podnośnik typu hi-lift

[grzenek]

Witam,

mam pytania do kolegów z większym doświadczeniem. Chcę zakupić podnośnik. Jest na rynku mnóstwo różnych produktów. Czy warto inwestować w oryginał Hi-Lift (jak by nie było to wydatek rzędu 350-400 PLN) czy może kupić coś tańszego nie markowego? Ktoś ma doświadczeniai może pomóc?

Pozdrawiam

[drug]

To zależy do czego Ci on jest potrzebny. Do zmiany koła przy kapciu na asfalcie, czy wygrzebywania auta z wielkich błotnych dziur?

[grzenek]

Do zmiany koła na czarnym wystarczyłby seryjny, teraz sobie z takim radzę. Bardziej interesuje mnie zaastosowanie w terenie i zastanawiam się czy tańsze produkty będą na tyle trwałe i skuteczne.

[Gość Anonymous]

Jeśli hi-lift to w połączeniu z trapami najlepiej się sprawdzi. Zależy też jak ciężki samochód i jak często chcesz tego używać. Ja nie widziałem nigdy taniej niż 300zł, ale po prostu nie rozglądałem się za takim . Te hi-lifty które można od razu używać jako wyciagarka nie należą do tanich.

[drug]

Jeśli hi-lift to w połączeniu z trapami najlepiej się sprawdzi. Zależy też jak ciężki samochód i jak często chcesz tego używać. Ja nie widziałem nigdy taniej niż 300zł, ale po prostu nie rozglądałem się za takim . Te hi-lifty które można od razu używać jako wyciagarka nie należą do tanich.

Ja mam hi-jacka czasem sie zacina, ale jak go regularnie smaruje to działa ok. Jest solidny i ciezki. Po dachowaniu prostował mi klatke. Ja nie narzekam.

[drug]

a pod taki podnosnik to nie trzeba jakis mocowan w aucie przygotowac - bo za co auto podnosic?

Za klatkę zewnętrzną, zderzaki offroadowe mocowane bezpośrednio do ramy lub innych solidnych miejsc konstrukcyjnych auta lub za progi spawane do ramy, ew. taśma lub łańcuch i za felgę. Podnoszenie za seryjne zderzaki, progi chromowane lub czarne przykręcane będzie skutkować zonkiem. :-/

[grzenek]

a pod taki podnosnik to nie trzeba jakis mocowan w aucie przygotowac - bo za co auto podnosic?

Za klatkę zewnętrzną, zderzaki offroadowe mocowane bezpośrednio do ramy lub innych solidnych miejsc konstrukcyjnych auta lub za progi spawane do ramy, ew. taśma lub łańcuch i za felgę. Podnoszenie za seryjne zderzaki, progi chromowane lub czarne przykręcane będzie skutkować zonkiem. :-/

no wiec wlasnie... wiec na co komu taki podnosnik jak nie ma pod niego wyprowadzen...

 

Mam zamontowane zderzaki stalowe z miejscami do podstawienia podnośnika. Obsługa podnośnika typu hi-lift jest zdecydowanie łatwiejsza i szybsza niż podnośników seryjnych. Nie mówiąc o zastosowaniu w terenie. Stąd moje zainteresowanie. Pozdrawiam, Grzegorz

[drug]

a pod taki podnosnik to nie trzeba jakis mocowan w aucie przygotowac - bo za co auto podnosic?

Za klatkę zewnętrzną, zderzaki offroadowe mocowane bezpośrednio do ramy lub innych solidnych miejsc konstrukcyjnych auta lub za progi spawane do ramy, ew. taśma lub łańcuch i za felgę. Podnoszenie za seryjne zderzaki, progi chromowane lub czarne przykręcane będzie skutkować zonkiem. :-/

no wiec wlasnie... wiec na co komu taki podnosnik jak nie ma pod niego wyprowadzen...

 

Mam zamontowane zderzaki stalowe z miejscami do podstawienia podnośnika. Obsługa podnośnika typu hi-lift jest zdecydowanie łatwiejsza i szybsza niż podnośników seryjnych. Nie mówiąc o zastosowaniu w terenie. Stąd moje zainteresowanie. Pozdrawiam, Grzegorz

... no i hi lift jest bardziej poręczny :kasztan: