marginesie konia z rzędem temu kto w nowych modelach amerykańskich samochodów (pomijając magiczną literkę E) stwierdzi na pierwszy rzut oka jakiego typu są przednie światła...

 

Ten pierwszy nieco zalatuje wiejskim tuningiem ale to przede wszystkim wersja 2WD co zresztą jest w opisie. A szkoda bo parę elementów (poszerzenia nadkoli, opony, zabudowa paki) ma fajnych.

Ten drugi nie wyróżnia się niczym szczególnym. Też przednie światła made in China ale przynajmniej tył seryjny. Natomiast jest to wersja 4x4.

 

Podstawowa różnica oprócz napędu to silniki - pierwszy 5.4 (choć 350 KM to zapewne pobożne życzenia właściciela), ten drugi 4.6.

 

Na pocieszenie fakt - oba to wersje "europejskie" czyli Kanada. Będziesz mieć przynajmniej główną skalę prędkościomierza w km/h ;-) Swoją drogą większość sprzedawców takich aut jest chyba faktycznie przekonana, że Kanada leży w Europie... :kasztan:

http://allegro.pl/126p-plug-1987-i5221093507.html

 

skracany maluszek :)

 

Bałbym się wsiąść... :shock:

Ładnie się komponuje z tymi drzwiami w tle :mrgreen:

Witam. Ford f150 4.6L Mam jakiś pomarańczowy płyn chłodzący. Bladego pojęcia nie mam co jest za mikstura. Jest jakiś płyn co można bez ryzyka mieszać z taką niewiadomą. Czy najlepiej wypłukać układ i zalać nowym płynem. Generalnie wolałbym dolać :->

pozdrawiam

 

Z którego roku ten Twój eF? Jeśli płyn do tej pory nie był wymieniany to może być oryginalny żóty Motorcraft. Praktycznie nie do dostania w PL. Jeśli nie jesteś pewien co to, a masz duży ubytek to zlej całość i wymień na nowy, choćby ten Prestone. Tak na marginesie to Prestone i Dynagel to dwie różne marki płynów ;-) Dynagel jest zdaje się zielony chyba.

A ja do dzis zachodze w glowe jak mial na imie McGyver ;-)

Angus :kasztan:

TUTAJ znajdziesz trochę o moim "nowym" samochodzie. Nie będę zaśmiecał wątku o salonkach ;-) W każdym razie miłość do Forda jest nadal, a Bronek przypomina mi eFa :-P Też szukałem dostawczaka, tyle, że zależało mi na blaszaku, a właśnie u nas większość amcarów z tego gatunku to jednak salonki. Niewiele brakowało, a kupiłbym zwykłego Transita :-P Potem wpadł mi w oko Econoline (wklejam fotę) i w zasadzie byłem zdecydowany. Niestety sprzedał się cholera... No i w końcu zdecydowałem się na Bronco, które też od jakiegoś czasu obserwowałem. Wiem, że jest raczej mało dostawczy i mało blaszany ale cóż, miłość jest ślepa :)22

Jak to niema czegoś takiego jak wersja europejska skoro mam licznik w km temperaturę w stopniach nawigacje europejską

Jest taki kraj jak Kanada, tam nawet po francusku mówią... 8-) Nie przejmuj się, nie jesteś pierwszy, któremu "uczciwy" sprzedawca wcisnął bajer o "europejskiej" wersji ;-)

Drug, kupiłeś taką fajną zabawkę i nic się nie chwalisz? :-P Zanim wziąłem Bronka, planowałem Econoline ale mi się sprzedał, zanim wróciłem do PL ;-)

...wersja europejska 1 właciciel kupił go w salonie w Niemczech...

Tia... Sprzedawca tak Ci powiedział? Primo, nie ma czegoś takiego jak wersja europejska. Secundo, objawy źle wróżą skrzyni... Jeśli sprawdziłeś poziom, kolor i stan oleju zgodnie z procedurą (na uruchomionym silniku) i wszystko jest ok, to jedź gdzieś zdiagnozować skrzynię, bo nie wygląda to najlepiej...

...najbardziej boli jak dzieciaki dzien dobry zaczynaja Ci mowic :)

Dzieciaki jak dzieciaki... Podobno facet zaczyna być stary jak ładne laski zaczynają się zwracać do niego "proszę pana"... :kasztan:

juz wczesniej ciekawilo mnie jak kosztowna dla wlascicieli bedzie nowa karoseria alu w tym modelu

E tam, nasi blacharze mimo obaw opanowali klepanie przystanków z amelinium tak, żeby wyszło np. Audi A8, więc myślę, że i z tym sobie poradzą. W ostateczności Natryskowy albo Drug prysną grubiej Line-X'em i śladu nie będzie :kasztan:

 

A swoją drogą zaciekawiła mnie w tym filmiku jedna rzecz - obejrzyjcie sobie raz jeszcze początek, a potem spróbujcie identycznie przywalić takim samym młotkiem w zwykły stalowy błotnik...

