askor

już lepiej nie można było tego podsumować…. Zajebisty filmik

Nie ogarniam mechaniki i wielu innych rzeczy, uważam że każdy powinien robić to na czym zna się najlepiej i na tym zarabiać pieniądze. ty chcesz wszystko robić sam i nie chcesz dać zarobić innym.Można i tak.Ale te mądrości zostaw dla siebie i się leczyć sam ze sobą bo przecież to potrafisz.

Z przyrządów pomiarowych wystarcza komputer (niemal każdy już posiada), interfejs do sterownika gazu (kilkanaście-kilkadziesiąt zł w Internecie) i oprogramowanie serwisowe producenta sterownika gazu. Niektórzy producenci dają swobodny dostęp do swoich modułów - i takich producentów należy wybierać. Co do fachowców - to każdy jeden się za takiego uważa, dopóki nie zleci mu się roboty za własne pieniądze, a później ma się świadomość wyrzuconej w błoto kasy, bo można to było zrobić samemu: lepiej, dokładniej, taniej, a czasem nawet jeszcze szybciej 8-) Są oczywiście ludzie znający się na swojej robocie - jednakże są zazwyczaj zawaleni robotą, cenią się wysoko, terminy odległe, i częste są z kolei przypadki zgubnej rutyny... Nadal utrzymuję, że lepiej w miarę możliwości i chęci, trzeba próbować samemu. Zamiast czekać w kolejce do "specjalisty" dwa tygodnie i zostawić auto na tydzień - zamawiam część, którą mam za dwa dni w domu, wymieniam w jedno popołudnie, góra dwa - bo mi się chce, bo taniej, bo zaoszczędzone pieniądze mogę np conajmniej przepić 8-) misman …. rozumiem że do łóżka też chodzisz sam… bo Twoja wyleczona samemu dloń jest najlepsza

publiczność zapytałeś… teraz zadzwoń do przyjaciela albo weź pół na pół...

gaz będziesz zakładał ? jeśli bierzesz w leasingu to lepiej założyć przed bo później będziesz mieć małe schody i dodatkowa stówka pęknie za aneks do umowy (EFL u mnie tak było)

prywatnie czy do pracy będzie dotyczyć pseudo ciężarówek czyli właśnie BMW i innych osobowych z kratką lub bez , pickupy zostaną na szczęście bez zmian więc śpij spokojnie

Ram od zawsze miał odpis a do końca marca możesz mieć BMW ciężarowe. Wrangler TJ jest w teren nie na miasto codzienne a skoro żona będzie śmigać X5 4,8 to będziesz cienkim bolkiem do setki :) Ja przyjechałem… zobaczyłem i zakochałem się. Auto cudowne. Każdego dnia rano uśmiecham się gdy słyszę dźwięk silnika. Jazda to sama przyjemność. I jeszcze jeden wielki plus. Czuję się normalnym człowiekiem. Nie musiałem dopłacić za : grzane fotele i kierownicę, nawigację , el. pedały i fotele , skórę , szyberdach , koła 20 cali i wiele innych. pzrd

Barabasz co spowodowało że po jeździe klasą premium BMW i …czasem Audi jesteś zainteresowany Ramem ? Odpis Vat odpada bo zmieniły się przepisy. Jedyne co przychodzi mi do głowy to że chcesz siedzieć wyżej :) Boska jest mina gościa z np. X6 gdy na światłach spojrzy w bok na Rama.

super wygląda , zabudowa paki w drzewie ma swój urok i ciekawy jestem ile już wytrzymała ? drzewo jaki gatunek ? lakierowane czy olejowane ? baran na masce odlotowy no i ten kolor….

Z amerykańskich gorąco polecam Amaroka szczególnie 2014 bo jest z Texasu i brał udział w filmie o pile mechanicznej

masa własna 2663 kg dopuszczalna ładowność 837 kg

Jazda prawie cały czas po wawie , częściej szybciej niż wolniej. Dodatkowo gdy rano było zimno odpalałem zdalnie na kilka minut przed wyjściem. Zobaczymy jak będzie z zabudowaną paką - podobno 10% mniej ale nie chce mi się wierzyć. Jak założę i przejadę pełen bak to napiszę jak jest.

