Jak Sprawdzic co mam w W200 z 76

[radek bartnik]

Witam jak w temacie czyli jak sprawdzic jaka skrzynia jakie mosty reduktor.Czy po vinie mozna to wszystko odczytac?autko to w 200 z 76 a vin W24BE6S339391 .Wiecie wszystko chula jak brzytwa ale chciałbym wiedziec co sie ma.Najbardziej ciekawią mnie mosty i reduktor,który ma jedną wajche ale w sumie az 4 połozenia z ktorych 2 to nawet kontrolka na desce sie zapala LOCKED,czyli jakby zblokowany,ale przeciez niewłącze blokady mostu wajchą od reduktora ,więc o co KAMAN?????? :roll: Kurde bo nawet bez ruszania tej {hahah}wajchy to w terenie zap.....ala jak T-72!! :twisted: !!Pozdrawiam

[Kuba M.]

Tak na szybko w temacie mostów:

 

Musisz dopasować do tego, co masz u siebie - pewnie będą jakieś dany, albo Chryslery ;-)

[radek bartnik]

oki cos przypasuje dzieki.

[Kuba M.]

radek bartnik, teraz zauważyłem, że na schemacie rysunki D44 i D50,60,70,80 przekręcone są o 90 stopni w prawą stronę - to tak żebyś się nie zdziwił ;-)

A w ogóle to skup się w zasadzie tylko na Danach, bo chyba tylko one były w montowane do W200

[radek bartnik]

tak raczej dany bedą :-) Ciekawi mnie czy w tych mostach jest cos w rodzaju szpery czy ograniczonego poslizgu,bo za dobrze smiga w błotku,no i z tym reduktorem musze rozwiązać zagadkie :?: :shock: .Ale przyjdą sniegi i lody i wtedy sie okaże,powłączam pojeżdze i zobacze :twisted:

[drug]

Mosty to Dana 44 przód i Dana 60 tył. Dana 44 w modelu z 76r była w 100% zapinana mechanicznie, w późniejszych rocznikach było też podciśnieniowe odłączanie przedniego wału, dzięki czemu się nie kręcił po zapięciu 2WD i ja mam właśnie taki most.

Skrzynia to Torqueflite 727

Reduktor to prawdopodobnie NP203, ale pewności nie mam. Ja u siebie mam NP208D.

[radek bartnik]

Moj ma stały 4x4,niema 2wd 4wd,jest jedna wajcha na reduktorze ,srodek neutral i dwa ruchy do tyłu{pierwszy HI drugi HI LOC}i dwa do przodu{low i low loc}a i dodam ze na 99%wszystko orginał i to ten dla armii czyli raczej m 880.Jezdziłem kilkoma wynalazkami z napędami ale ten pierdziela jeszcze nierozgryzłem

[drug]

NP203 to Full Time 4WD. Pozycje locked to prawdopodobnie spięcie międzyosiowego układu różnicowego.

Dlatego właśnie most masz Dana44 bez sterowania podciśnieniowego, bo reduktor nie pozwala odłączyć przedniego wału. U mnie w NP208, jak odłączam przód to wał jest mechanicznie wypinany z reduktora, a podciśnieniowo od mostu i dzięki temu się nie kręci. W NP208D nie mam możliwości jazdy z napędem 4x4 po asfalcie, bo przy włączeniu 4x4 od razu mam locked, czyli zablokowany, a jazda ze zblokowanym układem różnicowym między osiowym grozi rozwaleniem reduktora.

Twój reduktor pozwala Ci na jazdę non stop 4x4 po każdej nawierzchni, ale za to nie możesz ograniczyć chociażby spalania poprzez 2WD, ale zimą jestzdecydowanie lepszą opcją niż NP208D.

[drug]

Sporo filmików o NP203 jest na YT.

[radek bartnik]

Wszystko oki mysle ze masz racje,ale skoro jest full time 4x4 to jest juz spięty wiec te locked troche mi niepasuje,a miedzyosiowo pasuje jak masz z tyłu dwie osie i je spinasz miedzy sobą a osobno dopinasz przód jak np w 3 ośkach wywrotkach.ale to juz moje rozkminki polukam poczytam na us forach cos wiecej moze znajde.Dzieki za rozszyfrowanie co to za reduktor

[Kuba M.]

ale skoro jest full time 4x4 to jest juz spięty

nie tak do końca.