Przecież w dowodzie powinieneś mieć wpisaną dopuszczalną masę całkowitą (rubryka F1) i masę własną (G). Odejmujesz jedno od drugiego i masz ładowność. Dla tej wersji powinno wyjść około 830 kg. Dla pewności możesz porównać sobie dmc z dowodu z dmc, które jest na stickerze (naklejce) na słupku (GVWR).

Serwis Forda tez powinien miec taka możliwość

Nie da rady.

Historia w pigułce:

W zamierzchłych prehistorycznych czasach można było dopasować wskazania prędkościomierza wymieniając zębatkę (ślimaka) napędzającego linkę prędkościomierza. Potem przyszła elektronika co znacznie ułatwiło sprawę i np. w moim Bronco (i porównywalnych rocznikowo eFach) można samodzielnie przeprogramować prędkościomierz. Jest jednak ograniczenie do 6 razy, potem trzeba wymienić moduł prędkościomierza.

 

W najnowszych eFach zmiany, owszem, można dokonać przez komputer serwisowy Forda (IDS) ale jest kilka ograniczeń. Po pierwsze, zmiany można dokonać jedynie w zakresie przewidzianym przez Forda czyli wybierając z menu konkretny rozmiar. Po drugie w sterowniku jest zapisany numer VIN konkretnego auta i na jego podstawie w menu są dostępne jedynie rozmiary dostępne dla danej wersji. Po trzecie, masz Raptora, a największy w ogóle dostępny w menu rozmiar to właśnie raptorowe 315/70R17.

Sprawa jest o tyle istotna, że przy zmianie rozmiaru opon niewłaściwe wskazania prędkościomierza to najmniejszy problem. Dużo ważniejsze jest to, że głupieje sterowanie skrzynią biegów, która próbuje zmieniać biegi po staremu, a w rzeczywistości dzieje się to przy zupełnie innych prędkościach.

Jedynym rozwiązaniem - tak jak napisał Sebastian - jest aftermarketowy programer, bo fordowski IDS tego nie ugryzie. Nie wiem niestety czy zmiany nim wprowadzone pozostają na stałe w sterowniku i można odpiąć urządzenie, czy też musi być podpięte na stałe.

zamawiam :lol:

Wózek inwalidzki na gąsienicach? :shock: Czad! Ale na refundację z NFZ bym nie liczył...

No i Gumiś zmienił właściciela...

Czyli teraz zgodnie z obietnicą kupujesz poloneza? :shock: No proszę Cię... przepraszam, że nie przyjechałem Cię odwiedzić po zakupie Bronco ale żeby aż tak... :roll:

A czym będziesz teraz ciągał Niuńka? No chyba, że inwestycje inwestycjami, a na oku jest coś ciekawego 8-)

Skóry piękne z King Ranch , są grubsze od standardowych ?

Nieporównywalnie grubsze. Skóra jest jakby z siodła końskiego :) Ja na nich siadam normalnie w ubraniu roboczym od paru lat i nic się z nimi nie dzieje.

Bo to są skóry z prawdziwych krów, a nie jakieś ekogó... ;-) Pisałem już wcześniej, że King Ranch to nazwa jednego z największych rancz w Stanach. Dokładnie, w zamierzeniu autorów ta tapicerka ma przypominać materiał z którego się robi westernowe siodła :-)

ciekawe jak będzie wyglądał w wersji Raptor :twisted:

Odświeżam temat bo nowy Raptor, model 2017, właśnie ujrzał światło dzienne!

Z najważniejszych zmian:

- nowy silnik, niestety V6... EcoBoost 3.5 Twin Turbo. Nie wiadomo czy V8 będzie w ogóle w ofercie bo nowy motor ma być zestrojony na większą moc niż seryjne 411 koni starego 6.2, chodzą słuchy, że może to być nawet 600 hp...

- 10-cio (tak dziesięcio!) biegowy automat

- poprawione zawieszenie Foxa o jeszcze większym skoku

- więcej aluminium, masa niższa o ponad 250 kg od poprzedniej wersji

- nowa skrzynia rozdzielcza (więcej elektroniki - programy terenowe i dostępny napęd AWD)

- samoblokujący torsen w przednim moście

- ledowe reflektory

 

A całość wygląda tak:

 

 

Jak Wam się podoba? 8-)

 

Żeby nie było nudno Fia... eee... RAM pokazał coś co teoretycznie ma być konkurencją Raptora - 2016 Ram 1500 Rebel

 

Też nie brzydki ale "Król" jest tylko jeden 8-) :kasztan:

Powinny pasować ze wszystkiego w czym był silnik 5.4, ewentualnie 4.6 ze stajni Ford/Lincoln/Mercury 8-) A trochę tego było :-P Ewentualnie można kupić za niewielkie pieniądze cały set na ebay.

