Potrzebna POMOC - reduktor 4x4 w Ramie 1500 HEMI

[mrB]

Heeelp.

Wytargalem ten pieprzony reduktor spod Rama.

Nieszczelny jest uszczelniacz na walku napedzajacym wychodzacym

ze skrzyni automat. - jest jakis trick zeby to kurestwo

wymienic bez wybebeszania calego reduktora?

 

Ma ktos jakies doswiadczenie w rozkladaniu tego czegos?

 

Sorry za eufemizmy, ale spodziewalem sie wiekszego pomyslunku po Chryslerze, a czasu mam malo...

 

reduktor to NP 246

 

 

[chrisuk]

mrB, moze pomoze :

http://www.gmfullsize.com/forum/showthread.php?t=161915

[mrB]

moje dwa ulubione obrazki w ciagu ostatniej godziny

nie moge oderwac od nich wzroku po prostu

 

 

 

 

i jeszcze tu

http://www.makcotransmissionparts.com/mm5/graphics/Catalog-pdf/NP246.pdf

 

Ktos ma doswiadczenie w rozbieraniu takich skrzyn? Bebechy wylaza pojedynczo czy w jakis wiekszych grupach? Miejsca w garazu mi nie starczy jak zaczne je ukladac obok siebie... :lol:

[Kuba M.]

jest jakis trick zeby to kurestwo

wymienic bez wybebeszania calego reduktora?

A to ten uszczelniacz nie jest tak po prostu nabity od zewnątrz :?:

 

[ Dodano: 2013-04-02, 21:58 ]

mrB, na tych schematach to który numera ma ten uszczelniacz do wymiany :?:

Bo sie deczko pogubiłem :-/

Wychodzi mi, że 070. A jeżeli tak, to nie trzeba rozbierac reduktora ;-)

[Sebastian O.]

No pewnie ze się go wymienia z zewnątrz, a skąd wiesz ze nie jest padniety ten po stronie skrzyni biegów ? wymien jeden i drugi dla pewności :idea:

[mrB]

jest jakis trick zeby to kurestwo

wymienic bez wybebeszania calego reduktora?

A to ten uszczelniacz nie jest tak po prostu nabity od zewnątrz :?:

 

[ Dodano: 2013-04-02, 21:58 ]

mrB, na tych schematach to który numera ma ten uszczelniacz do wymiany :?:

Bo sie deczko pogubiłem :-/

Wychodzi mi, że 070. A jeżeli tak, to nie trzeba rozbierac reduktora ;-)

 

Tak, to ten przedni uszczelniacz (070) i na innych schematach tez jest widoczny jako zakladany "od przodu", tylko nie bardzo chce mi sie w to wierzyc, bo nowy ma lekkie poszerzenie po jednej stronie i za cholere nie przejdzie przez ten otwor od przodu

 

Po czym wiem ze to wlasnie ten? Po kolorze kapiacego oleju :twisted: po tym ze po zdjeciu calosci wyraznie widac na tym simmeringu ze z niego cieknie i po kolorze resztek oleju, ktore tam siedza w zaglebieniach adaptera i reduktora.

Oleju w skrzyni nie ubywa od ostatniej zmiany, a bedzie to jakies 12kkm

 

[ Dodano: 2013-04-02, 22:33 ]

czy ktos z Was ma moze ten Factory Service Manual GM,

taki jak pod linkiem ponizej?

 

 

mrB, moze pomoze :

http://www.gmfullsize.com/forum/showthread.php?t=161915

[Kuba M.]

mrB, jestes pewnien, że kupiłeś właściwy uszczelniacz? Bo ten 070 na bank wychodzi bez rozbierania reduktora, trzeba go tylko czymś podwadzić.

I tak jak Sebastian napisał, wymien od razu ten w skrzyni, żebyś zaraz znowu nie musiał tego wybebeszać. Zdejmując reduktor mogłeś naruszyć też uszczelniacz w skrzyni. Koszt nieduży, a po co ryzykować ponowne wyjmowanie całego reduktora. No, chyba, że spodobało Ci się dźwiganie tego ustrojstwa :lol:

[mrB]

zeby wymienic ten w skrzyni to trzeba go najpierw miec :D

to byl ten kit - obejrze go jeszcze jutro na spokojnie, jest szansa ze jest jak mowisz i po prostu w amoku pomylilem uszczelki miejscami :oops:

 

http://www.ebay.com/itm/261178144322?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 

Mimo wszystko, gdyby ktos mogl popatrzec w manualu dla Tahoe albo Blazera, jak wyglada procedura wymiany tej uszczelki (input shaft seal) dla skrzyni 246 - w GM posluguja sie tez handlowym skrotem NP8

wkladali to m.in do Tahoe i Silverado w 2006

 

bede wymiernie wdzieczny :2piwo:

Bartek

[Kuba M.]

A sprężynka w tym uszczelniaczu po ktorej jest stronie? Bo na zdjęciu wygląda jakby była po przeciwnej niż to "poszerzenie". Jeżeli tak, to poszerzenie idzie na zewnątrz

[dejwitt]

Mi też się wydaje że nei trzeba rozbebeszać reduktora żeby wymienić uszczelniacz. Konstrukcyjnie to bybylo bez sensu rozwiązane. To tak samo jak z uszczelniaczem na silniku i skrzyni, ani jednego ani drugiego nie trzeba rozbebeszać żeby wymienić simmering. Mrb myślę że powinieneś spróbować go podważyć tak jak chłopacy piszą. Ja na twoim miejscu nei rozbierałbym reduktora. A jak już go masz na stole jedź do jakiegos serwisu w kolonii co zajmują się samochodami 4x4 na pewno z miejsca ci pomogą

[mrB]

uszczelniacze wymienione, reduktor juz zamontowany z powrotem

dodatkowy uszczelniacz (po stronie skrzyni) nawet udalo sie znalezc u dealera

 

obeszlo sie bez rozbierania reduktora

dziekuje wszystkim za pomoc, :luz:

 

jutro zmiana oleum w dyferencjalach i wio...