Nissan Frontier 4,0

[Gniewny]

Witam.

Czy może ktoś miał do czynienia z tym autkiem, dokładnie chodzi mi z motorem 4,0. Szukam pickupa z czterema drzwiami i w automacie, nu i żeby był gabarytów europejskich ;) a planuje wydać nie więcej niż 30 tysi netto, także za dużego wyboru nie mam, podpowiecie coś?

[japacz]

Jak juz pewnie zauwazyles, Frontier to amerykanska wersja Navary. Podstawowe roznice to oczywiscie silnik i wszelkie amerykanskie przyleglosci (zestaw zegarow, oswietlenie, radio). Na otomoto jest kilka sztuk w poblizu Twojego przedzialu cenowego ale trzeba zwrocic uwage czy nie jest to wersja 2WD. Coz wicej mozna napisac... Navara po amerykansku ;-)

[Gniewny]

Nu właśnie najbardziej mi sie rozchodzi o trwałość tego motoru, nu i jak z resztą, skrzynia, reduktor, żeb na minę się nie wpakować nu. Jakby kasiorki było więcej to bym się rozglądał za Toyotą Tacomą, czasem też L-200 się trafia z automatem, ale tylko w zizlu widziałem, a wolałbym benzynkę

[Gniewny]

I o to mi chodziło :up: , nie wysilona benzynka, można pracować i cieszyć się z zabawy ;) i to wszystko w automacie, miodzio :luz:

 

[ Dodano: 2011-04-18, 18:47 ]

A powiedzcie jeszcze, jak jest z reduktorem, pewnie elektroniczne pokrętło? I czy jest możliwość jazdy 4x4 po czarnym, chodzi mi głównie o zimę.

[tomek67]

reduktor- elektroniczny z możliwością przełączania 2x na 4Hx w czasie jazdy natomiast z 4H na 4L (1:1,6) w czasie postoju. Ogólnie jestem z niego zadowolony jeśli chodzi o wóz. Drobne awarie związane z eksploatacją ale to chyba normalka. Niestety większość części trzeba ściągać z USA bo u nas niedostępne albo dwa razy droższe.

[Gniewny]

Czyli jest centralny mechanizm różnicowy i można z dopiętym przodem jeździć po czarnym?

[Gniewny]

Uuuu, to nie fajnacko, a z tych pickupów o europejskich gabarytach któryś ma możliwość jazdy po czarnym z dopiętym przodem?

[Misiek69]

Tolko L200 i to chyba nie każdy

[pit373]

z mniejszych pickupów to zdaje się przepiękna honda ridgeline ma full time 4x4

[japacz]

z mniejszych pickupów to zdaje się przepiękna honda ridgeline ma full time 4x4

Nie wiem, czy ona jest taka piękna, bo mnie się akurat nie podoba (ale to oczywiście kwestia gustu). Natomiast układ napędowy Ridgeline, a zwłaszcza jej tylny most to strasznie pokręcone rozwiązanie. Dość powiedzieć, że Ridgeline w dobrych warunkach drogowych jest w zasadzie pickupem... przednionapędowym! Bleee... :down:

Więcej o działaniu tego wynalazku Hondy o nazwie VTM-4 (Variable Torque Management 4-Wheel Drive) można przeczytać tutaj.

Tyle tytułem offtopa, zaś wracając do Navary (i jej amerykańskiego odpowiednika Frontiera) to, jak już Mario wspomniał, nie ma międzyosiowego mechanizmu różnicowego, a ponadto elektryczny system załączania jest wysoce "idiotoodporny" i możemy sobie kręcić pokrętłem jak chcemy, a on i tak załączy przód i włączy reduktor wtedy, kiedy będą spełnione wszystkie zaprogramowane przez producenta warunki. Układ działa poprawnie tylko niestety dość wolno. Nie wiem, jak Frontier ale Navara dość często występuje z pełną, mechaniczną (choć uruchamianą elektromagnetycznie) blokadą tylnego mostu (pozostałe wersje mają LSD) i jest to bardzo fajna sprawa, choć i tu jest odrobina dziegciu, bo system jest oczywiście oczujnikowany, a przez to czasem, choć sprawny, nie daje się aktywować (np. podczas awarii systemu ABS).

Mi osobiście Frontier się podoba (o niebo bardziej, niż wynalazek Ridgeline), choć poza różnicami w układzie napędowym ma praktycznie te same wady co Navara. Dlatego trochę szkoda, że Nissan nie oferuje u nas oficjalnie wersji benzynowej.

[Gniewny]

Dzięki panowie, wygląda na to, że muszę się wyleczyć z chęci posiadania pickupa z full timem, a szkoda, takie coś zimą zwłaszcza z pustą paką byłoby super.

[Sebastian O.]

Dzięki panowie, wygląda na to, że muszę się wyleczyć z chęci posiadania pickupa z full timem, a szkoda, takie coś zimą zwłaszcza z pustą paką byłoby super.

 

 

nie no, pozostaje Dodge Ram 1500 z reduktorem Auto 4WD, i możesz śmigać non stop 365 dni w roku :-D

[Gniewny]

Nu fajno, tylko, troszku gabaryty nie europejskie ;p

[Gniewny]

Nu fajno, tylko, troszku gabaryty nie europejskie ;p

oj tam oj tam :twisted:

 

Powiem Wam szczerze, chciałbym, żeby stać mnie było na to, by nie zwracać uwagi na gabaryty, motory, tylko brać co się chce, tym czasem, muszę kombinować ;-) , muszę więcej dociepleń sprzedawać :-P

[Sebastian O.]

Ale większy nie oznacza droższy ;-)

 

A droższy nie oznacza lepszy 8-)

[szczureczek]

Ja tam latam i zadowolony jestem. W Polsce nic nie znajdziesz do tej ceny ciekawego. Lepiej ściągnąć zza wielkiej wody.

[kucaro]

szczureczek - zagazowałeś swoją Frontiere ? Ile to zjada na 100 na LPG a ile na PB ?

[Gniewny]

Troszku odgrzeje temat, mam w swoim mieście takie cuś do zlukania: http://otomoto.pl/nissan-frontier-double-cab-nismo-C20298808.html

Coś możecie powiedzieć na tema tego autka z fotek? Jak coś to poproszę o podpowiedź, na co zwrócić uwagę szczególnie, automata miałem, terenówek pare też, mniej więcej wiem o co kaman, ale może są jakieś specjały na które warto zwrócić uwagę akurat w tym modelu?

[Gniewny]

VIN 1N6AD07W65C414017

[bodano]

Kurde, nie wiem ale dla mnie to brzydki samochód, bierz Rama ;-) Ja dziś jak bym wybierał brałbym 2500-3500, z efa minimum f250 ale ten frontier? :roll:

[Gniewny]

Hihihi, nie mówie, że Ram brzydki, ale chyba wolę Frontiera, a jakbym w tej cenie znalazł Tacome to już w ogóle było by git 8-)

[bodano]

nie mówie, że Ram brzydki

 

No tylko bez takich :pala: to najładniejszy pickup,nie to co te frontiery efy itp :d2:

[Gniewny]

Słuchajcie, a jak to jest z ładownością, w ostatnim OFF-ROAD PL są : F-150, Ram 1500 i Chevy Silverado, i najwęcej ładowności z nich wszystkich ma ten ostatni z silnikiem 6,2 Vortec - 875 kg, mówię tu tylko o pickuapach czterodrzwiowych, miałem kiedyś nissana MD 21 2,5 D, osiemdziesiąt parę koni tylko a ładowność miał 950 kg, czyżby masa amerykańskich aut nie pozwalała na przewóz większych ładunków? Przykładowo Ram 1500 Crew Cab czy to 4,7 czy 5,7 HEMI ma podane 666 kg, nu lipa normalnie, chyba, ze gazeta ściemnia, hę?

[Eazy]

Myślę, że to też kwestia DMC (i homologacji), która może przekroczyć 3,5t jeżeli przesadzisz z ładownością :-) Auta pewnie są w stanie dzwignąć więcej ale wtedy możesz mieć ponad 3,5t

[Gniewny]

bylem ja pomacac - ladnie wyglada http://otomoto.pl/toyota-...-C19728608.html

, bardzo fajny, qwa, planowałem wydać ok 30 tysi netto a tu już się zbliżam do 50 tysi netto, w sumie to miał być do pracy, czasem przewieźć jakąś tonę towaru i od czasu do czasu zabawa w terenie, takimi to szkoda w teren wjeżdżać :-P