DARECKI

Sprawdz czy nie za wcześnie silnik przechodzi na zasilanie gazem , bo przy niskich temperaturach na dworze reduktor może być za zimny i gaz nie odparowuje co skutkuje zalewaniem silnika , nierówna pracą i gaśnięciem .

A nie skończyły ci się hamulce z tyłu , bo czasami obcierający na zakręcie klocek potrafi wydawac takie dzwięki .

Masz przepaloną żarówkę w lampie tylnej .

Trzeba przeprowadzic djagnostyke układu EVAP czyli odprowadzającego opary paliwa ze zbiornika , jest do tego specjalna maszynka która wpuszcza dym do układu i wtedy łatwo zaobserwować miejsce w który jest nieszczelnosc .

Cześć .

Niestety zmienić trzeba całe półosie , co do ich ceny to możesz kupić na allegro po jakieś 600zł produkt niewiadomego producenta lub orginał w ASO po jakieś 800zł ( cena z przed kilku miesięcy ) wybór jest chyba prosty .

Specem od gazu nie jestem ale wydaje mi się że działa to tak .

Komp od gazu nie tylko symuluje benzynowemu działanie wtryskiwaczy lecz do sterowania wtrysków gazowych używa sygnału wysyłanych do wtryskiwaczy benzyny oczywiście odpowiednio go madyfikując i robi to indywidualnie dla kazdego cylindra 8 -kanałowo więc skoro MDS wyłączy wtryskiwacz to komp gazowy zrobi to samo i wszytko gra .

P0138 to błąd sondy lambda 1/2 czyli lewy rząd cylindrow za katalizatorem .

Cześć :-)

Problem EGR związany z gaśnięcia silnika polega na jego zacinaniu w pozycij otwartej co skutkuje doprowadzaniem dużej ilości spalin do kolektora sącego na wolnych obrotach i zduszeniu silnika z powodu braku tlenu .

Cześć :-D

Sprawdz krzyżak wału napedowego przy moście bo może mieć luz osiowy na szklankach i wał wykonując obrót przesuwa sie góra dół .

Witaj . :-)

Witaj .

Mnie osobiscie ciekawi ta 2-letnia gwarancja europejska .

Witaj :-)

Musisz zdjąć deskę rozdzielczą następnie wymontować zespól ogrzewanie/ klimatyzacja rozkręcić go i już masz klapki w ręku . Dla sprawnego mechanika to jakieś 8 godzin roboty .

Prawdopodobnie masz jakąś usterkę elektryczną po ktrej wystapienu skrzynia przełącza sie w tryb awaryjny , po ponownym odpaleniu jedzie normalnie do wystapienia problemu , swiadczy o tym bład P0700 jednak żeby się dokładnie dowiedziec trzeba podpiać kompa serwisowego .

Prawdopodobnie masz uszkodzoną równierz wiązkę przy wymienionym czujniku , co do kluczykowania to tym sposobem odczytujesz błędy z PCMa . Brak tempomatu jest spowodowany awarią ABSu i jak go naprawisz to zacznie działać .Musisz zdjąc peszel osłaniający kabelki przy czujniku i poszukać przerwy .

Tylko Ram !!!! nie ma co gadać .

Cześć .

U mnie też jest 6 .

Cześć :lol:

Witam kolegę , życzę powodzenia w budowie .

Nie zapomnij jednak że o dzielności terenowej auta decyduje też masa .

W pełni popieram kolegów tylko 4x4 .