[RAM 2500] DODGE RAM 2500 HD Cummins - mocne wibracje, ściąg

[corrado_vr6]

Witam,

 

podpowiedzcie co to może być

 

przy napędzie tylko na tył wszystko OK. Po włączeniu 4x4 odczuwalne są mocne wibracje i ściąganie w prawo, dzieję się tak przy niskich prędkościach 10-15km/h, co się dzieje przy większych nie próbowałem.ABy było OK trzeba przełączyć na 2WD i dosyć mocno przycisnąc pedał gazu, wtedy napęd wraca do normy.

 

Nie ma widocznych wycieków, uszkodzeń skrzywień.

 

Panowie poradźcie co to może być.

Wóz to RAM 2500 cummins, 2006 rok, skrzynia automatyczna.

 

pozdrawiam

Łukasz

[mudder]

może np któryś krzyżak(przegub) być uszkodzony...ciężko wyczuć...trzeba podjechać do mechanika

[corrado_vr6]

to dlaczego ciągnie mocno w prawo a podczas jazdy na 2WD tego nie ma??

[mudder]

to dlaczego ciągnie mocno w prawo a podczas jazdy na 2WD tego nie ma??

bo jak masz rozłączone sprzęgiełka to przegub tudzież krzyżak się nie obraca :roll:

[japacz]

W Ramie chyba nie ma sprzęgiełek w piastach...

Zrób tak, jak radzi mudder. Przód do góry i obejrzyj przeguby przy kołach. Dziwne, mimo wszystko, że na 2WD nic nie czuć. Bo jeżeli nie ma sprzęgiełek, a coś jest rozsypane, to też powinien być jakiś objaw...

[mudder]

W Ramie chyba nie ma sprzęgiełek w piastach...

Zrób tak, jak radzi mudder. Przód do góry i obejrzyj przeguby przy kołach. Dziwne, mimo wszystko, że na 2WD nic nie czuć. Bo jeżeli nie ma sprzęgiełek, a coś jest rozsypane, to też powinien być jakiś objaw...

ale tam jest ten diskonekt czy jak się tam to nazywa, niestety w dodge'u jestem zielony. Może to jego wina, generalnie jak ściąga w jedną stronę to raczej coś się blokuje, myślę że może to być stawiający się krzyżak

[mudder]

krzyzaki sa na wale... nalezy podejrzewac cos w lini od dyferencjalu do przegubow...

krzyżaki też są w moście przynajmniej u mnie, jeżeli w ramie są przguby to em sory napisałem że mało wiem o ramach

generalnie o analogie przegub/krzyżak mi chodziło

[toolmetal]

krzyzaki sa na wale... nalezy podejrzewac cos w lini od dyferencjalu do przegubow...

 

W Ramie są krzyżaki przy zwrotnicach kół.

[mudder]

krzyzaki sa na wale... nalezy podejrzewac cos w lini od dyferencjalu do przegubow...

 

W Ramie są krzyżaki przy zwrotnicach kół.

więc mogę przypuszczać że krzyżak się stawia, może nie był smarowany(wiele osób o tym zapomina)a może już się kończy generalnie to wróżenie z fusów jest, może też być jakieś łożysko na półosi

[toolmetal]

krzyzaki sa na wale... nalezy podejrzewac cos w lini od dyferencjalu do przegubow...

 

W Ramie są krzyżaki przy zwrotnicach kół.

moze mowimy o roznych krzyzakach - masz na mysli przeguby wygladajace jak krzyzaki? w sumie to nie wiem jak jest w ramie - wrzyccie jakis szkic...

 

Proszę

[mudder]

to jest krzyżak :mrgreen:

[mudder]

nie widze do konca - chyli polos konczy sie przegubem kardana?

jakiego końca krzyżak jest krzyżakiem (i kończy się częścią krzyżaka z frezowaną półosią dokładnie tak samo jak na wale napędowym) a przegub przegubem choć rola ta sama

przegub kardana to krzyżak inaczej :mrgreen:

[toolmetal]

nie widze do konca - chyli polos konczy sie przegubem kardana?

