Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'silverado'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • O Forum
    • Powitalnia :)
    • O Forum
    • Propozycje
    • Błędy
  • Garaż
    • Showroom
  • Dział techniczny
    • Dodge
    • Ford / Mazda
    • Chevrolet / GMC
    • Nissan / Toyota / Mitsubishi
    • INNE
    • Sprzet audio, navi
  • Inne
    • Off-Topic
    • Zloty, zlociki, spotkania
    • AutoCheck Report 24h, Carfax
  • Warsztaty
    • Polecam
    • Odradzam
    • Szukam
  • Gielda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię/Oddam/Wynajmę
    • Oferty Komercyjne
    • Zakup kontrolowany

Blogs

  • Nowości pickup - ze świata i z internetu
  • Wypociny Mecenas'a
  • Dodge ram 5,7

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Auto

Found 3 results

  1. Witajcie, Mam problem z reduktorem. Jest to NP246 z auto 4WD. Objawy są dwa. Jeden to taki że przeskakuje łańcuch pod obciążeniem :) czyli oczywista sprawa. Drugi jest taki że jak zapnę Auto 4WD, to jadę jak na ze spiętą blokadą międzyosiową. Czyli przy ostrzejszym skręcie czuć że go blokuje. No i teraz pytanie, czy to mogą być zacierające się tarczki sprzęgła? Nigdy nie rozbierałem tych reduktorów i nie miałem z nimi styczności. Chciałbym mieć części na półce przed demontażem i nie wiem czy zamawiać taki mocno rozbudowany zestaw z tarczkami sprzęgła, czy to nie działające auto 4wd to coś innego. Jeśli chodzi o błędy to był tylko C0305, ale po naprawie wiązki zniknął, a problem pozostał. (działo się jeszcze tak że jak przełączyłem na auto, to nie dało się później wrócić na 2wd, ani 4hi ani 4lo, po naprawie wiązki czujnika jest ok. przełączanie działa jak należy). z góry dzięki za odpowiedzi i sugestie :)
  2. Pytanko mam czy ktos montowal moze drugi alernator w 6.5 diesel 1996rok chevrolet silverado. Mam niskie ladowanie jak wlacza sie wentylatory chlodnicy i mysle dolozyc drugi. Widzialem ze w Stanach montuja ale nie moge znalezc schematu polaczen.
  3. Po rozmowie z około 7000 klientów samochodów ciężarowych Chevroleta i skreśleniu ponad 18 000 godzin procesu, zespół inżynierów pracujący nad Chevroletem Silverado 1500 w 2019 roku zdecydował się na podniesienie holowania z całkowicie nowym półtonowym pickupem. W rzeczywistości 60 procent ankietowanych stwierdziło, że holowanie było kluczowym czynnikiem przy ich następnym zakupie. Nowe Silverado 1500, w drodze do salonów dealerskich, będzie oferować kilka zupełnie nowych technologii i pakietów holowniczych. Zapewni również zupełnie nowy tag drzwi, który pozwoli właścicielom zobaczyć, ile ich poszczególne pickupy mogą bezpiecznie holować i przenosić. Nowy tag drzwi będzie zawierał zarówno maksymalną masę pióra, jak i łączną masę brutto dla pickupa, która pokazuje dokładnie, ile może bezpiecznie holować samochód ciężarowy. Inne numery na tej nowej etykiecie drzwi będą obejmować ogólne oceny masy całkowitej pojazdu i tylnej osi, maksymalną ładowność i masę własną ciężarówki. (Te znaki drzwi nie są wymagane przez rząd). Wśród nowych technologii dostępnych jako opcja, aplikacja telefoniczna myChevrolet dostarczy listę kontrolną holowania, słownik terminów, a nawet pozwoli kierowcom na samodzielne przeprowadzenie testów przyczepności z ich telefonu. Dla nabywców samochodów ciężarowych, którzy wiedzą, że będą częściej holować, Chevy oferuje to, co nazywa swoim Advance Trailering System. Obejmuje to funkcję automatycznego wspomagania hamulców postojowych, która zapobiega cofaniu podczas zdejmowania stopki z hamulca podczas zaczepów; nowy widok wskazówek dotyczących haka w kamerze zapasowej z nowymi dynamicznymi liniami kopii zapasowych; oraz nowy system monitorowania ciśnienia w oponach, który może obejmować opony przyczepy i funkcje odczytu temperatury i ciśnienia. Dodatkowo ten zaawansowany system dostępny w aplikacji myChevrolet może śledzić przebieg w czasie rzeczywistym, temperaturę transmisji i zapewniać monitorowanie dla kierowcy maksymalnie pięciu różnych typów przyczep. Jest nawet opcja Trailer Theft Alert, która połączy twoją przyczepę z systemem alarmowym pojazdu holowniczego, dmucha wszystkie klaksony i światła, jeśli uprząż jest odłączona. Ostatnim elementem układanki holowniczej jest zestaw zmodernizowanych kamer, w sumie cztery, które obejmują pojazd, aby zapewnić 270-stopniowy widok w danym momencie. Kamery znajdują się w dolnej części lusterek wstecznych oraz w tylnej klapie, z opcjonalną czwartą kamerą dostępną do zamontowania z tyłu przyczepy, która musi być okablowana. Zaawansowany system nawigacyjny będzie standardem w wykończeniach LTZ i High Country i będzie dostępny w wersji LT, RST i Trail Boss za 240 USD. Ceny opcji będą się zmieniać w zależności od wykończenia i funkcji. Zdjęcia producenta źródło: puckuptrucks
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.