Shark 0 Posted October 27, 2012 Report Share Posted October 27, 2012 Witam wszystkich , moze orientuje sie ktoś z was jakie są parametry ustawieńa zbieżności dla autka Toyota Tundra 2008r. lub wie gdzie można by takie parametry znaleść , ponieważ w stacjach diagnostycznych gdzie ustawia sie zbierzność kół ten model auta w katalogu nie wystepuje.Pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc. Quote Link to post Share on other sites
Administrators Sebastian O. 8 Posted October 27, 2012 Administrators Report Share Posted October 27, 2012 Tu masz info z 2007 roku, Zbieznosc Tundra 2007 P.s Byłem w stacji Fiesta na zbieżność swoim Ramem, Panowie popatrzyli i stwierdzili ze musze miec opinie rzeczoznawcy bo mam nie oryginalne zawieszenie :mrgreen: , Nie chcieli się podjąć, to se kupiłem komplet PKO 4 precyzja Bydgoszcz i sam se zrobiłem :mrgreen: Quote Link to post Share on other sites
Shark 0 Posted October 27, 2012 Author Report Share Posted October 27, 2012 Będe montował podkładki liftujące na przód o 3" cale i właśnie gdybam czy bede musiał ustawiać zbieżność czy też nie , ale tak czy inaczej musze mieć parametry , też podjade do fiesty i zobaczymy co powiedzą na mojego dzika jesli stwierdzą że nie dadzą rady to uderze do autotrapera tam powinni dać rade w końcu zajmują sie i jeep-ami czy też ram-ami.Pozdro i dzieki za info. Quote Link to post Share on other sites
rpawel76 0 Posted November 30, 2012 Report Share Posted November 30, 2012 .........ja się poddałem i pojechałem do salonu , 200 zł taka przyjemność i zrobli Quote Link to post Share on other sites
Kony 0 Posted August 9 Report Share Posted August 9 Witam Nie chce tworzyć nowego wątku ale mam dziwne objawy w mojej Tundrze 2010r RWD Mianowicie po przejechaniu jakieś 20tys klm na nowych oponach po ustawieniu zbieżności w serwisie Toyoty bo wcześniej przy 60 samo auto wpadało w poślizg jak popadało mam zjedzone opony z tylu od środka łyse jak kolano . czy to może być most np krzywy czy jest jakaś regulacja mostu??? opony łyse od środka od zewnątrz jak nowe . Przód ok ale teraz znowu mnie rzuca na śliskim . Jadę sprawdzić zbierznosc bo albo znów coś się przestawiło albo to wina tych łysych od wewnątrz opon z tylu . Quote Link to post Share on other sites
Kuba M. 13 Posted August 10 Report Share Posted August 10 "Łyse od środka", tzn zdarty środek bieżnika opony, czy od wewnętrznej strony opony? Quote Link to post Share on other sites
Kony 0 Posted August 10 Report Share Posted August 10 Opony zdarte wytarte od wewnętrznej strony . Zjadło bieżnik . Na zewnątrz jest od środka nie ma Quote Link to post Share on other sites
Kuba M. 13 Posted August 10 Report Share Posted August 10 Opcji jest niewiele Wygięte pochwy mostu. Podjedź do kogoś, kto może sprawdzić Ci kąt pochylenia tylnych kół. Tylko pamiętaj, że taki pomiar trzeba zrobić na dobrych oponach - jeżeli warsztat będzie chciał to zrobić na tych zdartych, to proponuję szukać gdzieś indziej. Od biedy możesz sprawdzić sam - potrzebna tylko jakaś dobra poziomnica lub coś podobnego w działaniu. Wywalone łożyska półosi. Chociaż nie wiem jak bardzo musiały by być zużyte, żeby koła stały pod kątem powodującym takie zużycie opon - raczej byś zauważył. Zablokowany mechanizm różnicowy (zapięta na stałe blokada, zużyte LSD, o ile jakaś jest, ew zniszczony mechanizm różnicowy) - mogło by zdzierać opony, ale chyba, o ile dobrze pamiętam, raczej na zewnętrznych krawędziach. Za to faktycznie dość łatwo stawało by to bokiem na śliskim. Regulacji tam na pewno nie ma - jak sama nazwa wskazuje to most sztywny. Mecenas 1 Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.