 

Przegub kardana - potocznie zwany krzyżakiem ....

[mudder]

generalnie myśląc o przegubie najczęściej ma się na myśli przegub homokinetyczny...a o krzyżaku, przegub kardana...tak mi się to wydaje przynajmniej

[toolmetal]

generalnie myśląc o przegubie najczęściej ma się na myśli przegub homokinetyczny...a o krzyżaku, przegub kardana...tak mi się to wydaje przynajmniej

 

egzakli

[japacz]

Dokładnie, to wróżenie z fusów. Ale powróżmy dalej :-)

UWAGA, stawiam diagnozę przy pomocy kawy i szklanej kuli:

"Magiczny diskonekt" w Ramie działa i wygląda tak . Jak widać, ustrojstwo sterowane jest podciśnieniem. Zakładam, że owo podciśnienie się zesrało tzn. go nie ma (albo brak zasilania, albo najczęściej banalnie przetarty/zagięty/zamarznięty wężyk). I teraz, jak włączasz 4WD, napęd wędruje na przód ale tylko na jedną stronę i dlatego ściąga! Dokładnie to ciągnie strona lewa, więc kierunek ściągania by się zgadzał. Do tego głupieje mechanizm różnicowy, bo strona lewa nie stawia mu oporu, więc być może to jest przyczyną drgań.

NIE JEŹDZIĆ z tym do czasu zdiagnozowania, bo może szlag trafić mechanizm różnicowy! Celem sprawdzenia zapiąć 4WD, podnieść prawą stronę i spróbować zakręcić kołem. Jeśli się uda, znaczy "magiczny diskonekt" nie zadziałał i mam rację. Jeśli nie, to... robimy następną kawę i wróżymy dalej ;-)

Zakończyłem egzocyzmy... :d:

A przy kołach Ram ma faktycznie krzyżaki, co widać na schematach z linku, który zamieściłem w "pożytecznych"

Z ciekawostek - Ram może mieć jeszcze jednego "magicznego diskonekta". A mianowicie rozłączany przedni stabilizator. Ale to akurat nie ma nic wspólnego z naszym przypadkiem.

[mudder]

oki - w takim razie macie racje co do tego, ze krzyzak moze byc odpowiedzialny za sciagnie przy dolaczaniu przedniego napedu - upre sie tylko przy jednym - krzyzak to krzyzak - czesc przegubu kardana a nie nazwa zamienna dla calego przegubu 8-)

prosz

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/Przegub_krzy%C5%BCakowy

mogę bardziej wiarygodne źródło zacytować

[mudder]

Dokładnie, to wróżenie z fusów. Ale powróżmy dalej :-)

UWAGA, stawiam diagnozę przy pomocy kawy i szklanej kuli:

"Magiczny diskonekt" w Ramie działa i wygląda tak . Jak widać, ustrojstwo sterowane jest podciśnieniem. Zakładam, że owo podciśnienie się zesrało tzn. go nie ma (albo brak zasilania, albo najczęściej banalnie przetarty/zagięty/zamarznięty wężyk). I teraz, jak włączasz 4WD, napęd wędruje na przód ale tylko na jedną stronę i dlatego ściąga! Dokładnie to ciągnie strona lewa, więc kierunek ściągania by się zgadzał. Do tego głupieje mechanizm różnicowy, bo strona lewa nie stawia mu oporu, więc być może to jest przyczyną drgań.