Na pierwszy rzut oka:

- wersja 2WD i tego w manualu

- środek poskładany z dwóch samochodów, tylna kanapa z welurową tapicerką, z przodu pokryta skajem wersalka z roboczej, prostej wersji XL

- ręcznie otwierane szyby sugerujące że to w oryginale była właśnie wersja XL

- całość na 99% malowana, łącznie z hakiem :mrgreen:

- wymienione przednie reflektory i kierunkowskazy, również aftermarket

- jeśli nie ma na to papierów to przebieg 250 tkm można między bajki włożyć, chyba, że to drugie 250...

- nie wiem co autor miał na myśli pisząc "pakiet chrom", zapewne aftermarketową atrapę, nakładki na lusterka i armaturę na pace i progach :-)

 

Kondycji mechanicznej (silnik, skrzynia, zawieszenie) ze zdjęć ocenić się nie da ale z samego stanu wyglądu mnie osobiście średnio się podoba. Jak zdobędziesz VIN to Ci powiem z czym wyjechał z fabryki.

Czegoś nie rozumiem. Jak jedziesz do przodu skoro piszesz, że przedni napęd nie działa, a tylny most blokuje się na dębowo przy próbie jazdy do przodu? Próbowaliście go ciągnąć na siłę?

Daj sobie spokój z komputerami, przynajmniej na razie. Odkręć tylny wał i spróbuj przetoczyć samochód albo podnieś go i spróbuj zakręcić kołami. Jeśli pójdzie normalnie to wtedy można myśleć o skrzyni (choć to nieco dziwne). Jeśli dalej nie da się ruszyć do przodu, problem tkwi w moście.

Co do przedniego napędu - to samo. Nie sugerować się kontrolkami tylko auto do góry, zabezpieczyć i sprawdzić czy przedni wał się kręci po załączeniu napędu.

Nie działają w ogóle czy nie działa tylko funkcja AUTO? Bo to dość istotne. Jeśli tylko funkcja AUTO to prawdopodobnie tak ma być sądząc z opisu zaistniałej sytuacji (mróz). Jeśli wyłącznik wycieraczek zostanie pozostawiony w pozycji AUTO po wyłączeniu zapłonu to po ponownym włączeniu system nie uruchomi automatycznie wycieraczek dopóki nie zostaną spełnione następujące warunki: wyłącznik wycieraczek zostanie przełączony w dowolną pozycję, prędkość samochodu będzie wyższa od 0 km/h, temperatura powietrza będzie wyższa niż 0 stopni Celsjusza (kocham te nowoczesne samochody myślące za kierowcę...).

Jeśli wycieraczki nie działają w ogóle, sprawdź duży, 30 amperowy (różowy) bezpiecznik F25 w skrzynce bezpieczników koło akumulatora. Opis bezpieczników powinien być na pokrywie skrzynki.

Duże bezpieczniki są tego typu:

 

 

A tak na marginesie - nie dostałeś razem z samochodem instrukcji obsługi? (swoją drogą to "pasjonujące" 806(!) stron lektury...)

Odświeżę temat w dziale Forda bo u miłośników włosko-amerykańskiej myśli technicznej z pod znaku muflona co chwilę jakieś nowe auto do obejrzenia i oceny, a tu cisza...

 

Taki oto eF w Jarocinie: Tutaj link do ogłoszenia

 

Ok, przednie światła straszny fajans ale reszta na zdjęciach wygląda zachęcająco. Nie mieszka ktoś blisko, żeby podjechać i pomacać? Byłbym zobowiązany bo z małopolski mam hektary...

Ale chyba nie wszystkie wersje 2500 mają DMC powyżej 3.5T?

Niestety wszystkie. Podobnie jak eFy 250 i Chevy 2500.

Chyba jedyny w miarę ciekawy jaki przez ostatni rok był do kupienia w Polsce, to taki bordowy Eddie Bauer, chyba gdzieś z Poznania.

W Rybniku, w komisie "Mustang" 8-) Na zdjęciach wyglądał bardzo dobrze i pojawiał się w ogłoszeniach dobre pół roku. Na początku cena była zaporowa ale ostatnio jak go widziałem było już dwadzieścia kilka tysi. Wydaje mi się, że był zarejestrowany jako ciężarowy bo w środku brakowało tylnej kanapy ale głowy za to nie dam.

Wrócił

http://allegro.pl/ford-bronco-edi-bauer-i4866275842.html

 

Sporo sobie gość życzy za dołożenie tylnej kanapy :roll:

O shit :shock: Fakt, że jest bardzo ładny ale 10 tysi za tylną wersalkę? :shock: 20-25 i byłbym poważnie zainteresowany 8-)

Tak wyglądał jak był w Rybniku

 

 

A co do Rama z filmiku to trochę znam angielski ale nie wiedziałem, że cut out to po naszemu burgulator :kasztan:

Nie ciśnienie, a predkosc oleju

Taaa jasne...