[Ram] Zawieszenie przednie, awarie, objawy, zestaw naprawczy

[Gość Anonymous]

Ram 1500 2003 5.9 quadcab.

Jakie elementy najczęściej siadają w przednim zawieszeniu?

Jakie będą objawy?

 

Szukam informacji na temat tulei, gum, końcówek itd.

 

Zaczyna mi powoli postukiwać na nierównościach i się zastanawiam czy to nie tuleje na stabilizatorze. Stuk jest wyraźny i czasem rezonansowy wiec jakiś element zaczyna poważnie być luźny (patrz wyrobiony).

[GlongV8]

Pojedz na "trzepaki".Wszystko tam wyjdzie jeśli to zawiecha.Najbliższa stacja diagnostyczna koszt 20 zł.I oni ci juz wykryją wszystko a nawet więcej.I sam zobaczysz.

[drug]

Stawiam na sworznie dolnych wahaczy, ale górne też szybko lecą. Górne wymieniasz razem z wahaczem.

[Gość Anonymous]

Na reke nic nie słychać ani nie widać, lecz podczas jazdy stanowczo moge powiedzieć że jest luz. No panowie bede musiał jechać na stacje bo sam nie znajde.

 

Teraz co do wachaczy. które tuleje końcówki jestem w stanie sam zmienić, rozumiem że górny wachacz jako cały element, a jak wygląda sprawa dolnego czy można go rozłożyć i wymienić gumy czy musi ktoś je hydraulicznie wycisnąć. Pytam bo to pierwszy raz z zawiechą takiego kalibru. Nie chce sie obudzić z reką w nocniku górą zdemontowanych części i przeświadczeniem że nie dam rady.

 

Moża górny wachacz, tuleje stabilizatora czy końcówki kupić nie ma problemu ale co da sie zrobić a co już trzeba dać do zrobienia?

[drug]

jak wygląda sprawa dolnego czy można go rozłożyć i wymienić gumy czy musi ktoś je hydraulicznie wycisnąć

Niestety nie było łatwo. Na aucie nie daliśmy rady, trzeba było zdemontować cały dolny wahacz, żeby sworznie wybić. Górny wahacz bez problemu.

[abtarster]

Wymiana górnego wahacza w RAMie 1500 to bułka z masłem. 3 dni temu wymieniałem i zajęło mi jakieś 40 minut od podniesienia do opuszczenia sprzęta.

[drug]

gorny wahacz mozna tez zregenerowac

Czy warto? Regenerowany to regenerowany, a nowy to nowy, 2 wahacze Dorman + 2 sworznie Moog z przesylka $410.

[Gość Anonymous]

Wiec trzepaki pokazały:

- łącznik stabilizatora lewy wybity,

- końcówka drążka kierowniczego L+P luzy,

- amortyzator prawy martwy,

Wsio w tym temacie wszystko do zrobienia ... nic strasznego.

[Gość Anonymous]

Wszystko kupione orginalne Mopar'owskie przy okazji wizyty w Long Beach. :twisted: ciekawe czy bedzie pasowało :roll: