TAJEMNA IKONA

[optyk19]

Przewertowałem instrukcję i wszystkie tzw"warning lights" i jej nie ma .

Próbowałem analizować co ona przedstawia ale poddaję się ,pomocy!

 

Ram larame 5.7 hemi 2009r

[Eazy]

Niedokręcony korek paliwa?

[optyk19]

Nie może być ,to była jedna z hipotez ale nie dawałem wiary że może mieć tam czujnik.

Idę sprawdzić!

 

Byłem sprawdzić niestety to nie to zapaliłem samochód dokręciłem korek i nic ikonka się pali

[Jonko]

Hej!

 

Zerknij tutaj, tutaj masz service manual do IV gen. : )

https://a.srs20.spx.com/OEM/Chrysler/en-US/Product/2012DSDJD2UG1PDF/Flipbook/index.html

 

strona 9, ikonka oznacza "Loose gas cap indicator" a więc Eazy miał racje, jest to niedokręcony korek paliwa : )

[optyk19]

Ok chyba że trzeba po zakręceniu korka wyzerować ! tego nie zrobiłem ale zrobie .

Miałem różne samochody ale czujnik od zakrętki!

Wszystko fajnie ale dlaczego tego komunikatu nie ma w wykazie "warnnig lights"?

[drug]

Miałem różne samochody ale czujnik od zakrętki!

Czy IV generacja ma czujnik poziomu oleju? Nie mylić z ciśnieniem oleju, bo to na pewno ma.

[Sebastian O.]

 

Byłem sprawdzić niestety to nie to zapaliłem samochód dokręciłem korek i nic ikonka się pali

 

Czujnika korka to raczej nie ma, ale czujnik podciśnienia oparów benzyny raczej tak, odpal przejdź się kawałek , zrobi się prawidłowe ciśnienie w baku i powinno być ok, chodzi tu o ekologie :mrgreen: , żeby opary benzyny nie wydostawały się przez otwarty korek tylko przez aktywne filtry węglowe czy jak to się zwie.

[japacz]

Czujnika korka to raczej nie ma, ale czujnik podciśnienia oparów benzyny raczej tak, odpal przejdź się kawałek , zrobi się prawidłowe ciśnienie w baku i powinno być ok, chodzi tu o ekologie :mrgreen: , żeby opary benzyny nie wydostawały się przez otwarty korek tylko przez aktywne filtry węglowe czy jak to się zwie.

True :git: Nowe niebieskie jajka to nawet wogóle korka nie mają tylko samą klapkę. I oczywiście stosowną kontrolkę, którą zapala czujnik podciśnienia. System nazywa się "Easy Fuel" i w zgodnej opinii użytkowników - jak sama nazwa wskazuje - jest po to, aby utrudniać życie... :mrgreen: Nie wiem jak w Dodge ale w Fordzie olanie komunikatu i dłuższa jazda z zapaloną kotntrolką skutkuje zapaleniem Check Engine... :-)

[Misiek69]

W moim AD2003 jak miałem nieszczelny wlew to zapalała się kontrolka check engine, po resecie miałem na 200km spokój a potem to samo. Dopiero jak zmieniłem opaskę na rurce od baku sprawa się skończyła.

[abtarster]

I to jest właśnie to czego nienawidzę w nowych autach. Elektroniki więcej niż w wahadłowcu NASA. Niedługo pierdniesz w aucie i zapali się kontrolka za dużego stężenia metanu po czym auto zgaśnie i samo wezwie "pomoc"... TRAGEDIA !!

[pit373]

jeżeli chodzi o wlew/zbiornik to u mnie się systematycznie zapala low fuel level :kasztan:

[Jonko]

Jak kupię IV gen. pierwsze co zrobię to rozbiorę licznik i odłączę zbędne kontrolki : )

[abtarster]

Jak kupię IV gen. pierwsze co zrobię to rozbiorę licznik i odłączę zbędne kontrolki : )

 

Daj spokój żadna IVgen nie dorównuje wyglądem do Twojego RAMa

[optyk19]

Panowie lipa zakręciłem korek jak należy wykasowałem po chwili znowu się paliła.

Nie wiem dlaczego nie ma jej w wykazie "warning lights" w instrukcji

[Magdoc]

Pieprzenie trochę :oops: - skasuj odłączając na chwilę aku - :twisted:

 

Chyba że mnie zrąbią :oops:

[japacz]

Panowie lipa zakręciłem korek jak należy wykasowałem po chwili znowu się paliła.

Nie wiem dlaczego nie ma jej w wykazie "warning lights" w instrukcji

Szukaj nieszczelności w układzie odpowietrzania zbiornika. Być może to sam korek, a być może któryś z przewodów jest uszkodzony/przetarty lub po prostu spadł. Zlokalizuj węglowy filtr oparów, sprawdź te przewody w jego okolicach. Jeśli Twój samochód miał jakieś blacharskie przygody, sprawdź czy te przewody nie idą w pobliżu miejsc, które były naprawiane. Tyle można zrobić bez kosztów, przynajmniej ja od tego bym zaczął... ;-)

 

Magdoc - "sztuczki" w postaci odłączenia zasilania w najnowszych autach na niewiele się zdają, a czasem mogą przynieść więcej szkody (choć stosunkowo niewielkiej), niż pożytku ;-) Wiele systemów potrzebuje potem adaptacji, czasem trzeba wpisywać kody do audio itp., a błąd i tak najczęściej pozostaje w pamięci. Mało tego, jeśli przyczyna nie została usunięta to czujnik odczytujący jakąś nieprawidłową wartość i tak znów wywali go na deskę.