Tritrans to mój pierwszy Ram ale przedtem jeździłem m.in. Nawarą z 5 bieg. automatem i różnica jest kolosalna. W Ramie 8 bieg. przy normalnej a nawet szybkiej jeździe prawie w ogóle nie czuć zmiany biegów. W Nawarze 5 bieg. czuć i słychać było zawsze. Pokrętło ? To tak jak z automatem i manualem. Jak wsiądziesz i pojeździsz to już nie będziesz chciał wajchy. Działa delikatnie i szybko a w tunelu dużo wygodniej i funkcjonalniej. 8 skrzynia ma też mniej palić. Ja przejechałem 8 tys. od listopada i średnio 19 benzyny a 21 - 23 gazu. z otwartą paką.

są w powitalni

Witam, Mam Rama 2013 Larami z 8 biegową skrzynią w pokrętle ale bez pneumatyki i ramboxów. Cena niższa o kilkanaście tyś. a plusem mniejsze koszty ewentualnej naprawy i większa paka. Wersja CREW CAB z dużą kabiną i naprawdę z tyłu jest full miejsca. Bardzo wygodne fotele grzane i wentylowane z pamięcią , grzana kierownica - teraz w zimie super sprawa. Zdalne odpalanie - 10 min auto ciepłe i nie trzeba skrobać. Otwieranie i odpalanie bez kluczyka. Czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, el. reg. pedały. Monitorowane ciśnienie w oponach i mnóstwo innych cennych informacji w komputerze. Bardzo ładne wnętrze w skórze - nawet góra deski rozdzielczej, pełna elektryka można tak pisać dużo. To co mnie najbardziej zaskoczyło to taki mały bajer przy wrzuceniu wstecznego lusterka pochylają się do tyłu żeby lepiej było widać. 9 głośników audio Alpine z subuferem. 2 duże schowki w podłodze. A jazda…. sama przyjemność. Pzdr.

brc dwa reduktory , pali 21 -23 l w zależności od nogi butla 95wiec nie ma tragedii gwarancja 2 lata wiec nie ma tragedii

Witam wszystkich, Chyba się udało po wielu próbach i co bardziej cieszy.... samemu :-) Oczywiście dzięki waszej pomocy. http://img607.imageshack.us/img607/1269/m9ty.jpg http://img809.imageshack.us/img809/8041/7gqk.jpg http://img30.imageshack.us/img30/6674/eso9.jpg Pozdrawiam

zdjęcia zrobiłem ale okazuje się że jpg. nie można więc szukam informatyka co pomoże

w BRC miały być dwa reduktory bo jeden a słaby...

ok, dzięki bardzo umawiam montaż Staga, pzdr

dzwoniłem do wielu zakładów i max butla w koło w wawie to 95 l. jedni mówią że ze Stagiem będą problemy po 2 latach tzn eksploatacyjnie trzeba będzie pewne rzeczy wymienić a BRC dają gwarancję na 100 tys. przelotu bez dotykania poza przeglądami okresowymi co 15 tys. Ponadto w kilku miejscach dostałem info jakoby BRC palił około 2,3 l mniej. Ale nie wszędzie tak mówiono. Gdzie leży prawda pewnie dowiem się po dokonaniu wyboru i albo się oszukam albo nie. Różnica w cenie 1200 zł i jest dylemat -jeżeli rzeczywiście jest w spalaniu te 2,3 litry to przy przelocie rzędu 150 tys w ciemno trzeba brać BRC.

Dzięki za radę , ale z tego co słyszałem Stag premium jest dowolnie konfigurowany więc kolejne pytanie ... jakie wtryski ,reduktory itd jestem laikiem w tym temacie i nie wiem co z czym być powinno żeby grało idealnie. Wolę zapłacić kilka stówek więcej i mieć spokojny sen. Może ktoś jeździ już dwa lata i jest zadowolony ze swojej instalacji ? pozdrawiam

Witam, Muszę wybrać instalację i miejsce w wawie gdzie to zrobić. Czy po prawie 2 latach jesteś zadowolony ze swojego wyboru ? Jeśli tak to gdzie zakładałeś ? Totalny młyn każdy poleca inną instalacje Prins BRC Stag premium i nie wiadomo gdzie zakładać żeby była pewność że będzie ok. Autem zrobię min 150 tyś więc zależy mi na sprawdzonej instalacji. Pozdrawiam wszystkich i góry dziękuję za pomoc.

Witam, Po kilku miesięcy poszukiwań jest.... Ram 1500 czarny ze srebrnym dołem. Co czuję gdy jadę...? tego nie da się opisać... Tego nie doświadczysz w aucie europejskim. 7 lat jeździłem Nissanem Navarą i nie miałem pojęcia że pickup może być tak komfortowy i mieć tyle miejsca. Pozdrowienia dla wszystkich właścicieli baranów. Andrzej