Nowy model Dodge Ram?

[V-Told]

Co do nowej skrzynki, to ktoś gdzieś wyraził wątpliwość co do manualnej zmiany przełożeń. Będzie jednak taka możliwość - przyciski będą umieszczone na kierownicy. Trochę dziwacznie, bo zdaje się, że z przodu (jak do obsługi radia).

 

 

Pomysł mocnego V6 też powoli zaczyna mnie przekonywać. Benzyna za chwilę będzie u nas za 6 zł, w Stanach też nie jest za ciekawie.

 

Mimo wszystko postawiłbym na LPG lub CNG (a to RAM ma w swojej ofercie, niestety chyba tylko dla 2500) :-)

[Lemmy]

Co do nowej skrzynki, to ktoś gdzieś wyraził wątpliwość co do manualnej zmiany przełożeń. Będzie jednak taka możliwość - przyciski będą umieszczone na kierownicy. Trochę dziwacznie, bo zdaje się, że z przodu (jak do obsługi radia).

V-Told, brawa za spostrzegawczość! Faktycznie: Gear +, Gear -.

Chociaż... to niedobrze: teraz nowy Ram będzie mi się śnił po nocach :)22

 

Mnie tam martwi tylko, że nadal żadna z firm nic nie mówi o oficjalnej sprzedaży tych modeli w Europie.

Za niski popyt, za duże koszty sieci serwisowej, salonów, itp. Tak sądzę.

Z porównania cen aut w USA i PL (Chevy Camaro i Grand Cherokee) wychodzi,

że nowy Laramie kosztowałby w PL aż 230-260 tys. zł. Ciekawe ilu znalazłby nabywców...

 

No i z racji kryzysu i wysokich cen ropy coś cicho o planowanych dieslach w półtonowych pickupach...

Diesel i hybryda były planowane już dawno i miały zadebiutować w 2010 r.

Ale skalkulowali koszty versus popyt i odpuścili.

Coś tam jednak kombinują z hybrydą plug in...

http://www.leftlanenews.com/ram-1500-phev.html

Byłby to chyba jedyny pikap ładowany z gniazdka.

 

[ Dodano: 2012-04-12, 12:34 ]

przyznam, że "patent" z pokrętłem do zmiany biegów (jak w Jaguarze, czy LR) też mnie średnio przekonuje

Tu jest gorzej, bo to pokrętło jest w pionie,

na desce a nie na tunelu środkowym.

Ciekawe czy po wypadku któryś kierowca nie powie:

 

"Chciałem tylko podgłośnić radio i..."

 

I nie oskarży producenta na tej podstawie:-)

[V-Told]

Za 230 tyś. Ram Laramie mógłļy nieźle się sprzedawać. Choć przy obecnych cenach paliw może niekoniecznie z V8, ale z V6 już czemu nie. Okolice 230 tyś to cena bazowych wersji X5, Touarega itd. A Ram wyposażeniem nie ustępuje specjalnie tym samochodom. Być może jakość wykończenia lub materiały, ale kto to tam wie.

 

Dla porównania - Navara z silnikiem 3.0 DCi V6 po dodaniu paru opcji to wydatek rzędu 233,7 tyś z VAT :-D

 

... za Navarę :lol:

[japacz]

Dokładnie! Myślę, że cena nie byłaby barierą. Zwłaszcza, że dzięki bajerom (pneumatyczne zawieszenie, system start stop, zaawansowany automat i kupa elektroniki) byłby to raczej vatowóz w wersji premium (co skądinąd mogłoby być jego dodatkowym atutem, jeśli nie zmienią się przepisy podatkowe). A jeśli chodzi o serwis to przecież Chrysler/Jeep, Ford i Chevrolet mają zaplecze w Polsce. Wyszkolenie mechaników i zaopatrzenie w ewentualne specjalistyczne narzędzia kilku (kilkunastu) serwisów w Polsce to przecież byłby pikuś. W końcu Camaro też nie jest sprzedawane w każdym salonie. Ja myślę, że technicznie nie ma żadnych przeszkód... Jest tylko kwestia chęci. Jeśli do tego dojdzie to myślę że Ram będzie pierwszy, bo jest go najwięcej nie tylko w Polsce ale chyba wogóle w Europie (w Szwecji widuję całkiem sporo nowych Ramów).

Swoją drogą zauważyliście, że jest to pierwszy model występujący pod marką własną RAM? Na karoserii nie ma nigdzie logo Dodge... :-) To najlepszy moment by "nową" markę wprowadzić na europejskie salony :-)

Co do "dizajnerskiego" przełącznika zmiany biegów to dotyczy on na szczęście jedynie nowego, 8-mio biegowego automatu. Stare skrzynie będą miały tradycyjny lewarek na tunelu, a podejrzewam, że cięższe wersje również przy kierownicy.