[drug]

Jeśli korek do paliwa jest oryginalnie bez kluczyka, a zmienimy na taki z kluczykiem to czasem te korki z kluczykami nie są szczelne. Wtedy tak się dzieje, ale nowy Ram pewnie ma już klapkę z zamykaniem centralnym i nie ma powodu, żeby bawić się w kupowanie korka z kluczykiem.

[Magdoc]

"sztuczki" w postaci odłączenia zasilania w najnowszych autach na niewiele się zdają, a czasem mogą przynieść więcej szkody (choć stosunkowo niewielkiej), niż pożytku ;-) Wiele systemów potrzebuje potem adaptacji, czasem trzeba wpisywać kody do audio itp., a błąd i tak najczęściej pozostaje w pamięci. Mało tego, jeśli przyczyna nie została usunięta to czujnik odczytujący jakąś nieprawidłową wartość i tak znów wywali go na deskę.

 

Bardzo komputerowy nie jestem - powóz mam z `99 - jeep wj - więc jeszcze daje rade oszukać co nieco - jakże nie zmienia to Twojego zdania z którym się 100% zgadam.

 

 

komputery są gupie :oops:

[AdAm]

Magdoc - "sztuczki" w postaci odłączenia zasilania w najnowszych autach na niewiele się zdają, a czasem mogą przynieść więcej szkody (choć stosunkowo niewielkiej), niż pożytku ;-) Wiele systemów potrzebuje potem adaptacji, czasem trzeba wpisywać kody do audio itp., a błąd i tak najczęściej pozostaje w pamięci. Mało tego, jeśli przyczyna nie została usunięta to czujnik odczytujący jakąś nieprawidłową wartość i tak znów wywali go na deskę.

Dokładnie!

Napiszę więcej, że w starych samochodach też mogą wystąpić problemy po odpięciu akumulatora!

Z własnego doświadczenia przy moim poczciwym, starym Pajero Sport trzy litrowy benzyniak z 2000 roku po odpięciu akumulatora dzieją się jaja. Po zakręceniu baterii auto gaśnie na wolnych obrotach, jakoś tak nie równo pracuje. Dobra informacja jest taka, że sam się jakby kalibruje i po pewnym czasie wszystko wraca do normy. Niestety trwa to nawet do kilkuset kilometrów. Teraz już wiem, że tak jest ale wcześniej zostawiłem trochę grosza u różnej maści naprawiaczy.

 

I tu przemyt :mrgreen: Sprzedam pajeraka ;-)

[optyk19]

Tak się zastanawiam czy to przypadkiem "nieszczelny korek"

Korek w tym aucie jest zwykł nie zamykany i jest na nim napis aby go zakecać bo w przeciwnym wypadku może zapalić się "check"

 

dzieki!

[Misiek69]

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie zaraz za wlewem, jest założony gumowy wąź sciśnięty tylo metalową opaską zaciskową. U mnie wymieniłem opaskę i problem zniknął.

[Lemmy]

"sztuczki" w postaci odłączenia zasilania w najnowszych autach na niewiele się zdają, a czasem mogą przynieść więcej szkody niż pożytku ;-) Wiele systemów potrzebuje potem adaptacji, czasem trzeba wpisywać kody do audio itp.

 

Pewnie tak, ale jakoś wszystkie pojazdy, jakie miałem, znosiły to bez szwanku.

Na pewno Ram 3-gen. jest na te zabiegi b. odporny. Przynajmniej 20 razy

odpinałem akumulator i nic.

A czasem nawet było lepiej, bo spadało spalanie.

Komputer adaptuje się szybko i niemal niezauważalnie.

Zresztą w instrukcji montażu performance exhaust czy CAI

(i pewnie wszystkiego, co zmienia warunki pracy silnika)

do tego modelu jest jasno napisane, że należy odłączyć akumulator.

Bynajmniej nie dlatego, że kopnie Cię prąd.

 

 

Pozdrawiam

[Eazy]

A czasem nawet było lepiej, bo spadało spalanie.

 

Myślałem, że to tylko u mnie jakieś cuda się dzieją bo po odpięciu akku rzeczywiście spalanie spada pod warunkiem, że auto po podłączeniu pracuje jakieś 5-10min na biegu jałowym i komputer ma czas się zaadoptować :-)

[optyk19]

Zobacze co t tą opaską na wężu .

Dzisiaj odbieram dodga z zagazowania!

[Lemmy]

Myślałem, że to tylko u mnie jakieś cuda się dzieją bo po odpięciu akku rzeczywiście spalanie spada pod warunkiem, że auto po podłączeniu pracuje jakieś 5-10min na biegu jałowym i komputer ma czas się zaadoptować :-)

 

Ja nigdy nie czekałem nawet 3 minut. Wsiadałem i jechałem,

a po jakimś czasie komp raportował 14-15 (zależy jak zimny silnik) l/100 km.