Marian Konarski
-
Postów
12 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Pliki
Galeria
Wydarzenia
Blogi
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Marian Konarski
-
-
A kamper 30 czy 50 tysi.
jaki kamper ?
-
Kup oryginał, za 20 tys E. Będzie pan zadowolony.
Jest do kupienia zabudowa za 59 tys. Ma tylko jedną ale zasadniczą wadę. Zabudowy na pickupy 4 drzwiowe to jest PARANOJA, o czym świadczy dość niska cena jak na jakość wykonania i wartość urządzeń wewnątrz.
Taka zabudowa na takim pickupie to grozi złamaniem ramy w tylko nieco trudniejszym terenie, w który zresztą trudno wjechać z takim kątem zejścia. Mocowanie 6 śrubami bez przedłużenia ramy prowadzi do tego że po kilku większych przechyłach grożą zerwaniem i odpadnięciem zabudowy. Producenci pickupów określają wysokość ładunku na max 80 cm.
http://allegro.pl/nakladka-kamper-pick-up-4x4-i6755601533.html#thumb/8
Ja przedłużyłem ramę o 80 cm konstrukcją przestrzenną mocowaną 2 śrubami M16 do ramy na stronę, dodatkowo mocując ją do elementu montażu haka holowniczego, co dało jej sztywność .A wszystkie ciężkie elementy w zabudowie są na podłodze skrzyni ( woda, akumulatory, przepływowy ogrzewacz wody ), lodówka, żywność, woda pitna butelkowana (15 l), narzędzia w kabinie kierowcy za siedzeniami. Lżejsze jak zlewozmywak do wysokości 80 cm od podłogi. Skorupa waży ok. 100 kg. szafki i inne ok 200 kg.
-
Teraz pozostało mi śledzić lokalne ogłoszenia żebym nie musiał daleko jechać :D
Zabudowy z dziobem są rzadkością, zwłaszcza w dobrym stanie.
Rysunki zrozumiałe ?
-
Mail wysłałem na PMkę. Dzięki jeszcze raz :D
Przesłałem 2 e-maile z rysunkami.
-
T5 ogólnie jest mało udane i dość awaryjne a przy tym kosztowne :-/ Ja bym się bał gazelą jechać w jakąkolwiek podróż, ale do odważnych świat należy :) Większość ludzi zabudowuje starsze iveco 4x4 albo doki T4 syncro czy nawet T3 syncro. Ja ogólnie jeśli kiedykolwiek bym się za coś takiego brał to bym zrobił chyba zmotę na ramie i mocnych mostach.
Jakie masz przełożenia w mostach w rangerze ?
Czekam na rysunek :->
Proszę o podanie adresu e-mail z uwagi na wagę załączników
sensowne zabudowy
https://www.olx.pl/oferta/zabudowa-fso-polonez-truck-CID5-IDiGhKz.html#b0439887f2
-
Jakoś trudno mi sobie wyobrazić wjechanie z taką zabudową, nawet rangerem na łąkę z kretowiskami, nie mówiąc o dukcie leśnym w pagórkowatym terenie, z następujących powodów - szerokość i wysokość zabudowy oraz tylny zwis (kąt zejścia) nie pomijając wagi. Ranger, wbrew pozorom ma dość niską nośność, zwłaszcza że dźwiga również 90 litrową butlę toroidalną w miejscu koła zapasowego, dlatego waga zabudowy nie może przekroczyć 300 kg. A i tak muszę zastosować upload +300 kg. Moja zabudowa nie wystaje poza obrys kabiny, a przeznaczona jest przede wszystkim do spania na miejscówce np. w lesie czy górach poza asfaltem.
Oczywiście Twoją droga też da się to zrobić i szacun, że Ci się chce, ale tak to miałbyś wszystko "na gotowo".
Co do gazeli to mam mieszane uczucia :( Mieliśmy kiedyś takie dwie w firmie i non stop się w nich coś psuło. Jak jeszcze była gwarancja to przynajmniej raz w miesiącu się tam jechało ;) Potem to już więcej stały niż jeździły. Sądzę, że natrzaskały tak z 300k km i to było ich apogeum. Może nie tyle mechanicznie bo dalej paliły i jeździły choć połowa rzeczy nie działała (wspomaganie, nadmuch, wycieraczki itp.) , ale blacharsko. Paka, rama, kabina, wszystko tak korodowało, że masakra. Były pracownik kupił je chyba po 1000zł za sztukę podpicował i po pół roku wystawiania w końcu sprzedał ;) Znam jedną firmę która jeszcze używała niedawno jednej sztuki ale to tak na zasadzie podjechać na hurtownię 3-4km po materiał i wrócić na budowę bo chyba nawet przeglądu nie mieli.