Na temat hybryd plug-in powiem tylko jedno - nie je sobie wsadzą w d.... w gniazdko. :kasztan:

[pit373]

że nowy Laramie kosztowałby w PL aż 230-260 tys. zł. Ciekawe ilu znalazłby nabywców...

 

 

Dlaczego aż tyle?

Dzisiaj nowy ram 2012 laramie crew cab w niemczech to wydatek od 33 tys euro netto (139tys), a z ramboxami od 37 tys e (155 tys zł).

 

[ Dodano: 2012-04-12, 19:59 ]

Na temat hybryd plug-in powiem tylko jedno - nie je sobie wsadzą w d.... w gniazdko. :kasztan:

 

Ja bym chętnie widział rama plug-in. Do tego dwa wiatraki i jazda za free :)22

[Lemmy]

Ja bym chętnie widział rama plug-in. Do tego dwa wiatraki... :)22

No tak, jeden w pracy, drugi w domu:-)

 

[ Dodano: 2012-04-12, 22:19 ]

że nowy Laramie kosztowałby w PL aż 230-260 tys. zł. Ciekawe ilu znalazłby nabywców...

 

Dlaczego aż tyle?

Dzisiaj nowy ram 2012 laramie crew cab w niemczech to wydatek od 33 tys euro netto (139tys), a z ramboxami od 37 tys e (155 tys zł).

Za tę kasę w PL też kupujesz nowe Laramie.

Ale my mówimy o oficjalnym przedstawicielstwie.

 

[ Dodano: 2012-04-13, 11:15 ]

Dokładnie! Myślę, że cena nie byłaby barierą

;-) Gratuluję optymizmu. To co robią te Laramie na Allegro,

stojące tam miesiącami (niektóre już rok) po 140-150 tys. zł netto?

 

Spójrzmy na forum. Większość chętnych odbija się

od ceny przekraczającej 60 k zł.

 

Prócz mojej, są tu chyba jeszcze tylko 2 może 3

amerykańskie taczki kupione jako nowe (Przemo, Stebel, ...).

 

Ale myślę, że w takich Niemczech czy Skandynawii nowych Ramów

można było by sprzedać kilkaset rocznie.

[japacz]

Dokładnie! Myślę, że cena nie byłaby barierą

;-) Gratuluję optymizmu. To co robią te Laramie na Allegro,

stojące tam miesiącami (niektóre już rok) po 140-150 tys. zł netto?

Spójrzmy na forum. Większość chętnych odbija się

od ceny przekraczającej 60 k zł.

Ale za to BMW X5 czy X6, Porsche Cayenne, VW Tuareg, Infiniti FX idą jak ciepłe bułki.

Optymizm wynika stąd, że mimo wszystko nie brak u nas ludzi z kasą. Natomiast nie każdy jest takim zapaleńcem czy miłośnikiem jak my, żeby kombinować z homologacjami, przeróbkami, szukaniem dobrego serwisu, ściąganiem części itp.

Przy oficjalnej sprzedaży wszystkie te problemy odpadają, a wtedy RAM (F-150, Silverado) to taka kolejna "Navara" tylko dużo, dużo bardziej wypasiona. Jeśli byłoby zapewnione to wszystko o czym wspomniałem powyżej myślę, że pickupy made in USA miały by dużą szansę urwać część rynku luksusowych vatowozów.

[Lemmy]

Ale za to BMW X5 czy X6, Porsche Cayenne, VW Tuareg, Infiniti FX idą jak ciepłe bułki.

Ok, tylko wszystkie te wózki mają 3-litrowe zyzle.

Ale masz rację: taki Laramie V6 mógłby rzeczywiście zamieszać,

ceną, oryginalnością, wyposażeniem i PREZENCJĄ.

Im dłużej na niego patrzę, tym mniej w to wątpię.

[japacz]

Ok, tylko wszystkie te wózki mają 3-litrowe zyzle...

Jak (najczęściej na stacji) mówię ludziom, że Mustang ma 305 koni, robi setkę w 5.2 sek i pali średnio 8-10 litrów BENZYNY to też nikt mi nie wierzy :-)

Te "3-litrowe zyzle" wcale tak mało nie palą, a przy obecnych cenach paliwa to poza LPG jeden czort co tankujesz. Ja tam myślę, że nie tylko V6 ale i V8 by się sprzedawało. A niektórzy pewnie kupiliby choćby dlatego, żeby sąsiadowi gul skoczył... ;-)

[AdAm]

A niektórzy pewnie kupiliby choćby dlatego, żeby sąsiadowi gul skoczył... ;-)

Dokładnie Japacz, dokładnie.

