materiały eksploatacyjne-dywagacje PSD 6.4

[mudder]

Opisane przez Mudder'a materiały eksploatacyjne do skrzyni biegów dotyczą tylko (job1 - ja również jestem jej nie do końca najszczęśliwszym posiadaczem ) z tą różnicą , że wymaganym a nie zalecanym olejem jest Mercon SP (zupełnie nie znany w Europie), a nie Mercon V oraz to że filtr wewnętrzny i zewętrzny w tej wersji wymieniamy razem z olejem po 30 tyś mil.

 

Oleje silnikowe API CJ-4 już można u ns kupić np. szwajcarski PANOILN

 

Mudder - z tego co czytałem na forum to chyba też jesteś w okolicy pierwszej wymiany oleju w automacie, czy ściągałeś ze Stanów ten "dinks" dościagania filtra zewnętrznego ?

 

Pozdrawiam

W manualu podane są inne przebiegi dla wymiany filtra zew. i wew. i podane prze zemnie prawidłowo, Mercon V występuje zamiennie z Mercon SP(trzeba teoretycznie wypłukać porządnie skrzynie)

nie sciągałem dyngsa bo da się zrzucić przewody bez niego

 

p.s. z resztą sp można dostać u nas bez problemu http://www.allegro.pl/item904381028_olej_mercon_sp_oryginalny_ford_lincoln_motorcraft.html

 

edit. pozwoliłem sobie podzielić temat coby tamtego nie zaśmiecać

[robi]

W manualach odnośnie automatów jest nieco pokrecone chcieli bowiem amerykańce stworzyć jedno wydanie opisujące trzy specyfikacje i teraz nawet w usa mają z tym duzy problem

 

job 1 - filtr zew FT176 - ok 70$, wew FT144 - ok 25$ wymiana co 30 tyś mil - z logicznego punktu widzenia zrzucasz 18 l - 5$ za litr olejui wymieniasz filtr za 70 $, a zostawiasz brudne "badziewie" za 25$ - naprawdę tak zrobiłeś!!!!

 

job 2 - jest tylko filtr wew FT175 - ok 40$ - wymiana filtra i oleju po 60 tyś mil ale tych aut w orginalnej specyfikacji chyba juz w usa nie ma, prawie wszystkie trafily do serwisów po "drugie" życie

 

job 3 - jest tylko filtr wew FT179 pożniej FT180 - wymiana filtra i oleju co 60 tys mil

 

być może pojawiła się jeszcze późniejsza specyfikacja ale juz dalej nie śledziłem rozwoju

 

 

Mówiąc o braku dostepności w Europie myślałem o normalnej sieci dystrybucji a nie o szarlatanach co cos o wartości 15zł oferują za 75zł

 

 

W specyfikacji job 1 i 2 zamiana Mercon SP na V może nie skończy się żle ale przy tych ostatnich mrozach taka zamiana nie polepsza warunków pracy skrzyni

 

Natomiast job 3 nie ma najmniejszych szans na taki eksperyment nowa pompa jest stworzona tylko pod ten olej, oczywiści można eksperymentować tylko po co

[mudder]

W manualach odnośnie automatów jest nieco pokrecone chcieli bowiem amerykańce stworzyć jedno wydanie opisujące trzy specyfikacje i teraz nawet w usa mają z tym duzy problem

 

job 1 - filtr zew FT176 - ok 70$, wew FT144 - ok 25$ wymiana co 30 tyś mil - z logicznego punktu widzenia zrzucasz 18 l - 5$ za litr olejui wymieniasz filtr za 70 $, a zostawiasz brudne "badziewie" za 25$ - naprawdę tak zrobiłeś!!!!

 

Nie nie zrobiłem tak i nie zrobię, zmienię dwa filtry naraz, napisałem tylko jak stoi w manualu.

Rozwój skończył się na trzecim job.

[robi]

Mudder opisz proszę jak usunąłeś DPF tak aby "komp" nie protestował.

Czy jesteś juz po wymianie oleju w automacie - robiłeś dynamiczną wymianę czy tylko zlałeś ze skrzyni , moze byś polecił warsztat który Cię obsługiwał

Pozdrawiam

[japacz]

Zanim Mudder Ci odpowie - przeczytaj ten wątek.

Generalnie albo kit oszukujący czujniki (jak na filmie), albo zakup odpowiedniego programmera, który w zasadzie robi to samo (a dodatkowo daje możliwość zabawy innymi parametrami).

[mudder]

Mudder opisz proszę jak usunąłeś DPF tak aby "komp" nie protestował.

Czy jesteś juz po wymianie oleju w automacie - robiłeś dynamiczną wymianę czy tylko zlałeś ze skrzyni , moze byś polecił warsztat który Cię obsługiwał

Pozdrawiam

przeczytaj ten wątek co go japacz przytoczył, w skrzyni oleju jeszcze nie wymieniałem, będę to robił za 2-3 tyś km.