Do turystyki - jako baza do kampera - to się kompletnie nie nadaje. Mułowate (szczególnie silniki Andorii, nie mówiąc już o skrzyni biegów), niewygodne, zbudowane ze tragicznej jakości materiałów, a do tego źle wyważone. Jak się rozłożyło równomiernie materiał na pace to auto stawało "dęba". Jak robiliśmy wyciąg narciarski to GW miał nówkę wersję 4x4 z silnikiem Steyr'a i nawet fajnie to szło w terenie puki nie miało jakiegokolwiek ładunku za tylną osią. Facet wiózł trochę suchego betonu i przyjechał siny i siwy ze strachu ;) Potem wynajęli miejscowego rolnika i dowoził wszystko traktorem :)
Reasumując - lepiej jakieś iveco 4x4 pod taki projekt albo sprinter 4x4.
Analizowałem przydatność VW T5 AWD i Sprintera 311 AWD ale zrezygnowałem z nich z następujących powodów - zbyt mały prześwit na malutkich kółeczkach, zbyt duży rozstaw osi, mały kąt zejścia, nie występują z wersji benzynowej, i co najważniejsze mała dzielność terenowa, nie wspominając o kosmicznej cenie zarówno nowych jak i używanych. Używane poniżej 200 tys. przebiegu nie występują w naturze. Nowy Sable 4x4 w wersji samo podwozie , benzyna 2,7 litra można kupić za ok. 70 tys zł, przeznaczając trochę pieniędzy na zabezpieczenie antykorozyjne.
Co do rysunku to będzie niebawem, jutro zabieram się do pracy.
-
Koncepcja ciekawa. Jak skończysz to może z tego być fajna wyprawówka. Dziwię się jednak, że nie postanowiłeś zrzucić paki i robić zabudowę od samej ramy.
U mnie to trochę inaczej wygląda ze względu na przeznaczenie pojazdu. Ja bym musiał skrócić całą nadbudówkę aby mi za pakę nie wystawała, nie wiem czy nie za dużo rzeźby jak dla mnie.
Tak z innej beczki - normalnie tankujesz paliwo do auta? Ja nie jestem w stanie wlać ani litra z pistoletu na stacji bo mi go wybija. Muszę tankować do kanistrów a potem do baku ;) Jeżdżę na LPG więc bardzo to nie jest męczące ale jednak mnie to irytuje ;) Poprzedni właściciel coś grzebał i nie wiem czy czegoś nie spieprzył. Ja przedmuchałem odpowietrznik kompresorem i wymieniłem częściowo węża ale dużo to nie dało :(
Są zabudowy o długości 200 cm, bez dzioba a taką można adaptować bez problemu gdyż nie trzeba podnosić. Wystarczą 2 kątowniki połączone że sobą i z zabudową w celu oparcia o burty . Mogę zrobić rysunek.
Mam podobny problem. Ale ja zdejmowałem pakę w celu zabezpieczenia ramy i być może przewód paliwowy nie ułożył się jak trzeba. Skręcony lub zagięty.
Pozdrawiam.
[ Dodano: 2017-03-21, 17:23 ]
Koncepcja ciekawa. Jak skończysz to może z tego być fajna wyprawówka. Dziwię się jednak, że nie postanowiłeś zrzucić paki i robić zabudowę od samej ramy.U mnie to trochę inaczej wygląda ze względu na przeznaczenie pojazdu. Ja bym musiał skrócić całą nadbudówkę aby mi za pakę nie wystawała, nie wiem czy nie za dużo rzeźby jak dla mnie.
Tak z innej beczki - normalnie tankujesz paliwo do auta? Ja nie jestem w stanie wlać ani litra z pistoletu na stacji bo mi go wybija. Muszę tankować do kanistrów a potem do baku ;) Jeżdżę na LPG więc bardzo to nie jest męczące ale jednak mnie to irytuje ;) Poprzedni właściciel coś grzebał i nie wiem czy czegoś nie spieprzył. Ja przedmuchałem odpowietrznik kompresorem i wymieniłem częściowo węża ale dużo to nie dało :
To miało być tak http://www.fotosik.pl/zdjecie/91bd923bdabf168f ale brakło kasy.
Ale może w przyszłości będzie tak >>http://www.fotosik.pl/zdjecie/f36f35e0c37deb66
zabudowę kupiłem za 300 zł, powinienem zmieścić się w 10000 z urządzeniami.
Są zabudowy o długości 200 cm, bez dzioba a taką można adaptować bez problemu gdyż nie trzeba podnosić. Wystarczą 2 kątowniki połączone że sobą i z zabudową w celu oparcia o burty . Mogę zrobić rysunek.
Mam podobny problem. Ale ja zdejmowałem pakę w celu zabezpieczenia ramy i być może przewód paliwowy nie ułożył się jak trzeba. Skręcony lub zagięty.
Pozdrawiam.
-
Ciekawa opcja :D Masz już to zamontowane na aucie bo nie do końca mogę to sobie wyobrazić na żywo :PWitam.Mam takiego samego Rangera i z tego samego roku. Kupiłem go z myślą o zabudowie turystycznej. Z braku kasy zastosowałem proste rozwiązanie. Zabudowa polonez truck. pasuje prawie idealnie .
Sposób montażu przedstawiłem tu >>
http://www.fotosik.pl/zdjecie/807b2ef7faf21ad5
a tu rozwiązanie montażu - rysunek po prawej stronie u góry przedstawia rozwiązanie awaryjnego przejścia do kabiny samochodu. http://www.fotosik.pl/zdjecie/a9a4f0d751c26e99
http://www.fotosik.pl/zdjecie/75513222228b5863 do poprawki gdyż muszę pozostawić otwór aby móc awaryjnie dostać się do kabiny samochodu
drzwi
-
Witam.
Czy ktos z tu obecnych ma jakis pomysl ,zdjecie z neta cokolwiek w temacie noclegu na skrzyni pickupa.
Chodzi mi konkreteni o zabudowe z fbryczna nadstawką do TUNDRY czyli 200/160 tyle mam miejsca i wysokosc 110 cm.
Chciałbym miec tam cos w rodzaju łóżka w kilka sekund "składanego" zeby moc korzystac z paki a na noc w potrzebie kilka ruchów i miec nocleg.
Nie szukam dużych nadstawek kamperowych itp szukam pomysłu na aranżacje hardtopu na "multivana" ww Tundrze:-)
Pozdrawiem Krzysiek
Zabudowa poloneza trucka z "dziobem" załatwia sprawę 200x160+100 cm. Trzeba tylko podwyższyć boki i dorobić drzwi.
Pozdrawiam Marian
mój tel 501757877
-
Rangera kupiłem w celu zrobienia prawdziwego kampera wyprawowego off-road. Z podnoszonym dachem i rozkładanymi ścianami z poliwęglanu 3 komorowego, w czasie jazdy max wysokość to 230 cm a wszystkie zbiorniki w bakistach pod podłogą kabiny mieszkalnej. Ale niestety brakło funduszy.
Może jeszcze kiedyś, jak zdążę pokuszę się na coś takiego ale na podwoziu UAZ PATRIOT CARGO. 2.7 w benzynie i z gazem.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/91bd923bdabf168f
http://www.fotosik.pl/zdjecie/68aa585a47ce1b53
Doraźnie wpadłem na pomysł zastosowania najdłuższej zabudowy poloneza trucka - 250 skrzynia - jest w trakcie budowy >
http://www.fotosik.pl/zdjecie/807b2ef7faf21ad5
a tu rozwiązania >
http://www.fotosik.pl/zdjecie/a9a4f0d751c26e99
porównanie z innymi zabudowami >
http://www.fotosik.pl/zdjecie/5a74faa8a87e2dea
Co o tym sądzicie ?
-
Witam.
Mam takiego samego Rangera i z tego samego roku. Kupiłem go z myślą o zabudowie turystycznej. Z braku kasy zastosowałem proste rozwiązanie. Zabudowa polonez truck. pasuje prawie idealnie . Sposób montażu przedstawiłem tu >>
Nadbudowa Kemingowa do Pickupa :)
w INNE
Opublikowano
W Polsce turystyka kamperami dostosowanymi do off-roadu jest w powijakach, podejrzewam że z powodu horrendalnych cen zabudów na pickupy które jako jedyne samochody terenowe do tego się nadają z uwagi na dość duże prześwity i wykrzyże, a jednocześnie są mniej paliwożerne od samochodów ciężarowych 4x4.
Wielokrotnie przeszukiwałem MOBILE.DE i oprócz IVECO nie znalazłem niczego godnego uwagi, co by spełniało moje oczekiwania - długość do 6 m, wysokość do 3 m, napęd 4x4, dość duży prześwit i kąt zejścia, wc/natrysk wyseparowany, zabudowa mieszkalna min. 250x160, punkt ciężkości nie wyżej niż 1 m, odpowiednia moc - min. 150 KM
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=MH&licensedWeight=FROM_1501_TILL_3500_KG&features=WC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&vehicleLength=FROM_5001_TILL_6000_MM&isSearchRequest=true&pageNumber=1