Rozwiercanie otworu centrującego

[czarnuch3]

Pomóżcie bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji. Mam nietypowe felgi w swoim Durango: rozstaw śrub 6x114,3 i otwór centrujący 71,5. Jeśli znajdę już w Polsce felgi z dobrym rozstawem śrub to znowu otwór centrujący jest za maly. Czy ktoś praktykował rozwiercenie otwóru centrującego? Czy nie zmieni to w jakimś stopniu wytrzymałości tej powierzchni?

[zyga]

to zależy ile musisz rozwiercić jak mówimy o 1-3 mm na średnicy to nic im nie będzie jak 1-2 cm to bym się już głęboko zastanawiał

[czarnuch3]

Różnica to jakieś 5mm na średnicy.

[zyga]

moim zdaniem, możesz to przetoczyć spokojnie

tylko musisz sobie znaleźć kogoś mądrego do tego z duża tokarką, albo wytaczarką i zanim zacznie roztaczać to trzeba sprawdzić czy po zamocowaniu nie ma bicia

kiedyś walczyłem z felgami po takim nie udanym roztaczaniu, skończyło się na jeszcze większym roztoczeniu i wstawieniu plastikowych pierścieni centrujących

[Sebastian O.]

dać na centrum CNC, wycentrować z obecnego otworu jeśli nie jest jajo i też będzie dobrze.

[Duch_gdansk]

Czekam na wyniki. Mam podobny problem z "alusami". Chcę dać roztoczyć otwór centrujący i wprasować tuleję o właściwej średnicy bo średnio mi się uśmiecha zabawa z "plastykowymi" pierścionkami.

[Gość]

bo średnio mi się uśmiecha zabawa z "plastykowymi" pierścionkami

a co z tym jest nie tak, wiekszosc felg dopasowuje sie do danego rozmiaru wlasnie piescieniami z tworzyw sztucznych - jesli sytuacja jest odwrotna, to jesli juz toczyc to na konkretny wymiar

[Duch_gdansk]

Przy grubości około 1mm to praktycznie jednorazówka i zabawa ze ściągnięciem z piasty pierścienia. jak się wymienia tylko "lato-zima" to ok, jak się chce zmieniać koła co chwilę to zaczyna być irytująco. Chcę mieć pewne i trwałe wycentrowanie felgi zwłaszcza że będzie przykręcona na pływających nakrętkach ze względu na różnice w rozstawie otworów w feldze 5x120 i szpilek 5x120,65.

[Gość]

różnice w rozstawie otworów w feldze 5x120 i szpilek 5x120,65.

??? - felge praktycznie centruja sruby, jak to sobie wyobrazasz???

[Duch_gdansk]

Normalnie, nakrętki pływające czy śruby to nie jest nowy wynalazek. Działa to bez problemu u wielu ludzi pod warunkiem że felga dobrze siedzi na piaście dzięki odpowiedniej średnicy otworu centrującego fabrycznie lub za pomocą dodatkowego pierścionka. I z tego co mi wiadomo to osadzenie felgi na piaście gra kluczową rolę a nie śruby czy nakrętki. Tak z namacalnego doświadczenia, potwierdzeniem mojej tezy jest większość "dorosłych" ciężarówek. Gdyby nie dobre osadzenie felg (zwłaszcza na bliźniakach) to koła by żyły własnym życiem. I nakrętki bez stożka ustalającego są normą. A chyba w "TIRach" występują trochę większe siły niż w osobówce czy pickupie ;-).