NIE JEŹDZIĆ z tym do czasu zdiagnozowania, bo może szlag trafić mechanizm różnicowy! Celem sprawdzenia zapiąć 4WD, podnieść prawą stronę i spróbować zakręcić kołem. Jeśli się uda, znaczy "magiczny diskonekt" nie zadziałał i mam rację. Jeśli nie, to... robimy następną kawę i wróżymy dalej ;-)

Zakończyłem egzocyzmy... :d:

A przy kołach Ram ma faktycznie krzyżaki, co widać na schematach z linku, który zamieściłem w "pożytecznych"

Z ciekawostek - Ram może mieć jeszcze jednego "magicznego diskonekta". A mianowicie rozłączany przedni stabilizator. Ale to akurat nie ma nic wspólnego z naszym przypadkiem.

wszystko ok ale jakby napęd szedł na jedną stronę to mechanizm różnicowy by zadziałał i przesłał moc na najmniej obciążone koło czyli na to nie "zapięte" i efekt był by taki że przedni napęd by nie działał...pije rozpuszczalną :mrgreen:

[japacz]

wszystko ok ale jakby napęd szedł na jedną stronę to mechanizm różnicowy by zadziałał i przesłał moc na najmniej obciążone koło czyli na to nie "zapięte" i efekt był by taki że przedni napęd by nie działał...pije rozpuszczalną :mrgreen:

W teorii tak... gdyby ciągnął tylko przód. Ale nie zapominaj, że jest jeszcze tył. A międzyosiowego mechanizmu w ramie niet. Więc czort wie, jak to wszystko się zachowuje, jak jedno przednie koło jest odpięte.

[mudder]

dobra, jak mamy się łapać za słowa to wygrałeś...

[japacz]

Mario - "krzyżakiem" potocznie nazywa się przegub krzyżakowy (Cardana), od nazwy elementu, który w takim przegubie występuje. W przeciwieństwie do np. przegubu homokinetycznego, gdzie krzyżaka nie uświadczysz.

[mudder]

wszystko ok ale jakby napęd szedł na jedną stronę to mechanizm różnicowy by zadziałał i przesłał moc na najmniej obciążone koło czyli na to nie "zapięte" i efekt był by taki że przedni napęd by nie działał...pije rozpuszczalną :mrgreen:

W teorii tak... gdyby ciągnął tylko przód. Ale nie zapominaj, że jest jeszcze tył. A międzyosiowego mechanizmu w ramie niet. Więc czort wie, jak to wszystko się zachowuje, jak jedno przednie koło jest odpięte.

mechanizm różnicowy zawsze zachowa się tak samo, wykrzyżuj auto z napędem na cztery koła(bez cent.mech róż.) tak żeby dwa koła były w powietrzu to jeżeli nie ma blokad w mostach auto nie pojedzie, robiło się kawały kolegom to temat sprawdzony :mrgreen:

[japacz]

dobra, jak mamy się łapać za słowa to wygrałeś...

Znaczy moja kawa lepsza? :kasztan:

Ok, przyznam się - też piję rozpuszczalną i do tego z mlekiem ;-) Wróżyłem tylko ze szklanej kuli :-P

[japacz]

mechanizm różnicowy zawsze zachowa się tak samo, wykrzyżuj auto z napędem na cztery koła(bez cent.mech róż.) tak żeby dwa koła były w powietrzu to jeżeli nie ma blokad w mostach auto nie pojedzie

Ależ jak najbardziej masz rację. Tylko... jak sam piszesz, trzeba podnieść DWA koła :mrgreen: A tu mamy tylko jedno.

Wybacz łapanie za słówka ale to jedyna rozrywka przy wirtualnym naprawianiu przez internet ;-)

[mudder]

mechanizm różnicowy zawsze zachowa się tak samo, wykrzyżuj auto z napędem na cztery koła(bez cent.mech róż.) tak żeby dwa koła były w powietrzu to jeżeli nie ma blokad w mostach auto nie pojedzie

Ależ jak najbardziej masz rację. Tylko... jak sam piszesz, trzeba podnieść DWA koła :mrgreen: A tu mamy tylko jedno.

Wybacz łapanie za słówka ale to jedyna rozrywka przy wirtualnym naprawianiu przez internet ;-)

no tak ale wystarczy stanąć tyłem na trawie(śniegu) a przodem na czymś bardziej przyczepnym i przy ruszaniu sytuacja będzie jasna.

p.s. wybaczam :mrgreen: