HILUX potrzebne info

[tomaszb]

Witam

 

Moja wiedz na temat terenówek jest niemalże zerowa

 

Ale mam pilną potrzebę zakupu takiego auta

 

Dostałem ofertę na Hiluxa

 

 

Dane:

Rok produkcji 2007

pierwsza rejestracja 07-2007

Kupiony w polskim salonie

1 właściciel

silnik 2,5 diesel 88KW

 

W dowodzie jest wpisane wersja

N2

KUN25

KUN25L-PRMSHW

 

Pytanie do Was koledzy

Co to jest za wersja ?

 

Teraz opis auta

Autentyczny przebieg 129 tys km (udokumentowany fakturami z serwisu)

Kompletna dokumentacja, komplet kluczyków do auta, tylnej częsci

Stan techniczny wg mnie Ok (o ile się znam :) na osobówkach tak, na takich to już niekoniecznie bo nigdy nie miałem)

Nic nie skrzypi, nie wyje, generalnie jest OK

Stan wizualny - po umyciu bardzo dobry, lekka "korozja' aluminiowych podestów

Opony praktycznie do wymiany

Na tylniej kanapie to może z 2 razy ktoś jechał, folia na zagłówkach itd

 

I teraz pytanie do szanownych kolegów

Od razu uprzedzam ze nie mam czasu ani możliwości skorzystania z pomocy kogoś kto się zna, transakcja musi dojśc do skutku bardzo szybko

Nie przewiduję szukania innego auta, albo to albo wcale (na razie)

Ile takie auto jest warte ?

Czy da się coś zrobić z tymi progami

 

Dzięki i pozdrawiam

Tomasz

[Sebastian O.]

Zobacz po ile chodzą na Allegro takie egzemplarze, wyciagnij średnia i zobacz czy warto.

 

Progi to ja bym odkrecil wyrzucił, dają one tylko efekt wizualny, przy wsiadaniu i tak nie będziesz z nich korzystał, do terenu się nie nadają, a dodatkowo będziesz sobie brudzil nogawki.

 

88kw to dość mało, osiagi nie bedą zadawalajace.

 

 

Wiecej nic ci nie napisze bo się nie znam na Hilach.

[japacz]

Wszystko zależy od tego do czego Ci jest potrzebny ten samochód.

Jeśli do pracy poza asfaltem, to wystarczy założyć dobre buty i będzie sobie radzić. Jeśli tylko do wożenia VAT-u, to może Ci nieco brakować mocy. Nie wiedzieć czemu Toyota zaczęła sprzedawać tą generację z silnikiem jeszcze z poprzedniego modelu Hila. Pociesz się faktem, że na samym początku ten silnik miał raptem 102 konie, zaś wersja 120 KM była oferowana za dopłatą jako "fabryczny tuning" :-) W zasadzie jednostce D4-D poza brakiem mocy niewiele można zarzucić. Dlatego na wstępie zapytałem do czego będziesz wykorzystywał to auto.

Egzemplarz na zdjęciach zapewne był VATowozem, bo wyposażony jest w sakramencko niepraktyczną zabudowę (nie można położyć nic na niej, bo jest z laminatu, a jednocześnie nie da się odsłonić całej paki. Ale jeśli mają tam jeździć tylko bagaże na wakacje to w zupełności powinno wystarczyć :-)

Progi, jeśli korozja aluminium bardzo Ci przeszkadza, można wypolerować i zabezpieczyć podobnie jak robi się to z felgami. Ale nie jest to oczywiście jakaś dyskwalifikująca wada. Natomiast nogawki spodni i tak będą brudne więc najlepiej nauczyć się wsiadać i wysiadać "po progu" :mrgreen:

Samochód na zdjęciach nie ma haka, więc raczej nie był męczony przyczepami. Zresztą Hill nie imponuje uciągiem (DMC przyczepy zaledwie 2800kg) i konkurencja pod tym względem jest lepsza (3000-3500kg).

Generalnie Hilux to udana i sprawdzona konstrukcja, a dodatkowo jeśli był, tak jak piszesz, kupiony w polskim salonie i ma udokumentowaną historię serwisową to dodatkowo świadczy na jego korzyść. Mimo to warto odżałować kilka stówek na sprawdzenie w serwisie, zwłaszcza układu napędowego, bo z doświadczenia wiem, że spora ilość użytkowników, którzy traktują takie auta jak osobówki, nie wie, jak należy korzystać z układu napędowego i widziałem już takich co włączali 4x4 jesienią, a wyłączali na wiosnę...

[zbsz]

Ten Hilux to była całkiem niezła okazja, autor wątku chyba go nie kupił bo w poniedziałek samochód pojawił się na allegro a we wtorek został sprzedany.

Sam chciałem go kupić, ale gdy zadzwoniłem z samego rana we wtorek to samochód był już zaklepany i klient w drodze :/ Szkoda, że nie logowałem się na forum w niedziele :]

 

A może autor jest właśnie sprzedawcą z tego salonu (ktory sprzedawał tego hiluxa) skoro pytał o wycene?