17" zamiast 20" w Hemi. Czy to jest możliwe?

[drug]

17" zamiast 20" w Hemi. Czy to jest możliwe bez przeróbek hamulców? Czy felgi 17" z 4.7 wejdą na piastę Hemi, bo mam chęć na MTeki, a na 20" to chyba byłby problem, o ile nie technicznej to napewno finansowej natury.

[bodano]

Jak najbardziej tak,mój oryginalnie od nowosci latał na 17" zostały sprzedane ,widac je tylko na avatarku, teraz mam 20"

[drug]

Dzięki... musze zakupić komplet w takim razie bez opon...

[bodano]

Takie miałem

http://moto.allegro.pl/item771007674_felgi_felga_17_dodge_durango_ram_04_09.html

 

Te dziwnie tanie

http://moto.allegro.pl/item756441985_dodge_ram_komplet_opon_z_felgami.html

[Gość Anonymous]

No to ja tylko czekam jeszcze aż Drug skusi się na lifcik. Ogólnie dobra tendencja, tak trzymać Drug :git:

[drug]

No to ja tylko czekam jeszcze aż Drug skusi się na lifcik. Ogólnie dobra tendencja, tak trzymać Drug :git:

Na drodze stoi małzonka, bo juz dawno by był w górze. Namawiam ja na jej własne auto, zeby nie sie dzielic, ale ona tez jest zakochana w Ramie, tylko, ze ja jestem gotów poswiecic uzytecznosc, a ona nie. Po lifcie próg załadunku byłby na wysokosci brody, a to jest rzeczywiscie niepraktyczne.

Generalnie mam jeszcze chec na wymiane katalizatorów, kolektorów, chcialbym wstawic supercharger'a Procharger na 6 Psi i lift. Takie SRT w teren hehe. Co z tego wyjdzie? Zobaczymy.

Jesli chodzi o superchargera to na razie zbieram info i opinie na ten temat, bo ten zestaw jest drogi, a niechciałbym skrócic zywotnosci auta.

[jarek10]

ja mam w oryginale 17" felgi

ale piasta na 8 śrub

na tabliczce znamionowej też jest wpisana wielkość felgi 17"

a ogumienie 265/70/R17

wg mnie trochę maławe te gumy do tej wielkości auta.

 

Mam zamiar założyć BFG AT 315/70/R17

tylko jeszcze muszę sprawdzić czy nie będą gdzieś obcierać

przy standardowym zawieszeniu

 

dam znać jak już założę......

 

 

 

pzdr.Jarek

[Gość Anonymous]

chcialbym wstawic supercharger'a Procharger na 6 Psi i lift. Takie SRT w teren hehe

No to na 100% będziesz musiał wzmacniać wiele elementów pomiędzy silnikiem a kołami. Jeśli zapniesz reduktor i wjedziesz w teren to obciążenia wzrosną wielokrotnie. Chyba jedyne co wytrzyma taki wzrost momentu to tylny most, ale przód może się poczuć słabo. Ale plany zacne masz. Będę Ci kibicował :raca: . W każdym razie decydując się na tak poważne podkręcanie silnika musisz podejść kompleksowo do całej "operacji" . Pewnie także instalacja LPG będzie wymagała przebudowy. Mówiłeś coś o żywotności i jej spadku w związku z twoimi planami. Wydaje mi się, że trzeba by też kiedyś zmienić głowice.

 

Ja postanowiłem, że nie będę motał silnika, może kiedyś w przyszłościcoś zrobię. Ale puki co chce zebrać kasę by konkretnie podnieść mojego V10 i postawić go na 38" trampkach. V10 magnum spokojnie poradzi sobie z takimi kółkami. Chce też całkowicie przebudować układ wydechowy. A do poważnego motania silnika kiedyś mam w planach Cumminsa 3500 :twisted: (oczywiście nie muszę mówić , że tylko i wyłącznie 2 generacji :mrgreen: ).