[V-Told]

To co robią te Laramie na Allegro,

stojące tam miesiącami (niektóre już rok) po 140-150 tys. zł netto?

 

Te z ceną netto to komisowe auta. Auto-auto w Warszawie robią tak, że po sprzedaniu każdego takiego Ramiaka wystawiają ogłoszenie z tymi samymi zdjęciami (tzn. w ogóle go nie zdejmują). Do połowy zeszłego roku sprzedali bodajże 6-7 takich nówek, tak się chwalili - byłem, pytałem.. siedziałem, odpalałem i podziwiałem również :)

 

Z używanych '09- pamiętam jednego niebieskiego z Białegostoku, który miał przeciętą tapicerkę na siedzeniu kierowcy. Od niedawna wystawiony jest jakiś jeden niebieski plus czarny gościa z Opola, tego sprowadzającego Ramy.

 

Za 230 tyś. mamy bazowe wersje Touaregów i całej reszty. Tak sobie teraz myślę, co właściwie mają te SUVy w wyposażeniu, czego nie ma Laramie z 2013. Otwierania za pomocą telefonu te SUVy nie mają :lol:. X5 pneumatycznego zawieszenia nie będzie miała, za to RAM nie ma bixenonów... No i elektrycznie otwieranej klapy bagażnika :lol:

[WojtRybnik]

O jakiej grupie docelowej dla full size'a piszecie Panowie ???

Jeśli nie jest mi potrzebna paka długości 2m i nie mam potrzeby posiadania Vat-owozu to normalne że biorę nową X5 z adaptiv drive i dobrym wyposażeniem.

Jest mniejsza, świetnie się prowadzi i można wjechać nią do miasta i zaparkować.

Ram swoimi wymiarami i wulgarną jak na europejskie trendy stylistyką nie miałby szans na popyt w naszym kraju. Jest po prostu za ogromny i zbyt pretensjonalny.

Ja oczywiście wziołbym Ram'a, ale używam go do pracy, po za tym ubóstwiam amerykańskie taczki.

Myślę, że jeśli byłaby sprzedaż i sieć serwisowa jak np z Camaro, na samochód tego typu decydowali by się prawdziwi zajawkowicze, a nie prezesi z zasobnym portfelem.

Jestem rolnikiem i w moim środowisku większość ludzi z branży jezdzi Navarami, L200 itd.

Wszystkim podoba się Ram i myślę że to włąsnie byłaby potencjalna grupa docelowa na takie samochody. Wracają z pracy i samochód stoi pod wiatą, wyjeżdzają z rodziną to biorą mniejsze samochody, kombi, Suv'y którymi da się manewrować po naszych ulicach. Ja osobiście nie wiem czy kiedykolwiek byłem Ramem w centrum miasta:).

Jeżeli chodzi o spalanie?? w terenie, to przykładowo Navara bierze powyżej 10L a Ram w LPG koło 25L więc w przeliczeniu koszta są podobne.

[Lemmy]

Ram swoimi wymiarami i wulgarną jak na europejskie trendy stylistyką nie miałby szans na popyt w naszym kraju. Jest po prostu za ogromny i zbyt pretensjonalny.

No jest ogromny.

Pretensjonalny - no może...

Przez tą ilość chromu zwłaszcza,

choć na zderzakach Silverado jest go więcej.

(a taki Ram Sport chromu prawie nie ma wcale)

Ale wulgarny?

Nawet moja żona zaprzecza, a to już coś ;-)

 

Parkowanie w mieście. Jeśli masz trochę cierpliwości

(a najlepiej jeszcze kamerę cofania)

wbrew pozorom nie ma tragedii.

Oczywiście, bywa trudniej, ale nie beznadziejnie.

Tzn zawsze gdzieś zaparkujesz.

 

Z pewnością Ram nie nadaje się do zwiedzania

średniowiecznych miasteczek we Włoszech czy Hiszpanii.

Do Paryża czy Rzymu też bym się nim nie pchał.

 

Ja nie jeżdżę na gazie i u mnie to pojazd

wakacyjno-okazjonalny

(choć w czasie remontu

czy przeprowadzki prawie nie stygł).

Ale nie wyobrażam sobie go nie mieć.

 

W sumie, po 4 latach użytkowania uważam,

że Ram jest SUPER zwłaszcza jako drugi/trzeci wóz w rodzinie.

[Przemo]

Ram swoimi wymiarami i wulgarną jak na europejskie trendy stylistyką nie miałby szans na popyt w naszym kraju. Jest po prostu za ogromny i zbyt pretensjonalny.

