pomoc w wyborze pierwszego pickupa

[mush]

Witam,

 

szukam pickupa 4x4, 6-cio osobowy, ktory na asfalcie dobrze sobie radzi (80% po asfalcie, reszta to lekkie lesne drozki), fajnie by bylo jakby jeszcze komfortowo pociagnal przyczepe

 

zastanawiam sie nad F150 badz RAM 1500

 

cena max 50 tys, najlepiej kolo 30 tys :)

 

lepiej diesel czy benzyna?

[Kuba M.]

Cześć

Bierz to co znajdziesz lepszym stanie, albo co Ci się bardziej spodoba. Z czysto użytkowego punktu widzenia, oba będą tak samo uciązliwe ;-)

A co do wyboru diesel-benzyna to raczej nie ma wyboru - F150 i Ram 1500 były tylko z benzyną :lol:

[tritrans]

Kuba troszkę Cię w błąd wprowadził bo są tez diesle. Ale wydaje mi sie ze benzyna z gazem będzie dobrym rozwiązaniem. Oczywiście polecam Dodga Rama 1500

A jeśli potrzebujesz do firmy żeby robić odliczenia to jak najbardziej benzyna.

Pozdrawiam

[japacz]

Kuba troszkę Cię w błąd wprowadził bo są tez diesle.

Kuba mówi prawdę ;-) Ani w F-150, ani w Ramie 1500 diesla nie uświadczysz. Dopiero cięższe wersje (250, 350 lub odpowiednio 2500, 3500 i wyższe) mają silniki wysokoprężne. Z tym że każda z nich oficjalnie nie mieści się w 3.5t dmc. Inna sprawa, że to co ma "w papierach" to już inna bajka...

[chrisuk]

mush, GMC rules

:-)

[mush]

... Dopiero cięższe wersje (250, 350 lub odpowiednio 2500, 3500 i wyższe) mają silniki wysokoprężne. Z tym że każda z nich oficjalnie nie mieści się w 3.5t dmc. Inna sprawa, że to co ma "w papierach" to już inna bajka...

 

W zasadzie mógłbym jeszcze patrzeć na 2500/250 teoretycznie są zarejestrowane na 'B'

 

tylko czy warto ...

 

a jak jest z serwisowaniem i częściami do nich?

czy duże są różnice miedzy rynkiem US a EU, czy to jest tak że jak kupię na rynek US to będę musiał części z tego rynku szukać ?

 

W którym z nich na tylnej kanapie jest wygodniej?

 

Czy prócz Ford i Dodge moglibyście coś innego polecić (6-osobowy)

[Kuba M.]

Kuba troszkę Cię w błąd

Chyba raczej nie ;-)

W zasadzie mógłbym jeszcze patrzeć na 2500/250 teoretycznie są zarejestrowane na 'B'

 

tylko czy warto ...

A to zależy jakie masz priorytety. Generalnie tym większym bliżej już do ciężarówki niż (tfu) suva. Z reguły mają mocniejsze zawieszenia, silniki, układ przeniesienia napędu (skrzynie mosty, reduktory) itd, ale za też są mniej komfortowe i cięższe.

a jak jest z serwisowaniem i częściami do nich?

Niektóre częsci dostaniesz bez problemu od ręki w Polsce, inne trzeba zamówić i chwilę poczekać, na jeszcze inne czekasz w nieskończoność, albo kupujesz bezpośrednio w USA. Czasem jest tak, że nawet napopularniesze graty trzeba zamawiać, bo akurat u nas wszystko wyprzedane, czasem cos nietypowego jest od ręki. I niewiele zależy to od marki, za to bardziej od rocznika - im starsze, tym trudniej. Ale da sie z tym żyć.

czy duże są różnice miedzy rynkiem US a EU, czy to jest tak że jak kupię na rynek US to będę musiał części z tego rynku szukać ?

Chyba żaden amerykański pickup full size nie miał oficjalnej wersji "EU" :-/

reszta to lekkie lesne drozki

mush, a Ty jestes pewien, że chcesz full siza? Bo na te "leśnych drózki" raczej ciężko wbić się taki eFem, czy Ramem :roll:

[mush]

mush, a Ty jestes pewien, że chcesz full siza? Bo na te "leśnych drózki" raczej ciężko wbić się taki eFem, czy Ramem :roll:

 

z tymi leśnymi dróżkami to trochę przesadziłem - raczej polne drogi

 

jesli chodzi o wersje 6-cio osobowe to raczej wyboru duzego nie mam

 

 

prosze nie krzyczec, czy f150 wersja z czteroma drzwami i slupkiem miedzy nimi to sa to te super crew?

 

f150 9 i 10 generacja jest duza roznica?

[Kuba M.]

jesli chodzi o wersje 6-cio osobowe to raczej wyboru duzego nie mam

No fakt ;-)

f150 9 i 10 generacja jest duza roznica?

Różnica jest na tyle duża, że wspólny jest chyba tylko znaczek na atrapie. Nawet rozstaw szpilek w kołach jest inny :roll:

Z tego co zdążyłem się zorientować to gen 7, 8 i 9 mają jeszcze sporo wspólnych elementów (między 8 i 9 nawet niektóre części karoserii)

Generacja 10 jest już zupełnie innym autem.