[drug]

No tak... tego właśnie się obawiam, że koszty wzrosną na tyle, że wymiękne w przedbiegach. Myśle, że zrezygnuje z superchargera, bo w sumie na brak mocy nie ma co narzekać. Przyspieszenie w Hemi jest wystarczająco bezpieczne, a przyszłościowo i tak myślę o 3500 Cummins Diesel, tylko prawo jazdy na C musze ogarnąc. Mam tylko rozterkę, bo z jednej strony chciałbym w przyszłości mieć Cumminsa, a z drugiej nadwozie bym chciał 3 osobowe z krótką paką, a takie nie wychodziły chyba w dieslu, a tym bardziej w 3500 i w 2500 tez chyba nie. Więc albo dłuższy i mocny w silniku i całej konstrukcji, albo krótki w benzynie i do doinwestowania...

[kacpero]

ja teraz właśnie kupiłem komplet alusków 17

i zamawiam zimówki 265/70 :-D

 

jestem ciekaw jazdy zimą - bo zeszłej na oponkach wielosezonowych WRANGLER, ruszanie było tylko z napędem na 4 , a hamowanie maskara :-x

[drug]

ja teraz właśnie kupiłem komplet alusków 17

i zamawiam zimówki 265/70 :-D

 

jestem ciekaw jazdy zimą - bo zeszłej na oponkach wielosezonowych WRANGLER, ruszanie było tylko z napędem na 4 , a hamowanie maskara :-x

 

Ja jezdziłem w zeszłym sezonie zimowym na wranglerach i powiem szczerze, że nie narzekam. Teraz mam Cooper Discoverer i jestem ciekaw jak będzie.

[kacpero]

ja właśnie zastanawiam się między Cooperami a Nokianem WR SUV

[Sebastian O.]

mam 17'' od bodano ale dopiero tej zimy założe , zakup był bardzo przyszłościowy bo wprowadzm sie do nowego domu gdzie zależy mi na obniżeniu ramika ze wzgldu na garaż :mrgreen:

[drug]

ja właśnie zastanawiam się między Cooperami a Nokianem WR SUV

Już wiem, że Cooper jest bardziej miękki, bo lepiej się trzyma nawierzchni i trudniej zerwac kontakt z nią, lepiej zachowuje się w deszcz, a więc co za tym idzie napewno będzie lepszy w zimę od Wranglerów, lecz przypuszczam, że nie wytrzymają większego przebiegu. Nawet w dotyku są sporo miększe.

Wranglery o ile zimą były całkiem niezłe, to w deszcz zachowywały się fatalnie, była jazda jak po lodzie.

[BURDY]

no to macie okazje potestować zimówki, u mnie przynajmniej regularna zima :-/ . U mnie przygotowanie do zimy wygląda tak, że latem jeżdże na Wranglerach ''20 a zimą zakładam też Wranglery ale na ''17- róznica tylko taka że ''17 mam funkiel nówki, choć jak wpadną mi w ręce w dobrej cenie zimówki to w tym roku raczej zainwestuje, ból tylko że na tą zimę muszę wymienić zimówki w trzech samochodach bo wszędzie się już skończyly :(- dlatego ramik znowu w kolejce na końcu :-?

[kacpero]

ja właśnie odebrałem NOKIANY WR SUV

jutro idą na felgi 17 i zobaczymy jaka będzie jazda :lol:

[drug]

... a tak to dziś wygląda z mojego okna...

[tygrys]

czy ma ktoś z was Rama kupionego w salonie :?: Pytam bo jestem ciekawy na jakim rozmiarze opon jest sprzedawany. U mnie na tabliczce znamionowej jest 235/80/17 ale jak go kupowałem był juz na 265/70/17. Jestem ciekaw jak takie auto wygląda na opnach z tabliczki znamionowej i jaka jest nim jazda.

[Gość Anonymous]

czy ma ktoś z was Rama kupionego w salonie :?: Pytam bo jestem ciekawy na jakim rozmiarze opon jest sprzedawany. U mnie na tabliczce znamionowej jest 235/80/17 ale jak go kupowałem był juz na 265/70/17. Jestem ciekaw jak takie auto wygląda na opnach z tabliczki znamionowej i jaka jest nim jazda.

 

Tak:

 

[drug]

III gen. 3500 przed liftingiem jest po prostu zajebisty...