Skocz do zawartości

Cowboy

Użytkownik
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Cowboy

  1. Lukaszml wiem, że temat dość stary, ale powiedz proszę czy udało Ci się bez problemów dorobić klucz na bazie zamka z drzwi?

    Jaki był koszt takiej przyjemności? ;)

     

    Z góry dzięki!

     

    Może to dobry pomysł, to jutro wyciągnę wkładkę z drzwi i pojeżdze po dorabiaczach:)
  2. Sebastian a jak teraz wygląda kwestia DMC przy przeglądzie zerowym, bo rozmawiałem z diagnosta i mówi wszystko spisuje z tabliczki w aucie, czyli w przypadku np. F250 GVWR jest wyższe niż 3.5t?

    Czy coś innego może służyć za "podkładkę" czy jak to teraz można sensownie załatwić?

    Z góry dzięki!

     

     

     

    Wszystko zależy od zerowego przeglądu w PL, to co ci diagnosta wpisze pójdzie do dowodu rejestracyjnego. Więc da radę jeździć na B Ramem 3500 choć wiadomo ze jego masa własna przekracza 3.5 t DMC. Ram 2500 5.7 może ważyć poniżej 3.5 t DMC , z pierwsza rejestracja to samo co 3500.

     

    W PL gooseneck nie występuje w przepisach na auta do 3.5 t DMC .

    Więc na zwykły hak, autem zarejestrowanym do 3.5 t DMC możesz ciągnąć przyczepe maksymalnie 3.5 t DMC jeśli masz tyle wybite w dowodzie rejestracyjnym, a bywa to różnie.

     

    P.s

    Zapraszam do powitalni

  3. W przypadku pickupów z jednym rzędem siedzeń nie ma problemów, ale ws. crew cab każdy urząd ma swoją politykę niestety.

     

     

    Jakie będą koszty sprowadzenie Pickupa z Niemiec, chodzi mi o np. ten egzemplarz

     

    będzie traktowany jako ciężarowy czy osobowy?

    Akcyza, vat ?

     

    http://www.mobile.de/pl/Samochod/Dodge-RAM-1500-V8-Magnum-Doppel-Kabine/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:7700,mdl:13,frn:01-1994,frx:12-2002/pg:vipcar/215052264.html

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Jeśli chcesz korzystać z forum musisz zaakceptować powyższeWarunki użytkowania.