 

[ Dodano: 2013-04-02, 01:51 ]

czy f150 wersja z czteroma drzwami i slupkiem miedzy nimi to sa to te super crew?

standart cab - z krótka 2d

super cab - przedłużana 2d; często w ogłoszeniach jest jako extended cab

crew cab - 4d

Tak przynajmniej jest w gen 9 i wcześniejszych

[Sebastian O.]

fajnie by bylo jakby jeszcze komfortowo pociagnal przyczepe

 

napisz jaką przyczepę ? :-)

[mush]

fajnie by bylo jakby jeszcze komfortowo pociagnal przyczepe

 

napisz jaką przyczepę ? :-)

 

chcialbym ciagnac lodke o masie kolo 1 tony nie wiecej niz 1,5 tony

 

http://otomoto.pl/show?id=C27656519

 

co myslicie o tym, czy silnik 4.6 + gaz to nie jest za malo jak na takie auto

 

 

gdyby nie to iz szukam na 6-osob to bralbym l200

[Natryskowy]

j

 

gdyby nie to iz szukam na 6-osob to bralbym l200

Dać mu vódki!!! :lol:

[chrisuk]

mush, pamietaj ze ma byc wielki, amerykanski, miec V8 pod machą i palic morze wachy, reszta nie ma znaczenia :lol: :lol: :lol: :lol:

[japacz]

chcialbym ciagnac lodke o masie kolo 1 tony nie wiecej niz 1,5 tony

http://otomoto.pl/show?id=C27656519

co myslicie o tym, czy silnik 4.6 + gaz to nie jest za malo jak na takie auto

Jeśli nie zamierzasz ścigać się z tą łódką na ćwiartkę to 4.6 w zupełności wystarczy ;-) Poproś sprzedającego o VIN to Ci powiem jakie dokładnie jest jego dopuszczalne dmc przyczepy. W najgorszym przypadku będzie to jednak co najmniej 5000 funtów czyli 2268 kg. Inna sprawa, że w dowodzie (tradycyjnie) może mieć wpisane zupełnie co innego...

[mush]

czy moglby ktos sprawdzic Carfax VIN: 1FTRW14W36FB57764

 

niestety do owego tematu nie mam dostepu :(

 

 

z gory dziekuje

[Gość]

W zasadzie mógłbym jeszcze patrzeć na 2500/250 teoretycznie są zarejestrowane na 'B'

 

tylko czy warto ...

ostatnio sie wzieli za smarty zarejestrowane na B1, diagnosci, ktorzy "wbijali" w dowod mniejsza mase i wlasciciele tych smartow maja klopoty, tylko czekac jak sie zabiora za 250, 2500 i wieksze zarejestrowane by jezdzic na B... :roll:

[Kuba M.]

MKmario, już niektóre bramki na drogach mąja możliwość ważenia przejeżdżających aut.

Jeżeli w dowodzie masa własna jest zgodna z rzeczywistością, a została zaniżona tylko ładowność i DMC, to w zasadzie nic nikomu nie grozi. Pod warunkiem oczywiście, że nie przekracza wpisanej w dowodzie ładowności :roll:

Inna sprawa, że te wszyskie Ramy, eFy i inne pickupy z zaniżoną ładownością to znikoma ilość w porównaniu z ciężarówkami sprzedawanymi w polskich salonach właśnie z zaniżoną ładownością i DMC (np Iveco na bliżniakach, które ma 650 kg ładowności :roll: ) - wiadomo, że te auta nie są wykorzystywane jako zabawki, tylko faktycznie wożą po kilka ton jak ich "normalnie" homologowane odpowiedniki :-?

[Gość]

a została zaniżona tylko ładowność i DMC

i wlasnie o DMC tu chodzi, bo zanizone DMC powoduje ze inny rodzaj uprawnien jest juz potrzebny

[Kuba M.]

i wlasnie o DMC tu chodzi, bo zanizone DMC powoduje ze inny rodzaj uprawnien jest juz potrzebny

Zgadza się. Tylko, że jeżeli niższe DMC jest wynikiem obniżenia ładowności, to spokojnie można jeździć takim autem, pod warunkiem oczywiście nieprzekraczania ładowności - tej z dowodu.

[Jcvd75]

Witam ,mam f 350 i jego masa własna to 3,5 tony.i co wiecej dodać,jest kolizja jest problem.

[Sebastian O.]

Ktoś go będzie ważył po kolizji?

 

twój to przypadkiem nie jest tylko papierowo wyprodukowany na f350 ?

Wszystkie znaki z wyglądu wskazują na 250, co znaczy ze jest możliwości w te druga stronę zmiana DMC już na etapie wpuszczenie z fabryki, po to by np. pociągnąć większa przyczepe, a technicznie to pickup f250 .

[Jcvd75]

jak bedzie kolizja i smiertelny to dojda do tego napewno.czego nikomu nie zycze

 

[ Dodano: 2013-04-11, 22:01 ]

mojego mialem na wadze z pelnym bakiem 3.6t

[Libre]

Trochę mały budżet na dobrego pickupa, ale trzymam kciuki żeby udało się coś znaleźć sensowego i obserwuję temat!