Arkadi

http://olx.pl/oferta/ford-explorer-4-0-l-v6-pickup-off-road-CID5-IDgamRr.html#1cb6fafb42;promoted pick-up z Explorera

Mam do wymiany cylinderek hamulcowy z tyłu w bębnie. Możliwe że przy okazji przewód hamulcowy. Ale nie jest mi znany rodzaj gwintu w końcówkach przewodu hamulcowego. Ktoś może się wie jaki to gwint?

Metoda na "destrukcję" dobra jak się ma nowe śruby ( ta z amortyzatora ma stożek i kołnierz) lub nowy drążek . Co ciekawe, wydaje mi się że ktoś kiedyś odwrotnie przykręcił amortyzator. Czy ma to wpływ na działanie?

Właśnie mam do wymiany ten amortyzator. Ale mam problem go zdemontować. O ile udało mi się wykręci śrubę mocowani do nadwozia to nie dam rady wybić śruby mocującej amortyzator do drążka (kiepskie dojście). Pozostało mi zdemontować drążek wraz z amortyzatorem ale i tu mam problem bo nie mogę wybić jednego końca choć prałem mocno młotkiem (z końcówką co przychodzi do zwrotnicy nie miałem problemu bo ją wymieniałem i nie była zapieczona). Ma ktoś może jakieś sugestie?

Czy Dodgu Ramie amortyzator skrętu jest gazowo-olejowy?

Pewnie jest wzmacniacz (tak jak u mnie). Zerknij tu http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13750&highlight=radio

Jeśli trzeba mocno trzaskać drzwiami można sie poratować regulacją zamka (tego elementu w słupku lub w drzwiach otwieranych pod wiatr w przypadku wersji 4 drzwiowej).

Co ciekawe - odłączenie i na nowo wpięcie wtyczki od głośników przy załączonym radiu powoduje granie głośników.

Wcześniej było podpięty jakiś stary Kenwood. Kabelki były poskręcane byle jak, zasilanie inaczej (nowe radio wogóle wtedy nie grało ) ,przód był tyłem ale grały 3 głośniki.

Zakupiłem zwykłe standardowe radio więc mam teraz problem z kabelkami. Posiłkowałem się schematem do Dodga 2001 rok, ale efekt jest taki że radio działa ale żaden z głośników nie gra. Ktoś z was bawił się w podłączanie radia?

Zastanawiam się nad fabrycznym radiem do mojego Dodga (1500 98'). Wie ktoś może z jakiego auta i rocznika podejdzie? Czy to będzie 1,5 DIN?

Mój Dodge (1500 5.9) pali około 25l gazu w cyklu mieszanym. Na trasie realne jest zejście poniżej 20 l gazu ale nie przekraczam prędkości 110 km/h i raczej jest to spokojna "emerycka" jazda.

A ja właśnie jestem na etapie poszukiwań lewej końcówki drążka oraz prawego drążka (bo końcówka jest nie wymienna). Ustaliłem że to ma być do Rama 1500 4WD rocznik 1998-1999. Niestety na allegro nie doszukałem się.

nr VIN 1B7HF13Z7WJ105056 z góry dziekuję

Rocznik 1998 , na wszystkich kołach nie ma żadnych kabli . Urządzenie które jest na fotce powyżej nie wyglada mi na pompe absu ale moge sie mylić.

Tak, tak czytałem na tym forum o problemie z wtyczkami. Ale piasty z przodu nie mają żadnych kabli więc trzeba zlokalizować gniazdka, czy wie ktoś gdzie mogą się znajdować?

Zanim zakupię piastę muszę sprawdzić czy to ma być z ABSem czy bez. Sytuacja wygląda tak: na przedniej osi z piast nie wystają żadne kabelki bo albo to jest wersja bez czujników albo kto chciał zaoszczędzić. Kontrolka ABSu zaświeca się i gaśnie, tempomat nie działa ,fizycznie abs nie działa. Czy na fotce to pompa ABS działająca na obie osie?

Po wielomiesięcznych poszukiwaniach udało się mi kupić auto ,które nie jest totalnie zniszczone. A jak do tej pory oglądałem takie jak GMC Sierra z 1998r (zniszczony w środku i na zewnątrz) i Dodge Ram 1997 (zniszczony w środku a na dodatek bez akumulatora więć bez jazdy próbnej) oraz parę Jeepów GC i Forda Explorera. W skrócie: Dodge Ram 1500 4x4 V8 5.9l wersja kanadyjska. Oczywiście jest kilka rzeczy do zrobienia (amortyzator skrętu, łożysko w kole, 4 opony,trochę elektryki) no, ale auto jest używane.

Czy wymieniał ktoś z was łożysko w przednim kole? Czy można wymienić tylko samo łożysko czy razem z piastą? Akurat łatwiej zakupić dedykowaną piastę.

Witam wszystkich miłośników aut typu pickup i nie tylko takich. Od nie dawna stałem się posiadaczem pickupa. W skrócie: Dodge Ram 1998 V8 5.9l 6 osobowy wer. Kanada. Trochę trzeba popracować przy nim bo to wkońcu auto używane. Mam do wymiany amortyzator skrętu (to akurat proste), łożysko w przednim kole (nie wiem czy nie razem z piastą się to wymienia), 2 opony (nie wiem jaki jest fabryczny rozmiar), oświetlenie kabiny (stale mi świeci) i wyregulować drzwi bo trochę opadnięte. Dodge to mój trzeci jak do tej pory, amerykański samochód. Wcześniej miałem Forda Probe 2.5l oraz vana Mercury Villager 3.0l (aktualnie do sprzedania). Wiem, wiem te auta to tylko namiastki amerykańskiej motoryzacji, bo mają wiele podzespołów Japońskich ale nigdy mi to nie przeszkadzało.