W reduktorze masz mechanizm różnicowy, który ma podobne zadanie jak mechanizm różnicowy w mostach - pozwala na obracanie się przedniego i tylnego wału napędowego z różnymi prędkościami (np. jazda po łuku)

Dodatkowo możesz ten mechanizm zablokować

Tak więc w Twoim przypadku:

pozycja "HI" - reduktor w przełożeniu drogowym (szybszym), mechanizm różnicowy w reduktorze odblokowany

pozycja "HI LOC" - przełożenie drogowe, mechanizm różnicowy zablokowany

pozycja "low" - przełożenie terenowe (wolniejsze), mechanizm różnicowy odblokowany

pozycja "low loc" -przełożenie terenowe, mechanizm zablokowany

[Kassei]

Mówiąc bardziej przystępnie - LOCK to masz podział mocy w stosunku 50% na oś przednią i 50% na oś tylną, ponieważ blokowany jest centralny dyferencjał. Jeśli masz blokadę wyłączoną to moc jest rozdzielana według aktualnej potrzeby. Dużej filozofii tu nie ma ;-)

[Misiek69]

Czyli idąc za rozumowaniem Kassei to w tym modelu może być 4x4 full time??? :shock:

[Kuba M.]

Czyli idąc za rozumowaniem Kassei to w tym modelu może być 4x4 full time???

Jak najbardziej tak ;-)

[drug]

NP203 to Full Time 4WD.

 

Dokładnie tak jak napisałem wcześniej. :lol:

[radek bartnik]

Nio to czyli mam w sumie niezłe miodzio w tym popierdzielaczu :-P Rozjaśniło mi sie trochu dzieki panowie.To jeszcze mam takie pytanko co do jakości olejów do wymiany w mostach i reduktorze,wlać np mopara za pare stów czy np poprostu mobila

[Sebastian O.]

nawet jak zalejesz Orlena to nie poczujesz różnicy nie mówiąc nic o trwałości mostu ;-)

ale jak chcesz mieć dobre samopoczucie to lej Mopara :mrgreen:

[bigRam]

lej co masz pod reką, ta konstrukcja przeżyje jeszcze wiele lat. zestaw, który posiadasz czyli TF727 + Np203 to zestaw prawie idealny :)do tego jakis mocny silnik mopara i moze palić na cztery kapcie :lol:

[radek bartnik]

A i jeszcze jedno głupiutkie pytanko mnie sie nasówa,czy np jak zapomne wyłączyc z HI LOC na tylko HI po np jezdzie w :twisted: błotku na 8-) asfalt czy skutkiem może być jakaś awaria???np posypie sie reduktor??należy uważać na takie żeczy??

[Kuba M.]

Puści pewnie najbardziej zużyty element w układzie napędowym, czyli niekoniecznie reduktor.

Na asfalcie przy załączonym hi loc na zakręcie powinieneś poczuć wibracje na kierownicy i coś jak przeskakiwanie przednich kół po podłożu - powinno ci to przypomnieć o wyłączeniu loc-a ;-)

[radek bartnik]

oki tak myślałem,trzeba uważać na te tematy bo szkoda sprzętu.W błotku lub terenie to smiało można cisnąć i skęcać ale jak juz twarda droga niekoniecznie asfalt ale nawet polna a twarda to wyłączać loca :pala: Myśle że niema co przesadzać z ostrożnością bo to military rzeżnicki sprzęt ale wszystko w granicach rozsądku i rozważnie a bedzie git :lol:

[drug]

Myśle że niema co przesadzać z ostrożnością bo to military rzeżnicki sprzęt

Młody jesteś w temacie i masz prawo tak myśleć, ale możesz się szybko zdziwić, że tak nie jest. :lol:

Nie daj się zwieźć M880 czy HD. To wszystko się sypie tak jak wszystko inne , tym bardziej, że jest stare i zjeżdżone.