No jest ogromny.

Pretensjonalny - no może...

Przez tą ilość chromu zwłaszcza,

choć na zderzakach Silverado jest go więcej.

(a taki Ram Sport chromu prawie nie ma wcale)

Ale wulgarny?

Nawet moja żona zaprzecza, a to już coś ;-)

 

Parkowanie w mieście. Jeśli masz trochę cierpliwości

(a najlepiej jeszcze kamerę cofania)

wbrew pozorom nie ma tragedii.

Oczywiście, bywa trudniej, ale nie beznadziejnie.

Tzn zawsze gdzieś zaparkujesz.

 

Z pewnością Ram nie nadaje się do zwiedzania

średniowiecznych miasteczek we Włoszech czy Hiszpanii.

Do Paryża czy Rzymu też bym się nim nie pchał.

 

Ja nie jeżdżę na gazie i u mnie to pojazd

wakacyjno-okazjonalny

(choć w czasie remontu

czy przeprowadzki prawie nie stygł).

Ale nie wyobrażam sobie go nie mieć.

 

W sumie, po 4 latach użytkowania uważam,

że Ram jest SUPER zwłaszcza jako drugi/trzeci wóz w rodzinie.

 

 

potwierdzam walory RAM-a, które przedstawił Lemmy...;o)

poprzednie modele owszem, maja dusze ale gadzety w nowym tez sie przydaja...;o)

 

SPORT wcale niema chromu....nie licząc plastikowych felg stylizowanych w właśnie w chromie...

 

PARKOWANIE w miescie...no coż, kierowca TIR-a prywatnie moze jezdzic fiatem panda....ale zestaw parkuje na minimetry....tzn. albo umiesz jezdzic albo nie....

choc nie ukrywam, ze kamera cofania w przypadku tak ogromnego auta sie przydaje...

 

W Italii byłem na nartach....ale pierwszy i ostatni raz ;o) nastepnym razem biore diesla...;o)

 

PRAKTYCZNY - ja prawie non-stop jezdze z zaladowana paka i przyczepa na haku....zmieniam tylko modele i wielkosc przyczepy....

A wiec jezdze swoim RAM-em i nie musze juz uzywać bus-a...;o) wbrew pozorom łatwiej zapiac przyczepe niz czasem wracac 50 km po bus-a...

 

p.s. sorry za bledy ale pisze jedna reka i nie mam cierpliwosci poprawiac - druga (prawa) złamana...

[Lemmy]

PRAKTYCZNY - ja prawie non-stop jezdze z zaladowana paka i przyczepa na haku....zmieniam tylko modele i wielkosc przyczepy....

Skoro sprzęcik już dotarty, to czas na wielce oryginalne pytanie: ile pali?

 

SPORT wcale niema chromu

Z zewnątrz Sport jest najb. sexownym pikapem na świecie.

Gdyby tak jeszcze beżowa tapicerka... Ale nie ma takiej opcji.

 

pisze jedna reka - druga (prawa) złamana...

Narty? Czy efekt pogawędki z wyznawcami FORDa?

[Przemo]

PRAKTYCZNY - ja prawie non-stop jezdze z zaladowana paka i przyczepa na haku....zmieniam tylko modele i wielkosc przyczepy....

Skoro sprzęcik już dotarty, to czas na wielce oryginalne pytanie: ile pali?

 

przestawiłem na galony - lepiej mi mija każdy kilometr z tym wynikiem ;o)))

ale przy jezdzie normalnej jak zwykla osobowka (bez zamulania i bez katowania):

trasa ok. 14-15

miasto ok. 20-24 przy dodatkich temp.

miasto ok. 24-28 przy ujemnych temp.

srednia z wyjazdu do Wloch (3000 km) autostrady i predkosc przelotowa 130 km/h - 14 L

zakladajac odliczenie VAT-u to wychodzi jak zwyklym benzynowym kombi z BOX-em....hehe

 

 

SPORT wcale niema chromu

Z zewnątrz Sport jest najb. sexownym pikapem na świecie.

Gdyby tak jeszcze beżowa tapicerka... Ale nie ma takiej opcji.

 

no beżowa tapicerka bylaby miodzio!

 

pisze jedna reka - druga (prawa) złamana...

Narty? Czy efekt pogawędki z wyznawcami FORDa?

 

 

wyjazd z kolegami.....;o)

[Arti_D]

W porównaniu do obecnego modelu duży postęp i wreszcie uzupełnili kilka opcji których mi brakowało w ramie jak chociażby elektrycznie składane lusterka czy centralka w ram boxie. Jak będzie możliwość już zamawiania to na pewno go kupię i z hemi, V6 mi po prostu do niego nie pasuję.